Jeep yeni nesil Wrangler, netizen: Ülkeyi geçemezsiniz, ama onu görmelisiniz
Sıradan arabalardan ve kentsel SUV'lardan farklı olarak, arazi araçları daha çok daha iyi pasiflik ve pratik performans sağlamak için mekanik yapı arayışıyla ilgilidir.Genel olarak, saf arazi araçları, tamamlandıktan sonra nadiren büyük değişikliklere uğrar. Mercedes-Benz G, Suzuki Jimny ve Jeep Wrangler gibi bazı klasik modeller bugün tanıtılacak. Şimdiye kadar, çok az model Wrangler'in arazi endüstrisindeki konumunu etkileyebilir, çünkü diğer modellerle karşılaştırıldığında Wrangler, daha çok trekking ve sudan geçme makinesi gibi. Yeni Wrangler zaten piyasada.Yeni bir çağ modeli olarak, Wrangler bazı değişiklikler yapmak zorunda, bu yüzden yeni arabadaki değişikliklere bir göz atalım.
Görünüm açısından, Wrangler'ın bazı klasik unsurları her nesil modelde eksik olmayacak, bu yüzden her zaman bir bakışta tanınabilir. Arabanın önü klasik yedi delikli hava giriş ızgarasını kullanmaya devam ediyor ve aynı zamanda ikinci tasarım gerçekleştiriliyor.Orta ağın boyutu büyüyor, sert hatlar kıvrılıyor ve petek şekli çok daha rafine olan iç mekana entegre ediliyor. LED ışık kaynaklı farların kullanımı zamanın trendine ayak uyduracak şekilde değerlendirilebilir.Gündüz sürüş farları ve dönüş sinyalleri tekerlek kaşlarının önünde yeniden tasarlandı. Klasik motor kapağı kilidinin de yeni bir tasarımdan geçtiği ve motor bölmesi kapağında da belirgin değişikliklerin olduğu görülüyor.Ortada belirgin bir çıkıntı var ve her iki tarafta daha güçlü görünen dekoratif hava giriş tasarımı eklendi.
Gövdenin yan tarafında, arabanın yan tarafındaki çizgiler eski model ile aynı, çamurlukların arkasında havalandırma delikleri var, dikiz aynalarına dönüş sinyalleri ekleniyor ve öndeki "Jeep" logosu klasiklere saygı duruşu niteliğinde yana taşınıyor. Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4882/1894/1838 mm ve dingil mesafesi 3008 mm'dir. Sahara modelinin tekerlek kaşları gövde ile aynı renkte olup, asfaltlama yolları ve arazi koşulları ile karakterize edilen Bridgestone DUELER A / T 245/75 R17 lastiklerle donatılmıştır.
Aracın arka kısmında, arka tampon ve arka lambalar en belirgin değişikliklere sahip.Arka lambalar kum saati benzeri bir tasarım kullanıyor ve ayrıca sağlam dış stepne ile keskin bir tezat oluşturan bir LED ışık kaynağı kullanıyor.
İç mekân açısından, hala pürüzlü görünümle karşılaştırıldığında, otomobilin iç mekanı kapsamlı bir yükseltme olarak tanımlanabilir.Toplam simetrik düzen, klasik unsurları büyük ölçüde korur, klasiklere saygı gösterir ve mevcut estetik yönelime uygundur. İç malzeme de yükseltilmiş ve orta konsolun üstünde ve ön tarafında geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanılmış, bu da sürücüye ve yolculara biraz daha fazla konfor sağlıyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, deri kaplamaya hassas bir dokunuşla daha şık ve sofistike olacak şekilde yeniden tasarlandı. Çift namlulu gösterge paneli, ortada temel bilgileri ve arazi bilgilerini birleştiren 7 inçlik bir LCD ekranla donatılmıştır ve ekran görüntüsü efekti iyidir.
Merkezi kontrol bölümünde, yeni araç, temel işlevlere ek olarak Uconnect multimedya sistemi ile donatılmış 7 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır, ayrıca CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısını da destekleyerek rahatlığı büyük ölçüde artırır. Klima kontrol alanı, tümü fiziksel düğmeler olan çift bölgeli otomatik klima ile donatılmış merkezi kontrol ekranının altında yer alır ve düğmeler de öncekinden daha büyüktür.
Pencere kumanda düğmeleri hala orta konsolda bulunur ve ön camın yalnızca tek düğmeyle kaldırılmasını destekler. Dört tekerlekten çekiş modu, geçiş yapmak için hala vites kolunu kullanıyor.İki tekerlekten çekiş, yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş temelinde, yeni bir yüksek hızlı akıllı dört tekerlekten çekiş modu ekleniyor ve bu da arazi acemileri için bir avantaj. Önde AUX ses arabirimi, USB arabirimi ve Type-C arabirimi bulunur.
Ön ve arka sıralar orta derecede dolgu malzemeli deri koltuklardan yapılmıştır Koltuk ayarı hala en ilkel manuel ayarlama yöntemini kullanmaktadır, ancak yine de Wrangler'da koordine edilmektedir.
Sürüş alanı ve konfor her zaman Wrangler'ın avantajları olmadı, ancak bu nesil modellerde konfor iyileştirildi, ancak arka koltukların açısı hala tatmin edici değil. Arka koltukların arkalık açısı değiştirildi ve iyileştirme çok iyi değil. Arkada bağımsız klima çıkışları var ve çoğu yolcunun günlük ihtiyaçlarını karşılamak için alt kısımda 2 USB bağlantı noktası, 2 Tip-C bağlantı noktası ve 1230V priz var.
Wranglerın gövdesi, üst ve alt iki aşamalı açma yöntemiyle nispeten düzdür ve arka koltuklar, bagaj hacmini daha da artırarak 4/6 oranını destekler.
Güç açısından, yeni Wrangler 266Ps maksimum güce ve 400 Nm maksimum torka sahip yeni bir 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Kombinasyonda doğal olarak seçeneği olmayan ZF'nin 8 ileri otomatik şanzımanı ile eşleştirilmiştir. Ön ve arka süspansiyonlar, zorlu arazi araçları için gerekli olan çok bağlantılı entegre köprülerdir.
