SAIC, reklamları parçalamak için yüz milyonlarca dolar harcadı, sadece patlayıcı bir model olması için, ancak maalesef ayda 2 bin sattı ve Song MAX tarafından tamamen mağlup edildi.
Son yıllarda, büyük otomobil üreticileri daha fazla tüketici kazanmak için bazı yepyeni modeller tasarlamak için kafa karıştırıyorlar.Bu modellerden bazıları popüler hale geldi ve bazıları pazarın ilgisizliğiyle yüzleşti ve sonunda depresyona girdi. Araba pazarı. Coupe tipi SUV'lar son yıllarda başarıyla tasarlandı.BMW ilk coupe SUV'leri geliştirdi.İlk model, coupe SUV'lar çağını da açan BMW X6 oldu. Elbette Fiat'ın 3 + 3 koltuklu sedanı gibi birçok kaybedenler var, Zotye de üretim hattını satın aldı ve Mendi Braun adını verdi. Sonunu söylemeye gerek yok, sonunda başarısızlıkla emekli oldu.
Bugünün kahramanı aynı zamanda araba + MPV + SUV kombinasyonu gibi yepyeni bir model. Bu araba Chevrolet Volando. Kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmış, ancak MPV'ye benzer yedi koltuklu bir düzene sahip. Görünüşte bir SUV'a çok benziyor, ancak yerden yükseklik çok yüksek değil. Chevrolet ona yeni nesil çok işlevli sedan koltuğu diyor. Elbette, Çin Otomobil Birliği, satışları hesaplamak için onu bir MPV modeli olarak kabul ediyor.
SAIC bunun için çok yatırım yaptı.Sonuçta, çeşitli popüler yerli modellerin avantajlarını bütünleştiren bir melez. Listelemeden önce ve sonra reklamları paramparça etti. İşlerin ters etki yapması üzücü. Karışık cins, pazar tarafından tanınmadı. Kimsenin istemediği bir "melez" haline geldi. Eylül ayından bu yana satışlar sadece 11.807 adet oldu ve Aralık ayında 2.031 adet satış. Kendi kardeşi GL6, hatta fiyattan bahsetmeye bile gerek yok Onunla son derece örtüşen yerli üretim Song MAX, ondan daha yüksek bir satış hacmine sahip. Ev satın almak için fiyat sadece 98.000, indirim oranı çok yüksek.
Volandonun konumu oldukça tuhaf Kompakt bir otomobil olmasına rağmen 7 koltuğu var. 7 koltuğu olmasına rağmen MPV kayar kapıları ve kendine özgü şekli yok, düz bir SUV gibi görünüyor. . Çünkü bu tür bir tasarım üreticisi, tüketicilerden her düzeyde fayda isteyebileceğini hissediyor, ancak sonuç tatmin edici değil.
Görünüşü Chevrolet'nin aile tarzı olmasına rağmen, orijinal tasarım büyük ölçüde övgüye değer.Tüm araba daha güçlü bir kas hissine sahip ve aynı platformdaki kardeş araba GL6'dan çok daha iyi. Spor kaplamayla birleştiğinde şekli de çok şık. Genel duygu havalı. Boyut olarak, Volando'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4684 * 1807 * 1627mm ve dingil mesafesi 2796mm'dir. Boyut aynı seviyede oldukça iyi. Kuyruk şekli, yan taraftaki çift bel kısmının kaslı şekli ile uyumlu, kare ve cömerttir. Göze çarpan tek şey muhtemelen 530T'nin kuyruğu.
Volando'nun içi, kırmızı çizgilerle süslenmiş koyu renklerdedir ve tüm orta konsol çizgileri daha karmaşık ve katmanlı. Bununla birlikte, simetrik düzen hala benimsenmiştir.İlk bakışta güçlü bir hareket hissi verir.Kayan perde ve içi boş kontrol insanlara bir teknoloji hissi verir. Otomobilin iç mekanı öne çıkan özelliktir, her şeyden önce 5 + 2 koltuk düzenine sahip panoramik bir sunroof ile donatılmıştır. İlk iki sıradaki boşluk sıradan kompakt arabalardan farklı değil ve üçüncü sıra acil durumlar için yeterli.Arka koltuklar gerçekten 7 koltuk yerine sadece +2 için kullanılıyor.
Güç onun en büyük zayıflığıdır 1.3T + 6AT hala üç silindirli bir motordur. 163 beygir gücü ve 230 Nm'lik kitap verileri iyi görünüyor.İlk güç de yeterli ama başlangıçta hafif bir turbo gecikmesi var.Turbo erken müdahale etmesine rağmen, Bununla birlikte, küçük yer değiştirme hala açıktır; üç silindirli sallanma ve gürültülü sorunlar hala var; yüksek hızda hızlanma yeteneği zayıf. 6AT oldukça tatmin edicidir. Ayrıca 530T'nin kuyruğu da yeterince cesur. 86, GTI veya başka bir şeyle karşılaşmaya cesaretin var mı?
