"Yumuşak güçlerin" kitlesel "işgali" altında, otomobil şirketlerinin dönüşümü
Yolculuğu tamamlamak üzere olan 2017 yılı, otomotiv sektöründe patlamalarla dolu bir yıl. Bu patlama satışla ilgili değil. Aslında, daha önce öngörülen mikro büyüme bu yıl sağlandı ve% 5'in altındaki üretim ve satış büyüme oranı, sektördeki tüm şirketlerin üzerinde keskin bir kılıç olarak asılı duruyor ve yeni satış noktaları bulmayı teşvik ediyor. Kılıcın başının üzerinde asılı kalmasıyla, tüm otomotiv endüstrisi değişim arayışına girdi, bu nedenle hem yeni teknolojilerin keşfinin hem de iş modellerinin uygulanmasının somut sonuçlar vermeye başladığını görüyoruz. Dongfeng Citroen onlardan biri.
Mayıs 2016'da Shenlong Automobile, 2020 için "5A + Planı" nı yayınladı. 5A + planının içeriğine göre, Shenlong, gelecekte otomotiv ürünleri sağlamaktan seyahat hizmetleri sağlamaya, geleneksel tek bir işletmeden çeşitlendirilmiş yeni bir işletmeye dönüşecek ve ardından seyahat hizmeti ekosistemine entegre olacak.
Dongfeng Citroen daha sonra değişmeye başladı.
Fransa'da doğan Citroen, her zaman teknolojik ilerlemesiyle, özellikle de başkaları tarafından görülmeyen tahrik sistemi ve şasi kontrolü açısından biliniyordu. Citroen ilk olarak 1934 yılında önden çekiş teknolojisini tanıttı. Elektronik teknoloji otomobillere yayılmaya başladıktan sonra Citroen, elektronik kontrollü bir hidro-pnömatik şasi süspansiyon sisteminin piyasaya sürülmesine de öncülük etti Kontrolör, gövde eğimini azaltmak ve aracın konforunu ve konforunu artırmak için araç viraj alırken süspansiyon sisteminin sertliğini kontrol edebilir. Dengeli performans.
Ekim 2016'da Dongfeng Citroen'in yeni C6 amiral gemisi modeli resmi olarak piyasaya sürüldü . Eski başkanlık otomobili olarak C6'nın görünümü, sadece Dongfeng Citroen için C5 amiral gemisi konumunun yerini almakla kalmıyor, aynı zamanda Dongfeng Citroen'in yüksek kaliteli orta sınıf otomobiller için yeni stratejisinin de önemli bir ürünü. C6, marka pazarlama stratejisi, model konumlandırma ve ürün kalitesi açısından sektörde oybirliğiyle övgü aldı. Çok sayıda yeni teknolojinin kullanılması, C6'ya birçok ekstra puan kazandırdı.
2017'de Che Yun, teknolojik gelişim, iş modeli dönüşümü, kurumsal inovasyon ve üretim dürtüsü gibi konularda sektördeki tüm yaşam alanlarıyla ayrıntılı tartışmalar yaptı. Süreksiz Tech-in teknoloji değişim forumu yıl boyunca Pekin, Şangay ve Guangzhou'da düzenlendi Dongfeng Citroen ayrıca stratejik ortak olarak katıldı.
21-22 Haziran tarihleri arasında, 2017 Çin Güvenlik Endüstrisi Zirvesi ve Çin Güvenlik Endüstrisi Derneği, Araç Bilgi Servis Endüstrisi Uygulama Birliği ve Cheyun.com'un ev sahipliği yaptığı İlk Trafik Güvenliği Endüstrisi Forumu Pekin'de düzenlendi. Trafik güvenliğinin gerçekleştirilmesi çok yönlü çabalar gerektirmektedir. Bu forumda siyaset, iş dünyası, endüstri, akademi ve araştırmalardan hayatın her kesiminden insanlar ADAS ve otonom sürüş, otomobil ağı güvenliği, elektrikli araç güvenliği, ticari araç güvenliği, pasif güvenlik ve sigortalı araç ağı gibi 6 ana konuya odaklandı. Tartışıldı.
21-22 Temmuz'da Cheyun.com, Facecar ve CMC International, Guangzhou'daki 2017 Otomotiv Akıllı Kokpit Teknolojisi Forumu'na ortaklaşa ev sahipliği yaptı. Akıllı kokpit, otomotiv elektroniğinin gelişimi için yeni bir yöndür. Esasen, akıllı kokpitin evrimi, kontrol teknolojisi, platform geliştirme, yazılım uygulamaları ve bilgi güvenliği gibi birçok yeni konuyu içeren insan-bilgisayar etkileşimi konseptindeki değişikliklerde yatmaktadır.
Wuhan Ekonomik ve Teknolojik Gelişim Bölgesi Yönetim Komitesi (Hannan Bölge Hükümeti) ve Cheyun.com'un ortak sponsorluğunu yaptığı 20172. Çin (Wuhan) Akıllı Araç İnovasyon ve Geliştirme Forumu, 7-8 Eylül tarihleri arasında Wuhan'da düzenlendi. İki günlük seminerde konuklar kurumsal geliştirme stratejileri, endüstriyel gelişim eğilimleri, yetenek eğitimi, gösteri bölgesi inşaatı, standartlar ve düzenlemeler, ticari operasyonlar, otomasyon teknolojisi, ağ teknolojisi, ADAS program geliştirme ve uygulaması ve diğer akıllı arabaları tartıştı. Teknolojiden gerçek mücadeleye, politikadan pazara, girişimcilikten yatırıma kadar altı sıcak konu, tüm endüstri değişim zincirini gösteriyor.
