Trumpchi GS3'e ne dersiniz? Sahibi, 80.000'den fazla otomatik SUV'nin çok uygun olduğunu ve iki eksiklik bulduğunu söyledi
Ekonomik nedenlerden dolayı araba satın alma bütçesi çok yüksek değil. Başlangıçta çıplak bir araba için fiyatı 100.000'den az olan otomatik bir ortak girişim arabası satın almak istedim, ancak bir tur incelemeden sonra çok fazla seçenek kalmadı. Daha sonra yanlışlıkla Trumpchi'yi gördüm. GS3 görünüşünden etkilendi.Aynı sınıftaki otomobillerde gövde boyutunun avantajlarını inceledim.Aisin şanzımanı çok güvenilir ve iç mekanı da üst düzey, bu yüzden başlamaya karar verdim.Otomatik elite versiyonu satın aldım. Bana araba deneyimimden bahset.
Görünüş anlamında kesinlikle söylenecek bir şey yok.Bir bakışta aşık oldum. Trumpchi'nin arabası görünüm tasarımı açısından gittikçe daha iyi hale geliyor Ön yüzü büyük, yan tarafı biraz daha küçük ... Boyutu Haval H2'den daha büyük olmasına rağmen daha büyük. Ama arabanın ışıklarının çok parlak olduğunu söyleyemem, özellikle doğrusal kısa huzmeli far parlak ve eşsiz. Boya çok kalın değil ama çelik levhanın kalınlığı hala kabul edilebilir. Kapı açılıp kapandığında Japon ve Kore arabalarından daha ağır geliyor. .
İç mekanda küçük üçlünün merkezi kumandasının tasarımı çok şık ve malzemeler çok nazik.Suni deri koltuklar ve kapı panellerinin tamamı suni deri, orta konsol da yumuşak malzemelerden yapılmış.Kısacası elin ulaşabileceği yer temelde suni deri ile sarılmış. Aynı seviyedeki ortak girişim arabalarının yüksek fiyatından bahsetmiyorum bile, hepsi sert plastikler, ancak bu nedenle arabanın içi daha ağır bir tada sahip; Xiaosanın cep telefonunun güçlü bir yazdırma işlevi, sorunsuz bir Bluetooth bağlantısı ve iyi telefon görüşmeleri var.
Alan açısından sürücü koltuğu hala çok geniş. Arkada da denedim. Bir çocuk koltuğu iki yetişkini daha oturtabilir, ancak çok kompakttır. Bir yetişkin çok iri yapılıysa, çok kalabalık görünür ve bacaklarını takar. Sadece kıvrılabilir. Bir aileyle seyahat ediyorsanız, kuyruk kutusunun boyutu yeterlidir. Gerçekten büyük şeyler. Arka sıra 4/6 puan olabilir veya hepsi aşağıda olabilir. Bu çok esnektir. Yedek lastik sondadır. Kutunun tabanının altına gizlenmiştir, kendi pozisyonuna sahiptir ve kuyruk kutusunun alanını etkilemez.
Kontrol açısından, direksiyon simidi çalıştırmanın üç modu vardır.Direksiyon simidi çok hafiftir ve doğrultulduğu sanal bir konum yoktur. Bu arabayı sürdükten ve başka bir arabayı sürdükten sonra, başka bir arabanın direksiyon simidinin çok ağır olduğunu hissediyor. Hız tümseğini geçerken çok inişli çıkışlı geliyor. Sonuçta, bağımsız bir süspansiyon değil. Ama dürüst olmak gerekirse, bu tür bir aile arabası, onbinlerce fiyatı çok iyi, çok işlevli direksiyon simidi şarkıları dinlemek ve telefona cevap vermek için uygun ve sabit hızlı yolculuk bu fiyata çok samimi.
Konfor açısından, üçüncü üçüncünün süspansiyonu nispeten zordur Sonuçta, burulma kirişi, hız tümsekleri veya düzensiz yol bölümleri, titreşim oldukça açık, ancak benim kabul aralığım dahilinde rahatsız edici değil. Düz yol hala çok rahat, pencereyi kapattıktan sonra rüzgar kuruma sesi ve rüzgar kurutma çok büyük değil, ilk vites ikinci vitese yükseltildiğinde vites kutusu biraz hayal kırıklığına uğrayacak, esas olarak gaz kontrolünüze bağlı, değil mi? Hayal kırıklığı açık değil ve diğer viteslerin hayal kırıklığı neredeyse yok denecek kadar az.
Güç anlamında bir araba aldığımda çok para vardı ve güçte ufak bir sorun vardı.Satışlar beni iki güçle GS3'ü test sürüşüne götürdü.Test sürüşünden sonra endişelerimden kurtuldum. 1.5L'yi seçtim. nın-nin. Güç açısından, ev kullanımı için yeterli. Yokuş yukarı yardım var. Yokuş yukarı sürsem bile, hayal ettiğim kadar zor değil. Üstelik, malları çekmiyorum. Ayrıca çok uygun olan yüksek hızlarda seyir yapabiliyorum.
Genel olarak, 80.000'den fazla aldığım otomatik şanzımanlı SUV'dan çok memnunum.Bu arabadan herhangi bir memnuniyetsizlik varsa, biraz da var.Önce ikinci sıra bacak biraz sıkı, çok iri oturmak için uygun değil İnsanlar için uzun bacaklar uygun değildir.Bir kadın orantılı veya çocuk ise en iyisidir ve girmesi kolay değildir.Ayrıca, hava yastığı sadece ön sırada bulunur, arka sırada yoktur. Ancak 80.000'i aşan fiyat, şık görünüm, zengin konfigürasyon gibi birçok avantaja bakıldığında bu iki nokta hala kabul edilebilir.
