BMW 5 Serisi Travel Edition, Tayvan'da satılan ilk ürün, 627.000 için iyi bir fiyat mı?
Güncellenen büyük 5 Serisi Touring, Mart 2017'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. BMW'nin Tayvan'daki genel temsilcisi FANDER, aynı yılın 6 Temmuz'unda piyasaya sürmeyi seçti. İthal modellerin ilk dalgasında, her biri 2,76 milyon NT $ fiyatla 3 model bulunuyor ( Yaklaşık 627.000 RMB) 520d / 520i Lüks ve 3.49 milyon Tayvan doları (yaklaşık 793.000 RMB) 530i Touring M Sport.
G31 şasi koduna sahip beşinci nesil 5 Serisi Touring, hafiflik avantajları, düşük rüzgar direnci, hareket kontrollü iDrive 6.0 sistemi ve çoklu yarı otomatik sürüş yardım sistemleri dahil olmak üzere yedinci nesil 5 Serisi Sedan'ın özelliklerini sürdürüyor. Beş kapılı istasyon vagonu kimliği, mekansal performans açısından da dört kapılı modelden ayrılıyor.
BMW'nin genel temsilcisi Fande Motors, BMW 5 Serisi Touring'in büyük bir makyajını duyurdu.İlk dalgada tanıtılan 3 model var: 2.76 milyon yuan aynı fiyatla 520d / 520i Luxury ve 3.49 milyon yuan ile 530i M Sport.
Boyut artmaya devam ediyor ve bagaj hacmi 1.700 litreye ulaşabilir
Yeni nesil 5 serisi Touring, gövde boyutu açısından 4.942 mm, genişliği 1.868 mm, yüksekliği 1.498 mm ve dingil mesafesi 2.975 mm.Önceki modelle karşılaştırıldığında dingil mesafesi sadece 7 mm daha uzun değil, aynı zamanda daha uzun. Aynı zamanda daha geniş iç alan ve arka alan performansı sağlayan 35 mm artırılır. Kitap verilerine gelince, arka koltuk dik konumdayken 570 litrelik bir bagaj hacmine sahip ve arka koltuğun 4/2/4 bölünmüş boşaltması sayesinde bagaj hacmi 1.700 litreye kadar serbest bırakılabiliyor.
Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil 5 Serisi Touring sadece dingil mesafesini 7 mm uzatmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobilin uzunluğunu 35 mm artırarak daha geniş iç ve arka alan performansı getiriyor.
Görünüm tasarımı, 5 serisinin daha zarif ve zarif olan dört kapılı versiyonunu miras alır.
Büyütülmüş boyut sadece daha mükemmel bir alan sağlamakla kalmaz, aynı zamanda görünüm olarak önceki nesilden daha büyük ve otoriter bir atmosfer gösterir. Otomobilin ön kısmı, büyütülmüş ve genişletilmiş ok şeklindeki su deposu kalkanı ve bağlantılı far seti sayesinde daha cömert ve zarif. Farlardaki altıgen gündüz farları, BMW'nin en yeni aile tasarımıdır ve isteğe bağlı aktif dönüş farları olan modellere özgüdür Genel modeller geleneksel 4 daireli LED gündüz farlarıdır. Alt ön tampon da Sedan modeliyle aynı tasarımı kullanıyor M Sport paket, güçlü bir saldırganlık yayan klasik bir 3 frenli alt hava barajına sahip.
G315 Serisi Touring'in yan tarafı, ön çamurluktan kapının krom tutamaklarından arabanın arkasına kadar küçük bir ördek kuyruğu aromasıyla düzgün ve katmanlı çizgiler benimser. Ön tekerlek kemerinin arkasındaki Havalandırma da G-nesil 5 serisinin ortak özelliklerinden biridir.Aracın ön tarafındaki Hava Perdesi ile su deposu koruması, aracın aerodinamik performansını büyük ölçüde iyileştirmek için aktif olarak ayarlanır. Orijinal üreticiye göre, bu nesil 5 Serisi Touring'in sürükleme katsayısı sadece 0,27'dir.
Otomobilin ön kısmı, ok şeklindeki radyatör kapağı ve birbirine bağlı farlar ile büyütülmüş ve genişletilerek otomobil kafasını daha zarif hale getiriyor.Arabanın yan tarafı, ön çamurluktan kapının krom kaplamasına kadar düzgün ve katmanlı çizgiler benimsiyor. Kulp, biraz ördek kuyruğu kokusu ile arabanın arkasına koş.
Arka tasarıma gelince, bu nesil Touring hala klasik arka vites açılabilir tasarımını kullanıyor.Arka dişlinin altındaki yükseltilmiş çıkıntılar, görüşe daha zengin bir katman ekleyen ördek kuyruğu tasarımına biraz benziyor.Sol ve sağ arka lambalara gelince. Uzatıldıktan ve genişletildikten sonra, yine bir yenilik olan yeniden düzenlenmiş LED ışık kılavuzu tanıtıldı. Ek olarak, alt arka tampon, Lüks paket ile M Sport paket arasındaki fark nedeniyle farklı bir tasarıma sahip olacak olsa da, tümü çift taraflı egzoz kuyruk bölümleri ile değiştirildi ve M Sport otomobil daha çok krom ile süslendi. Dikdörtgen egzoz çıkışı sportif bir hava katar.
