Nissan nihayet ilk çıkışını yaptı, 180.000 küçük Devriye, diferansiyel kilidine sahip taşımayan gövde, otoriteden daha büyük
Zorlu arazi SUV'larından bahsetmişken, Toyota Overbearing (Prado) Çin'de kesinlikle bir efsane olarak kabul edilebilir.Yüksek maliyet performansı ve yüksek değer koruma oranı ile bu zorba araba, sayısız erkeğin kalbindeki en ideal arazi aracı haline geldi. Ancak, hoşuma gitti 2700'ün durdurulmasıyla birlikte, zorba fiyat şu anda 500.000'i aşıyor. Bu nedenle, bu arabanın sıradan işçi sınıfı insanları için uygun olmadığı açıkça görülüyor. Uygun fiyatlı ve güçlü arazi kabiliyetine sahip bir SUV modeli yok mu?
Cevap elbette hayır. Neyse ki, bu sefer "kurtarıcı" olarak Nissan ortaya çıktı ve bu otomobil bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülecek.İssan'ın Terra modeli, taşıyıcı olmayan bir gövdeye ve dağıtıma sahip. Dört tekerlekten çekişli ve arka aks diferansiyel kilidine sahip zorlu arazi modeli. Daha heyecan verici olan ise fiyatıdır. Güvenilir resmi kaynaklara göre, Tudanın fiyatı giriş seviyesi modeller için 100.000 yuan ve üst seviye modeller için 200.000 yuan (satış öncesi 180.000-230.000) aralığında olacaktır. İşçi sınıfı bunu karşılayabilir ve yeni araba 12 Nisan'da Çin'de ilk piyasaya sürülecek Şu anda, Tuda'nın gerçek arabası resmen mağazaya ulaştı.
Bu Tuda'dan bahsetmişken, aslında Çin pazarı için özel olarak geliştirilmiş bir model.Zhengzhou Nissan Navarre pikap şasisini kullanıyor, bu da şehirli bir SUV veya yüksek kaliteli bir sert çekirdekli arazi aracı kadar rahat olmayabileceği anlamına geliyor. Performans, ancak ülkeler arası geçerliliği ve güvenilirliği hala tartışılmaz. Ayrıca Nissan otomobillerine aşina olan arkadaşlar da buna aşina olmamalı, Nissan Paladin'i ilk yıllarda hatırlıyor musunuz? Bu doğru, Çin'de çeşitli nedenlerle popüler olmayan bir model, ancak aslında Tuda, Paladin'in takip modeli, ancak bu sefer Zhengzhou Nissan onu daha moda bir isimle değiştirdi.
Aslında, Paladin yurtdışında Xterra olarak adlandırılıyor.Kuzey Amerika pazarına adanmış bir model.Araba serisi 2015 yılında durduruldu, ancak kardeş arabası Navara kamyoneti, bizim yurt içinde üretilen pikapımız olan sıcak satış yapıyor. Navarre, bu şekilde Tuda ile Xterra arasındaki ilişkiyi herkesin görmesi zor değil. Ancak boyutlar açısından geçmişte eski Paladin ile bir bağlantı bulmamız bizim için zor Sonuçta Tuda'nın ölçüleri 4882/1850 / 1835mm'ye ulaştı ki bu zaten Toyota Prado ile aynı boyutta. Şasesi pikaplardan geliştirildiği için yerden yükseklik, giriş ve çıkış açıları ve diğer veriler açısından arazi için çok uygundur. Orta boy SUV sınıfında da daha büyük olan bu aracın uzunluğu ve dingil mesafesi de ön planda olabilir.
Tuda'nın şekil tasarımı, aile tarzı bir ön yüzü benimser Devasa gövdesi ve sert şekli, onu daha çok küçük bir Tule gibi gösterir. Tabii ki, sert bir SUV'nin sahip olması gereken budur. Tule ile Tuda arasındaki ilişkiye gelince, Lu Xun ile otoriterlik arasındaki ilişkiye çok benzediğini düşünüyorum, biri büyük biri küçük, fiyat farklı ve ana hedef farklı pazarlar ve farklı tüketici grupları. Nissan'ın bu sefer gerçekten pratik bir şey yaptığını söylemeliyim.
