Yerli "Küçük Kedi" nin fiyatı düştü! 130.000 acımasızca 98.000'e düştü, arazi Pajero'ya kaybetmedi
Otomobil pazarının gelişmesi ve ilerlemesi ile birlikte artık daha fazla otomobil markası var ve daha fazla model satılıyor. Bununla birlikte, sert çekirdekli arazi aracı pazarında çok az model bulunmaktadır.Yerel olarak üretilen otomobiller, Pekin BJ40, BJ80, Haval H9, Roewe RX8 ve Chase D90 gibi yük taşımayan gövdeler kullanan sert çekirdekli arazi araçlarına sahip olsalar da, bunlar karşılaştırılmıştır. Pazarda son derece endişeli olan zorba Lu Xun, Mercedes-Benz G, Wrangler, Jimny ve Pajero ile karşılaştırıldığında, yerel olarak üretilen arabalar biraz kasvetli görünüyor.
Dikkatlice düşünün. Aslında yerli üretim araçlarımızın saf sert çekirdekli arazi araçları alanında pek tecrübesi yok. Sonuçta ülkemizin altyapı kabiliyetleri dünyanın en iyileri arasında. Yollar ve köprüler çok hızlı inşa ediliyor, bu da insanların uzun vadeli olmasına neden oldu. Talep az. Ancak bugün bahsedeceğim yerli hardcore SUV sıradan insanların kalbinde rakipsizdir.Ortak girişim hardcore arazi araçlarıyla rekabet edebilir.Sonuçta askeri araçların arka planı Cheetah Q6'nın gücünün oldukça iyi olduğunu ve satıldığını görmek için yeterli. Fiyat da orijinal 130.000'den 98.500'e kadar insanlara oldukça yakın. Görünüşü klasik, deri sağlam ve güvenilir ve 100.000-sınıfı sert SUV Leopard Q6'yı satın alıyor.
Zorlu bir arazi aracı olarak Cheetah Q6 doğal olarak görünüşünde iddialılık bulamıyor: Sağlamlığı ve pürüzlülüğü insanlara verdiği tek izlenim. Klasik "Lynx" Pajero stili, 4890x1795x1940mm'lik bir gövde boyutuna, 2725mm'lik bir dingil mesafesine ve içeride 7 kişilik bir yerleşim düzenine sahip olup oldukça güvenli bir sürüş alanı sağlar.
Çoğu arazi aracının iç mekanı çoğunlukla basittir Sonuçta, bir arazi aracı olarak sadelik ve konfor kilit önemdedir. Bu nedenle, iç tasarımda, Cheetah Q6 farklı bir hiyerarşi duygusuna sahiptir ve daha pratiktir.Merkezi kontrole gömülü 7 inçlik LCD ekran, bazı teknolojik unsurlara sahip arabadaki tek konfigürasyondur. Ters görüntü, start-stop sistemi, sensör sileceği, taşıyıcı olmayan gövde, geri vites radarı, Bluetooth sistemi, arka bardak tutucu, lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonlar, Cheetah Q6 düşmedi, tek dezavantajı birkaç güvenlik konfigürasyonunun olmasıdır.
Güç açısından Leopard Q6, maksimum 108kW güce ve 230Nm maksimum torka sahip 2.4L sıralı 4 silindirli, doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 5 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 9.5L'dir. Yakıt açısından Cheetah Q6, 92 numaralı benzinle doldurulabilir, seçici yiyiciler değil iri taneler yiyebilir ve bir seferde doldurduktan sonra yaklaşık 968 kilometre gidebilir ki bu iyi bir şey.
Leopard Q6'nın üst düzey modelinin aynı zamanda Eaton diferansiyel kilidi ile zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve arazi performansı için özel olarak inşa edildiği söylenebilecek yük taşımayan bir gövde yapısı sağlayabileceğini belirtmekte fayda var. Süspansiyon açısından, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka entegre köprü bağımsız olmayan süspansiyon benimsenmiştir.
