İlk çeyrekte GSYİH büyümesi negatifti! Trilyonlarca büyük altyapı, kum ve çakıl için iyi olan kuvvet uygulamaya başlıyor
Ulusal İstatistik Bürosu 17 Nisan'da veri yayınladı. Ön hesaplamalara göre, 2020 yılının ilk çeyreğinde gayri safi yurtiçi hasıla yıllık bazda% 6,8 düştü.
Ulusal Ekonomik Kapsamlı İstatistik Departmanı müdürü ve Ulusal İstatistik Bürosu sözcüsü Mao Shengyong'a göre, ön hesaplamaların ardından, ilk çeyrekte gayri safi yurtiçi hasıla, karşılaştırılabilir fiyatlarla yıllık% 6,8 düşüşle 20,650,4 milyar yuan oldu. Endüstriler açısından, birincil endüstrinin katma değeri% 3,2 düşüşle 1,018,6 milyar yuan; ikincil endüstrinin katma değeri% 9,6 düşüşle 733,8 milyar yuan; üçüncül sanayinin katma değeri% 5,2 düşüşle 12,268 milyar yuan oldu.
Yangtze Nehri Deltası'nın ulaşım altyapısının kum ve çakıl için güçlü talebi var
17 Nisan sabahı Zhejiang, üst düzey bir ulaşım bölgesinin inşasını kapsamlı bir şekilde tanıtmak için bir seferberlik toplantısı düzenledi.
Bu, önümüzdeki 30 yıl içinde ulaşımın geliştirilmesi için bir plan. Muhabir olay yerinden, Zhejiang'ın ülkeye liderlik edebilecek, simge yapılara sahip olabilecek ve yol gösterici olabilecek bir dizi büyük proje inşa etmeye odaklanacağını öğrendi. "10 milyar büyük" ve diğer büyük projeler.
"On milyarlarca" projenin tümü, "süper trafik projeleri" dir: yüksek hızlı kıyı treni, Hangzhou Körfezi çevresindeki akıllı otoyol, Hangzhou Xiaoshan Havaalanı'nın kapsamlı merkezi, 1.000 tonluk iç su yolu, Hangzhou metropol döngüsü ve Yangshan Liman Bölgesi'nin genel gelişimi gibi , Ningbo West Kapsamlı Merkez, Şangay-Hangzhou Süper Maglev, Şangay-Ningbo Çapraz Deniz Kanalı, Şangay-Zhou-Yong Çapraz Deniz Kanalı, vb. Toplam 1,2 trilyon yuan yatırım ile.
"Büyük 10 Milyar" proje, yollar, demiryolları, raylar, su taşımacılığı ve aktarma merkezleri gibi çeşitli ulaşım türlerini kapsayan toplam yaklaşık 2,4 trilyon yuan yatırımla 103 proje içeriyor.
Her yerde havaalanı hatlarının inşasını teşvik edin
10 Nisan'da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, ana havalimanlarının ana havalimanı demiryolu transit gelişiminin gerçek ihtiyaçlarla eşleştiğinden emin olmak için demiryolu geçişini birbirine bağlaması için bilimsel rehberlik gerektiren "Merkez Havaalanlarının Demiryolu Taşımacılığına Bağlantısının Teşvik Edilmesine İlişkin Görüşler" i yayınladı.
Uluslararası ana havalimanları, ana hat demiryollarına veya şehirlerarası demiryollarına veya kentsel (banliyö) demiryollarına veya kentsel demiryollarına bağlanmalı ve 800-1000 kilometre içinde çevredeki alanlara etkili bir şekilde yayılmalıdır.
Bölgesel ana havalimanları, ana hat demiryollarına veya şehirlerarası demiryollarına veya kentsel (banliyö) demiryollarına veya kentsel demiryollarına mümkün olduğunca bağlanmalı ve çevredeki alanları 300 ila 500 kilometre arasında etkili bir şekilde yaymalıdır.
Yıllık 10 milyon veya daha fazla yolcu hacmine sahip diğer havalimanları, mümkün olduğunca kentsel (banliyö) demiryollarına veya kentsel demiryolu ulaşımına bağlanmalıdır Mevcut planlama hedef yılında, yıllık yolcu hacmi 30 milyon veya daha fazla olan havalimanları tamamen rezerve edilmelidir. Demiryolu veya şehirlerarası demiryolu ve diğer inşaat kanalları.
Xi'an-Shiyan yüksek hızlı tren onaylı, 256 kilometre uzunluğunda
13 Nisan 2020'de, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Xi'an-Shiyan yüksek hızlı demiryolunun fizibilite çalışma raporunu onayladı.
Xi'an'dan Shiyan'a giden bu yeni yüksek hızlı demiryolu, Xi'an merkezindeki Xi'an Doğu İstasyonu'ndan başlar, Lantian, Shangluo West, Shanyang, Manchuanguan, Yunxi İstasyonlarından geçer ve mevcut Shiyan Doğu İstasyonu'na bağlanır. Ana hat 256,7 kilometre uzunluğundadır. 6 yeni inşa edilen istasyon dahil 7 istasyon. Xi'an Doğu Tren İstasyonu inşaatı, koşu hattı ve genel hızlı otopark, yeni Xi'an Doğu İstasyonu'ndan Xi'an İstasyon bağlantı hattına, 1,5 kilometre uzunluğundaki mevcut Longhai hattının yeniden inşası ve 2,3 kilometre uzunluğundaki Tianba bağlantı hattının yeniden inşası destekleniyor. Projenin toplam yatırımı 47.68 milyar yuan olup, bunun mühendislik yatırımı 45.21 milyar yuan ve EMU satın alma maliyeti 2.47 milyar yuan'dır. Demiryolu sınıfı: yüksek hızlı demiryolu. Pozitif çizgi sayısı: çift çizgiler. Tasarım hızı: 350 km / s.
