50.000, 100.000, 150.000 ... Farklı bütçelere sahip bu 8 SUV, insanların en çok satın almak istemesini sağlıyor!
Zaman çok hızlı geçiyor. Çin Yeni Yılı göz açıp kapayıncaya kadar yaklaşıyor. Profesörün son olarak tüketici araç satın alma ile ilgili bir makale yayınlamasının üzerinden bir ay geçti. Bu ay en son verilerin yayınlanmasıyla aynı zamana denk geliyor. Sonunda Ocak ayında otomobillere yönelik tüketici talebi Aylar arasında önemli bir fark var mı? Ardından ayrıntılı olarak analiz ediyoruz.
SUV'lar her zaman pazar değişikliklerinin kanadı olmuştur.Son yıllarda, ortak girişim markaları yeni ürünler piyasaya sürerek ve fiyatları düşürerek kendi markalarının SUV pazarındaki etkisini azaltmayı ummaktadır.Ancak bağımsız markaların sürekli eğitimi ile çok sayıda seçkin ürün ortaya çıkmıştır, giriş seviyesi Pazar, bağımsız markalar tarafından tekelleştirildi ve hatta ortak girişim markalarını daha da tehdit etme eğilimi var. Daha sonra, son Ocak ayında tüketiciler tarafından en çok hangi SUV modellerinin ilgilendiğini ve gelecek ay sıcağa meydan okuyacak güce kimin sahip olduğunu görmek için verileri kullanıyoruz?
90.000 yuan'ın altındaki SUV satın alma heyecanı içinde şüphesiz büyük bir avantaja sahip olan Baojun 510, temelde rakiplerine göre ezici bir seviyedir ve veri açısından bakıldığında ilk üçü Wuling altında ve gelecekte uzun süre öngörülebilir. Bu üç araba, 60.000 ila 90.000 yuan'lık bir bütçeyle araba satın alımlarının ön saflarında yer alacak. Tehditlerden bahsedecek olursanız, listede yalnızca üç otomobili olan Changan Automobile olabilir.
90.000 ila 120.000 yuan arasında bir bütçeyle araba satın alma çılgınlığında, hala tanıdık eski yüz Haval H6. Haval H6, değişim nedeniyle kısa bir gerileme dönemine girmesine rağmen, yıllar boyunca biriken itibar, SUV hakimiyetini sürdürmesi için onu desteklemek için yeterlidir. H6 SUV haricinde bu serideki modeller temelde bağımsızdır.Daha şaşırtıcı olan ise Changan CS55'in de bu fiyat aralığında görünmesidir.Önceki aralıktaki verileri sayarsanız, CS55'in popülaritesi gerçekten fena değil.
150.000 yuan'ın çoğu insanın araba satın alırken bütçesi olduğuna inanılıyor. Bu nedenle, 120.000-150.000 yuan bütçeli araba alımında, pazar için farklı seviyelerde SUV'lerin rekabet ettiği bir durum yaşandı.Her model büyüsünü gösteriyor.En iyi XR-V ve diğerleri Rakipler arasındaki uçurum büyük değil, önümüzdeki ay biraz dikkatsizlik aşılabilir. Skoda Kolok ve Toyota C-HR gibi rakiplerin girişiyle bu aralıktaki rekabet daha da yoğunlaşacak.
WEY VV7nin listelemesi gerçekten şaşırtıcı, ancak verilerden ilk ikisi, WEY markasına ait, bu da WEY markasının bir süre yayıldıktan sonra iyi bir itibar kazandığını ve Çinin şimdiden en lüks bağımsız SUV markası haline geldiğini kanıtlıyor. Unutmayın, sihirli bir araba olarak bilinen CR-V'nin geçen ay en üst sırada olduğunu bilmelisiniz. Popülerliğin düşmesine neden olan son "motor gazı olayında" sıkışıp kalmış olabilir.
Bağımsız markaların sürekli olarak ortak girişim markalarını tehdit ettiği önceki segmentin aksine, 200.000 ila 300.000 yuan bütçeli otomobil satın alımı, temelde ana akım ortak girişim markalarının konumudur.Bu segment, ortak girişim markaları için her zaman en rekabetçi pazar segmenti olmuştur ve temelde listede yer alabilir. Modellerinden hiçbiri daha düşük SUV'lar değil ve temel boşluk çok küçük. Bu kez, Envisionın listeye girişi, makyajı ile ilgili olmalıdır. İyileştirme hissini vurgulayan yeni görünüm ve 9AT şanzımanı gerçekten daha fazla açığa çıkarıldı ve fiyat / performans oranı daha da genişletildi.
Bütçe 300.000'i aştığında çoğu otomobil alıcısı markaya değer verecektir. Bu aralıkta temelde lüks markaların dünyasıdır. Ancak listenin başında yaklaşık bir yıldır listelenmiş olan Tuon geliyor. Aslında biraz beklenmedik ama her zaman vurgulandı "Dawei Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal şartlarında, makul ve ülkede uzatma gerçekten her derde deva. Profesör, gelecekte bu kalıbı kırabilecek biri olursa, Jeep'in yeni açılan komutanının marka gücü ve boyutu açısından Tuon ile rekabet edebileceğine inanıyor.
500.000-1 milyon bütçeli araba satın alma çılgınlığında, Prado'nun sıralaması gerçekten biraz şaşırtıcı. Bu seride genel olarak Porsche Macan ve Audi Q7 gibi lüks SUV modelleri seçiliyor.Bu sefer ortalamanın Prado'su listede yer alıyor ve bunun da endişesiz ve dayanıklı olmasının iyi bir üne sahip olmasından kaynaklandığına inanıyorum.
Bütçe 1 milyonu aştığında, seçenekler temelde büyük boyutlu SUV modelleridir ve markalar lüks markalarda yoğunlaşmaktadır. Geçmişte Audi, bu seviyede her zaman nispeten büyük bir avantaja sahipti, ancak Q7 otoriterlikten rafine hale geldikçe, pazar gittikçe yavaşlarken, Mercedes-Benz, Porsche ve Land Rover gibi rakipler artmaya devam etti ve popülerlik artmaya devam etti.
sonuç olarak
Giriş pazarı, şüphesiz bağımsız markaların konumudur.Ayrıca, bağımsız markaların sürekli olarak iç güçlerini geliştirme ve üst düzey SUV'leri piyasaya sürme stratejisi, ortak girişim markalarının pazar payını da sürekli olarak tehdit etmektedir.Şu anda ortak girişim markaları, üst düzey SUV pazarında hala mutlak lider konumdadır. Avantajlar, ancak zaman verildiğinde, bağımsız markaların daha yüksek kaliteli pazarları yavaş yavaş yamyamadığını söylemek zor.
