Daha fazla vites, daha fazla yükseliş mi? Bu otonom modellerin dişli kutularının tamamı 8AT!
8AT'den bahsetmişken, herkesin kalbi titriyor olabilir! 8AT'nin çok yüksek kaliteli bir vites kutusu olduğunu hissediyorum ve sadece 8AT vites kutuları ile donatılmış çok gelişmiş bir araç. Ancak bilmediğiniz şey, birçok bağımsız markanın 8AT dişli kutulu modelleri olduğu, size anlatayım.
Özgül hız T5
Daha hızlı olan T5, Shengrui'nin 8AT şanzımanıyla donatılacak ve yeni araba resmi olarak Ağustos ayında piyasaya sürülecek. Ve arabanın ilk fiyatının 100.000'i geçmeyeceği tahmin ediliyor. Mevcut manuel şanzımanlı modelin fiyatı yaklaşık 80.000'dir ve yeni araba, 7 koltuklu bir orta SUV olarak konumlandırılmıştır. Konfigürasyon ve fiyat açısından fiyat / performans oranı oldukça yüksek ... Bu 8AT gerçekten güçlü olsun ya da olmasın, bu arabanın ilgisi düşük olmayacak.
Shengruinin 8AT dişli kutusundan bahsetmişken, bu aslında Shandong Shengrui Group, Almanyadaki Chemnitz Teknoloji Üniversitesi ve Birleşik Krallıktaki Ricardo tarafından geliştirilen önden çekişli bir yatay şanzımandır, ancak patent hakkı Shengrui'ye aittir. Eşleşen ürün yelpazesi ayrıca arabaları, SUV'leri ve MPV'leri de içerir, bu nedenle bu vites kutusunun "otonom" bir ürün olduğu söylenebilir.
Kara Rüzgarı X5
Shengrui'nin 8AT'sinden bahsetmişken, Lufeng'den bahsetmeliyiz. X5, bu 8AT'yi kullanan ilk modeldir. O sırada kara rüzgarının Sheng Rui'yi neredeyse "sardığı" söylenebilir. Bununla birlikte, bu dişli kutusunun o zamanki performansı çok tatmin edici değildi, beklenen sonuçları elde edemedi ve yakıt ekonomisi ve verimliliği açısından tatmin edici değildi, ancak güvenilirlikle ilgili herhangi bir sorun yoktu.
Tabii ki, X7 de bu 8AT dişli kutusunu kullanıyor, ancak X5 ile de sorunlar var. Ancak avantaj, sürüş konforunun aynı fiyata çift kavramalı modellerden çok daha iyi olmasıdır.
Lifan Xuanlang
Lifanın arabası da bu şanzımanı kullanıyor, ancak 8ATı Lufenginkinden biraz farklı. Ayarlamadaki fark, aracın sürüş konforunu ve vites değiştirmeyi daha rahat hale getiriyor, ancak yine de sorunu çözmüyor. Bükülme ve zayıflık sorunu. Ancak bu fiyata, daha yüksek profilli 8AT bazı insanlar tarafından memnuniyetle karşılanıyor gibi görünüyor.
Zotye SR9
Herkes Zotye Motors'a aşinadır. Yapılan şakalar da herkesin hafızasında taze ve bu kez Zotye 8AT şanzımanlı modellerini artıracağını duyurdu, bu doğru olmalı. Mevcut 7 vitesli çift debriyajdan yola çıkarak, bu 8AT'yi daha da fazla dört gözle bekliyorum, ancak Zotyenin SR9u aslında pahalı. Bu şanzımanı değiştirdikten sonra fiyat yükselecek veya düşecek mi?
Brilliance Çin V7
Bu Zhonghua V7 şu anda yalnızca casus fotoğrafların deneme kurulumu aşamasındadır ve resmi olarak piyasaya sürülmemiştir. Ancak bu sefer Brilliance, güç aktarım mekanizmasını oluşturmak için ZF'nin 8AT şanzımanıyla eşleşen "N20" kod adlı bir 2.0T motor kullanılarak "zayıf ağırlık" olarak tanımlanabilir. Zhonghua'nın bu sefer "bir şeyler yapacağı" tahmin ediliyor.
Şanzımanın kullanımı daha fazla vites kadar kolay olmasa da, teknoloji olgunlaştığında 6AT kesinlikle değiştirilecek, tıpkı yılın 4AT'ı gibi, o zaman bağımsız 8AT markası olacak, beklemeye ve ne zaman yükseleceğini görmeye devam edeceğim. .