5 Serisi Touring'in bu nesli hala klasik arka dişli açılabilir tasarımını kullanıyor Arka dişlinin altındaki yükseltilmiş çıkıntılar ördek kuyruğu tasarımına biraz benziyor ve görüşe daha zengin bir katman ekliyor.
İç mekan, sürüş odaklı bir tasarıma sahip dört kapılı modelle aynıdır
İç mekanda, Touring modeli Sedan modelinden çok farklı değil.Yine de BMW'nin izlediği sürüş odaklı tasarımı koruyor.Genel orta konsol söz konusu olduğunda, yukarıdan aşağıya 10.25 inçlik dokunmatik ekranlarla bölümler halinde görüntüleniyor. (520d / 520i 8,8 inçtir), 6 noktalı klima ve ses bölmesi, alt orta sele vites kolu koltuğu ve iDrive el yazısı kontrol düğmesi ile donatılmıştır. Gösterge paneline gelince, 530i M Sport modeli 12,3 inç dijital gösterge paneli kullanıyor.
İç mekanda, Touring modeli Sedan modelinden pek farklı değildir ve yine de BMW'nin izlediği sürüş odaklı tasarımı sürdürür.
530i modeli, standart olarak 10,25 inç merkezi kontrol dokunmatik ekranı ve 12,3 inç tam dijital gösterge paneli ile donatılmıştır ve ekran modu farklı sürüş modlarına göre değiştirilebilir.
Uzaktan kumanda parlak bir nokta haline gelir, aracın çevresini APP aracılığıyla izleyebilirsiniz
İDrive bilgi-eğlence sistemi ve araç iletişim bölümüne gelince, bu büyük facelift 5 Serisi Touring, iDrive'ı hareket kontrolü, ev APP sürükleme ve bölünmüş ekran desteği dahil olmak üzere en son sürüm 6.0'a güncelledi. Pan-Almanya'nın bu kez tanıtımın odak noktalarından biri olarak BMW'nin ConnectedDrive akıllı arabağlantılı sürüş sistemi olarak adlandırdığı araç iletişimini kullanacağını belirtmekte fayda var.Şu anda ConnectedDrive hizmetini destekleyen bir araç olduğu sürece akıllı telefon üzerinden erişilebilir ( APP uzaktan kumandası için Apple / Android sınırlı değildir. Uzaktan kumanda edilebilen öğeler oldukça çeşitlidir.Kilitleme ve kilit açma gibi temel işlevlere ek olarak, park konumunu bulmayı kolaylaştırmak için korna çalma ve far yanıp sönme işlevleri de vardır.Ayrıca, araç 3D panoramik fotoğraf ile donatılmışsa , Bir cep telefonu aracılığıyla aracın çevresini izlemek de mümkündür, ancak bu uzaktan 3D izleme işlevinin, bir monitör gibi gerçek zamanlı dinamik bir görüntü olmadığı ve sahibinin zamanında statik görüntüyü manuel olarak güncellemesini gerektiren anlaşılmaktadır.
ConnectedDrive hizmetini destekleyen bir araç olduğu sürece, APP ile akıllı telefon aracılığıyla uzaktan kontrol edilebilir (Apple / Android sınırlı değildir) Panoramik fotoğrafla donatılmış modellerde bile aracın çevresi cep telefonu ile daha fazla izlenebilir.
Tüm B serisi güç ünitelerini 2 buhar ve 1 dizel ayarıyla değiştirin
Tayvan'da tanıtılan 5 Touring, toplam 3 güç kombinasyonunu içeriyor. 520d modeli, B47 kod adlı 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli turboşarjlı motor olan önceki nesli takip ediyor.Güç verileri önceki nesil ile aynı. 4.000 rpm'de maksimum 190 beygir gücü üretebiliyor. 40,8 Nm'lik maksimum tork, 1.750 rpm'de dışarı fırlar. 520i ve 530i modellerine gelince, B48 kod adlı 2.0 litrelik sıralı 4 çete benzinli turbo motorla donatılmıştır, ancak güç çıkışı farklı seviyelere ayarlanmıştır. 520i'nin maksimum beygir gücü 184 beygir gücü ve maksimum torku 290Nm'dir. 530i'ye gelince, maksimum beygir gücü Bir seferde 252 ata düşerken maksimum tork 350N.m'ye yükseldi.
530i modeli, maksimum 252 beygir gücü ve 350 Nm torka sahip B48 kodlu 2.0 litrelik düz 4 benzinli turbo ile donatılmıştır.Sportif 8 ileri Steptronic şanzıman 6.5 saniyede 100'ün üzerine çıkabilir.
6,5 saniyede% 100'e varan hız, standart pnömatik arka aks otomatik yatay süspansiyon
Üç model de 8 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar ile donatılmıştır, ancak 530i daha sportif bir ayar sunmak için fabrika tarafından ayarlanmıştır. 520d, 520i ve 530i durma durumundan sırasıyla 7,8 saniye, 8,2 saniye ve 6,5 saniyeye hızlanabilir. Hız saatte 100 kilometredir. Süspansiyon kısmına gelince, 3 modelin tümü ön alüminyum alaşımlı çift A kolu ve arka alüminyum alaşımlı çoklu bağlantı formunu benimser ve Touring modelinin arka kutunun yükü nedeniyle gövde dengesini bozmasını önlemek için standart olarak bir arka aks otomatik yatay süspansiyon sistemi ile donatılmıştır.