Arka sırada yeterince yer var ve zemin görece düz, ancak arka sırada merkezi koltuk başlığı yok Uzun süreli sürüş konforu büyük ölçüde azaltılmalıdır.
İç tasarımda önümdeki her şey çok tanıdık, Nissan atmosferiyle dolu ve aynı zamanda Navarre'ın iç tasarımını benimsiyor.Hem malzemeler hem de genel tasarım Navarre'ın gölgesini gösterebiliyor. Tasarım aynı zamanda açıkça işlevsel pratikliğe yöneliktir. Arabada bulunan çeşitli düğme ve düğmelerin işçiliğinin ve hissinin, 200.000 fiyatlı bir modelin seviyesine uygun olarak çok iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Konfigürasyon açısından, bu düşük fiyatlı Tuda, Navarre'a da bakmalı.Ne de olsa, bu arazi üzerinde odaklanan bir SUV, ancak maliyet açısından, konfigürasyon ve konfor, güçlü yanları olmayabilir. .
Güç sisteminde Tuda, 7AT veya 6MT (iki tekerlekten çekişli 5MT kullanacak) şanzıman ile eşleşen 2.5L, dört silindirli, doğal olarak emişli QR25 kodlu, dört silindirli, dört silindirli bir motorla donatılmış olan Navarre kollokasyonunu takip edecek.Bu motor, maksimum 184 beygir gücüne sahip. , Maksimum tork 236 Nm'dir. QR25 adı verilen bu motor teknik içerik açısından göz kamaştırıcı bir özelliğe sahip değil hatta geriye dönük çok noktalı elektronik enjeksiyon sistemi kullanıyor. 184 beygirlik maksimum beygir gücü çıkışı birçok arkadaşın gözünde çok düşük. Tuda gibi bir devi terfi ettirmek istemek yeterli mi? Bununla birlikte, sert çekirdekli bir arazi aracının yeterli güce sahip olup olmadığını ölçmek için büyük ölçüde talebine bağlı olduğunu da görmeliyiz. Tamamen arazi perspektifinden, motorun tork çıkışı düzgün ve dişli oranı uygun olduğu sürece Bu 2.5L doğal emişli motor bile Tudanın arazi ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir. Yüksek hızlı performansa gelince, Shige henüz başlamadı, bu yüzden nihai bir sonuç yok.
Kısacası, bu Tuda resmi olarak 12 Nisan'da piyasaya sürülecek.Gelecekte Zhengzhou Nissan tarafından üretilecek ve Dongfeng Nissan ve Zhengzhou Nissan tarafından ortaklaşa satılacak, tüketiciler için bir parça olarak görülmelidir. İyi bir şey. Sonuçta, Zhengzhou Nissan'ın pazarlama yeteneği gerçekten tatmin edici değil ve eğer iki şirket birlikte satış yaparsa, gelecekteki beklentiler çok yaratıcı, çünkü yeterli bir satış ağının olup olmadığı da bir otomobilin satışını doğrudan etkileyecektir. 139.800 Navarre başlangıç fiyatına göre Nissan Tuda'nın da 180.000 civarında başlayacağı tahmin ediliyor.Bu fiyatın, agresif baksanız bile korkacağı tahmin ediliyor.Toyota Prado ile karşılaştırıldığında, yaklaşık 300.000 daha ucuz. Nissan Tuda için, 200.000'de tavsiye edilmeye değer sert çekirdekli bir arazi aracıdır. Sonunda 100.000 yuan'lık başlangıç fiyatı ve satış kanalı problemleri uygulandığı sürece, Tuda'nın başarının yarısından fazlası olduğu söylenebilir.
Son olarak, bu Nissan Tuda 170.000 yuan'dan başlarsa, CR-V ve Tiguan modellerinden vazgeçip onu seçer miydiniz? Görüşlerinizi aşağıya bırakmaya hoş geldiniz, görüşelim ve tartışalım. (UTV'nin editörü Wang Zhuo'nun haberi)
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
