58 cm su düşebilir, havalı süspansiyon ve dört tekerlekten çekiş standarttır ve iç mekan Q7'den daha bilimkurgu, otomobil anlayışı için seçim
Kamuoyuna gelince, genel izlenim derinin dayanıklı, sürüşe dayanıklı, iyi satışlar vb. Olduğu şeklindedir. Belki çok az insan halkı yüksek teknolojiyle ilişkilendirir, ancak aslında halk her zaman üst düzey alanda çok ısrarcı olmuştur. İster eski Phaeton, ister mevcut Huiang olsun, insanlar halkın benzersiz yüksek kaliteli kalite anlayışını hissedebilirler. SUV'lar alanında, aşina olduğumuz Tiguan ucuz değil, ancak hepsi hacme dayanıyor ve gerçek üst düzey SUV, Porsche Cayenne ve Bentley Tim Yue ile aynı MLB Evo'dan. Platform, fiyat 636.800-836.800'e ulaştı, evet, Touareg bu. Son zamanlarda Volkswagen yepyeni bir Touareg nesli getirdi.
Ön yüz kısmında, yeni Touareg eski modele göre dünyayı sarsan değişikliklere uğradı.Orta ızgara yatay krom kaplama şeritlerle süslenmiş ve yukarıdaki iki krom kaplama şerit doğrudan farlara bağlı. Görsel efekt eski modele göre daha iyi. Far grubu da trend doğrultusunda tam bir LED ışık grubu ile değiştirildi.Şekil basit ama dahili teknoloji dolu. Tamponun alt kısmı da yatay krom kaplama malzemelerle süslenmiş ve ön yüzün tamamı zengin bir katmana sahip.
Yanda, yeni Touaregin yan oranları çok koordineli, düz çizgilerle, sürtünme izi olmadan ve üst düzey orta ve büyük bir SUV'nin sahip olması gereken bir denge duygusu ile, ancak kesinlikle katı değil ve tekerlek şekli de çok bireysel. Kuyruk tasarımı nispeten basittir Arka lamba en renkli yerdir.İç aydınlatma etkisi oldukça iyidir, Audi lamba fabrikasından aşağı değildir ve alt kenarda çok güzel bir ışık şeridi vardır. VW logosunun altında, yalnızca yüksek kaliteli Volkswagen otomobillerinde görülebilen ve gerçek kimliğini de yansıtan bir dizi harf var.
Biraz tatmin edici görünümle karşılaştırıldığında, yeni Touareg'in iç mekanı daha şaşırtıcı. Sürücü tarafına yaslanan orta konsolun tamamı, çok yüksek kaliteli piyano panelleri ile boyanmıştır. Tam LCD gösterge ve geniş merkezi kontrol ekranı temelde çok teknolojik ve Audi tarzına daha yakın olan içinden geçiyor. Yardımcı pilotun önündeki hava çıkışı gerçekten delinmemiş olsa da, görsel efekt mükemmel. Yat vites kolu tarzı elektronik dişli iyi bir görsel etkiye sahiptir.Tek dezavantajı, direksiyon simidinin diğer Volkswagen modelleriyle tamamen aynı olmasıdır.Volkswagen amiral gemisi modeli olarak bir direksiyon simidini ayrı ayrı tasarlamak daha iyi olacaktır. Bununla birlikte, Touareg'in yeni nesil iç mekanı, mevcut Q7'den çok daha iyi.
Yapılandırma açısından, tüm sistem standart olarak 12 hava yastığı, lastik basıncı izleme, ESP, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, ön ve arka radar, otomatik park, panoramik sunroof, havalı süspansiyon, değişken yumuşak ve sert süspansiyon ayarı, indüksiyonlu elektrikli gövde, tam LCD gösterge ile birlikte gelir , HUD baş üstü ekranı, cep telefonu kablosuz şarjı, deri koltuklar, 15 inç merkezi kontrol ekranı, parlama önleyici iç ve dış dikiz aynaları, sensör silecekleri, otomatik klima vb. İhtiyacınız olan her şey. Ama sonuçta, bu seviyede, doğal olarak konfigürasyon için endişelenmenize gerek yok.
Gövde boyutu açısından Touaregin 4878 * 1984 * 1686 mm gövdesi gerçekten küçük değil. 2899 mm dingil mesafesi ve tüm serinin 5 kişilik ayarı, ikinci sıranın oturma alanını tam olarak sağlıyor. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Touaregler Alan çok gelişmeli.
Touareg güç açısından 2.0T, 3.0T ve 8AT güç aktarma organlarını piyasaya sürdü.Motor herkes tarafından tanıdık ve Volkswagen altında yaygın olarak kullanılıyor. Ancak 8AT şanzıman çok yeni, Touareg'in de ıslak çift kavramalı şanzıman kullanacağını düşündüm. 8AT, çift kavramaya kıyasla vites değiştirme yumuşaklığı ve tork toleransında daha iyi performansa sahip olmalıdır. Ek olarak, 4MOTION sistemi yeni Touareg'de hala mevcut.Elektronik sınırlı kayma, tekerlekler arasında kullanılır.Ön ve arka akslar, havalı süspansiyonla birleştirilmiş elektronik denge çubukları ve Porsche Cayenne'de arka tekerlek direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Kontrol kararlılığı daha da geliştirildi. Ayrıca maksimum sudan geçme derinliği çubukların arasından geçebilecek 580 mm'ye ulaşabilir.
Genel olarak, yeni Touareg önceki nesil Touareg'e kıyasla çok değişti: İster görünüm ister iç mekan olsun, genel tasarım, teknoloji ve ürün gücü duygusuyla daha genç hale geldi. Bununla birlikte, Volkswagenin üst düzey pazardaki marka çekiciliği, düşük kaliteli pazardaki kadar güçlü değil. Aynı kapı, doğrudan bir rakip olarak Audi Q7'ye sahip ve Volkswagenin marka lüksü şüphesiz Audi kadar iyi değil, bu nedenle sıradan insanların gözünde seçim yapmaya daha istekli olabilir Dört turlu Audi Q7. Aslında, araba logosunun yanı sıra, yeni nesil Touareg her yönden mevcut Q7'den daha iyi ... Düşük anahtarlı, zevkli, doku peşinde koşan ve arabaları anlayan başarılı insanlar için Touareg fena değil. seçin.
