En son keskin fırkateyn belinden ezildi! Hindistan'ın gemi inşa endüstrisinin neredeyse yarısı yok edildi
Son zamanlarda, Hindistan Kalküta'daki Garden Ridge Tersanesi saçma bir skandal bildirdi: güçlü rüzgarlar tersanedeki 256 tonluk bir portal vinci devirdi. Olay, yalnızca modül atölyelerinde, kuru havuzlarda ve rıhtımda eğimli rıhtımlarda en az beş işçinin ölümüne neden olmakla kalmadı, aynı zamanda iskelede yapım aşamasında olan P17A muhribini (Shiwarik sınıfı takip gemisi) tamamen yok etti.
Resim, portal vincin atılmasından sonra tersanedeki trajik durumu göstermektedir. Portal vinç yapısının, yapım aşamasında olan firkateynin köprü kısmına doğrudan çarptığı görülebilmektedir.
Hint medyasında yer alan ilgili haberlere göre, portal vincin boşaltılması 17 Nisan'da meydana geldi ve fabrika müdürü kazayı yarım aydan fazla bir süre gizlemeyi seçti - çünkü portal vincin boşaltılması çok ciddi oldu.
Her şeyden önce, dökülmüş portal vincin üst yapısı 170 tondan fazla ağırlığa sahipti, bu da iskelede yapım aşamasında olan P17A muhripini, ayrıca hasarlı gemi inşa ekipmanını ve iskeleyi neredeyse kesiyor ve genel kayıp değerinin hesaplanması zor.
Ek olarak, kaza yerinde hala çok sayıda hasarlı büyük yapısal parça ve atılmış ekipman bulunmaktadır.Bu atık ürünleri ortadan kaldırmak için en az 250 ton kaldırma kapasiteli bir portal vinç sorunu çözebilir ...
Resim, Hindistan Donanması'nın P17A destroyerinin görüntüsünü gösteriyor. Hint Donanması uzun bir süre boyunca sadece karmaşık ruh halini yatıştırmak için resimlere bakabiliyordu.
Ancak, bu portal vinci siparişten teslimata kadar en az 30 ay sürer. Daha da kötüsü, şu anda Hindistan'da P17A için yapım aşamasında olan bu tersane var ve kuru havuz ve inşaat iskelesi hem tahrip edildi hem de kısa bir süre için yeniden inşa edilemez. Bu, yalnızca bu P17A'nın teslimat tarihinin değil, tümünün ertelenmesi gerektiği anlamına gelir P17A inşaat kuyruğu en az 30 ay ertelenecek. Hintli şirketlerin program kontrolünün ve verimliliğinin her zaman güvenilmez olduğu düşünüldüğünde, bu süre kısa değil, yalnızca uzun olabilir.
Resim rıhtımda devrilmiş "Bedwa" güdümlü füze fırkateynini göstermektedir.
Yaklaşık bir önceki yılda, Hindistan gemi inşa endüstrisi sorunlara eğilimliydi ve Modinin "Made in India" endüstriyel yeniden canlandırma stratejisinden kurtulmak neredeyse imkansızdı: Birincisi, Mumbai tersanesinde tamir edilen ve bakımı yapılan güdümlü füze fırkateyninin yanaşma sebebi vardı. Cochin Tersanesi tarafından inşa edilen sondaj gemisi daha sonra asetilen sızıntısı nedeniyle patladı ve 16 ölüm ve yaralanma ile sonuçlandı, ancak tüm bunların etkisi muhtemelen portal vincin boşaltılması kadar iyi değil: portal vincin çöktüğünü söylemek abartı olmaz. Hindistanın özerk gemi inşa endüstrisinin neredeyse yarısı yok edildi.
Resim, 2013 yılında çekilmiş, Hudong Tersanesi'nde denize indirilmek üzere olan 903A entegre tedarik gemisini göstermektedir.
Ama aslında, "portal vincin çökmesi" nin acımasız kazası, Hintli yetenekler tarafından yapılan düşük seviyeli bir hata değildir: yüzlerce ton ağırlığındaki portal şeklindeki çelik bir yapının, geleneksel binalar kadar sağlam dayanakları ve yeterince geniş bir topraklama alanı yoktur. Yönetmeliklere uymazsanız, küçük bir ihmalle çökebilirsiniz.
Elbette, genç askeri hayranlar için şu anda Çin Donanması için "hamur tatlısı" olan Hudong Zhonghua Tersanesi'nin birkaç yıl önce portal vinçle ilgili üç kaza geçirdiğini ve yoğunluğun Hindistan tersanesininkinden daha düşük olmadığını hayal etmek zor olabilir.
Resim, 2001'de Hudong Longmen Crane'in trajik çöküşünü gösteriyor. Yapısının büyük olduğu görülmektedir.
2001 yılında, Hudong Zhonghua Tersanesi 600 tonluk bir portal vinci kaldırırken, portal vincin ana kirişi ve kulesi, yetersiz güvenlik koruması nedeniyle aynı tarafa çöktü. Kaza doğrudan 36 kişinin ölümüne neden oldu.
2008 yılında, aynı bölgedeki başka bir 600 tonluk portal vinci bir kaza geçirdi: Portalın desteklediği esnek bacak kırıldı ve bir tarafta çökmesine neden oldu ve portal vincin üç sürücüsü öldü.
Tersanenin her zaman "yüksek riskli bir pozisyon" olduğu ve ölümün gölgesinin her zaman sürdüğü doğru ... Biraz dikkatsizlik onlarca ölüm ve yaralanmayla ciddi kazalara neden olabilir. Ancak Hindistan'ın aksine, Çin'in aynı anda çalışan düzinelerce rıhtıma sahip birkaç süper büyük gemi inşa şirketi var. Bir kaza meydana geldiğinde, kapasite ve siparişler, boş yerleri tamamlamak için hızla aktarılabilir ve tüm gemi inşa endüstrisi bir kaza nedeniyle durmayacaktır. Ve güçlü destekleyici makine endüstrisi, tamamlayıcı kullanım için ilgili gemi inşa makinelerini hızla üretebilir ve tüm bunlar, Hindistan'ın zayıf sanayi tabanının ulaşamayacağı yüksekliklerdir. (Bıçak / TO)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