23 Kasım'da Che Cloud ve Baidu Cloud, AI çağında Araçların İnternetinin geliştirilmesine yönelik akıllı motoru tartışmak için "Zhiqi · Car Alliance-ABC Inspire Automotive Intelligence Summit Forum" u birlikte düzenledi. Sözde ABC, AI (yapay zeka), Büyük Veri (büyük veri) ve Bulut Bilişim (bulut bilişim) anlamına gelir.Bu üç teknoloji, otomotiv alanı da dahil olmak üzere çeşitli dikey endüstrilerin akıllı dönüşümünü teşvik ediyor. Forumda konuklar, inovasyon trendlerinin dört boyutu olan bulut bilgi işlem, büyük veri ve Araçların İnterneti iletişim ve hizmetlerini tartıştılar.
19 Aralık'ta, Che Yun ve Ticaret Bakanlığı Yatırım Teşvik Bürosu'nun ortak sponsorluğunu yaptığı "2017 Çin Otomotiv Akıllı Üretim Forumu" Pekin'de düzenlendi. Akıllı üretim, teknolojinin uygulanmasının temelidir.Özellikle bilgi çağında, kullanıcıların ürünlere olan ihtiyaçları artık statik değildir.Kişiye özel ihtiyaçlar, üretim için yeni gereksinimler ortaya koymaktadır, ancak akıllı üretimin gerçekleştirilmesi hala emekleme aşamasındadır. Forumda siyaset, akademi ve endüstriden on yedi uzman akıllı üretim kavramını, endüstri standartlarını, yazılım sistemlerini, operasyon yönetimini ve endüstriyel uygulamaları tartıştı.
Her forumda stratejik ortak Dongfeng Citroen C6 vazgeçilmezdir. Dongfeng Citroen'in amiral gemisi modeli olan C6, markanın en yüksek teknik gücünün vücut bulmuş hali ve marka değerlerini de temsil ediyor. Gördüğünüz gibi forumda tartışılan bu konular, Aktif ve pasif güvenlik, akıllı insan-bilgisayar etkileşimi ve araç içi ara bağlantının tümü C6'ya yansıtılır .
Aktif güvenlik teknolojisinin benimsenmesinde, C6 olağanüstü ileriye dönük bir değer göstermiştir, çünkü takip-durdur işlevli ACC adaptif seyir sistemi, AEBS aktif acil fren sistemi, FCW cephesi dahil olmak üzere ADAS teknolojisinin en kapsamlı modelidir. Çarpışma uyarısı, FD yaya tanıma sistemi, DBS dinamik fren yardımı, SAM kör nokta izleme sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, SLI hız sınırı akıllı tanıma işlevi, Akıllı Kiriş akıllı uzak ve kısa far destek sistemi, DAA sürücü yorgunluğu sürüş hatırlatıcısı ve 360 derece panoramik park 11 adet araç yardımı var. Bunu başarmak aslında kolay değil ADAS teknolojisinin kullanımı, araç üreticisinin maliyet kontrolü ve sistem entegrasyon yeteneklerini test eden bir sistem mühendisliğidir.
İnsan-bilgisayar etkileşim sistemi, C6'nın karakteristik tasarımlarından biridir. . C6, bilgi seviyesi ekranında, sürücünün sürüş sırasında bilgi edinme süresini azaltan ayrıntılı bir işlem gerçekleştirmiştir.Merkezi kontrol ekranı ve gösterge paneli hatchback kombinasyonunun yanı sıra, sesli uyarılarla desteklenen uygun fiziksel düğmelerle birlikte, Sürücüler, bilgileri birden çok kanal aracılığıyla zamanında elde edebilir. Ayrıca sesli uyarı, aktif güvenlik teknolojisinin bir uzantısı olarak da görülebilir Görsel hatırlatıcılarla karşılaştırıldığında, sesli uyarıları zamanında alması ve yanıtlaması sürücülerin daha kolaydır.
C6 ayrıca standart olarak Citroen Connect araç ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve manuel servis modunda 24 saat çevrimiçi ve acil kurtarma hizmetleri sağlar . Dongfeng Citroen, üretim sürecinde akıllı üretimi de keşfetmeye başladı.C6'nın üretim tesisi aynı zamanda PSA Group'un dünya çapında model fabrikası.
Ürünler, bir markanın gelecek anlayışının en doğrudan somut örneğidir . Amiral gemisi modeli olan C6, Dongfeng Citroen'in değişiminin sadece öncüsüdür.Gelecekte, değer ve konseptteki bu değişim, kademeli olarak markanın diğer modellerine de nüfuz edecek. Ürünün arkasında, ürün tedarikinden hizmet tedariğine geçiş, işletmeye daha fazla değişiklik getirecektir.
2017 sona eriyor ve değişiklikler durmaktan çok uzak.
