2019 araç güvenilirliği araştırma raporu yayınlandı, Lexus 1 numara, Mercedes-Benz ilk on bile değil
Araba alan herkes kesinlikle lüks bir araba kalitesine sahip olacak O halde bu yıl hangi otomobil markaları mükemmel kaliteye sahip? Bugün, tanınmış bir üçüncü taraf kuruluş olan Kuzey Amerika'dan JDPOWER tarafından yayınlanan güvenilirlik araştırma raporu sıralamalarına bir göz atalım. Bu sıralama, 2016 yılı 32.952 model sahiplerinin üç yıllık sürekli kaydına dayanmaktadır. Modellerin son üç yıldaki pratik durumuna göre nihai sıralama, bu nedenle güvenilirlik hala çok yüksek. Ve bu araştırma 30 yıldan fazla bir süredir devam etti, böylece her markanın gerçek işçilik seviyesini objektif olarak yansıtabilir. Bundan bahsetmişken, hala sormak isteyen arkadaşlar olabilir: Gerçekten yeterince yetkili mi? Kıdemli Kardeşin söylemek istediği şey: Tabii ki. JDPOWERın araç güvenilirliğinin birçok yönü dikkate aldığı anlaşılmalıdır. Geleneksel görünüm, iç mekan, koltuk ve güç aktarım mekanizmasına ek olarak, aynı zamanda sürüş deneyimi ve multimedya kontrol sistemini de içerir, bu nedenle multimedya hususları da Aracın genel kalitesi daha yüksek, bu yüzden ilk ona bir göz atalım.
Mercedes-Benz'in bu sefer ilk 10'a bile giremediğini belirtmekte fayda var ki bu gerçekten şaşırtıcı ve Japonların bir kez daha gruba hakim olması, bu yüzden soru sormamız gerekiyor, lüks bir marka mı? Yüksek bir kalite seviyesini korumak gerçekten daha mı zor? Yoksa lüks markalar yüksek standartları koruyabilecek mi? Çok fazla kelime yok, gelin bir bakın. (Not: Bu çalışmanın sıralaması, 100 araç (PP100) başına düşen arıza sayısına dayanmaktadır. Puan ne kadar düşükse, aracın kalitesi o kadar iyi olur. Aksine, 100 araç başına arıza sayısı ne kadar yüksekse, araç o kadar az güvenilirdir.)
1 Numara, Lexus
100 araç başına arıza sayısı: 106
Yukarıdaki rapordan otomotiv endüstrisinde sıradan modellerin 100 arabasında ortalama arıza sayısının 136 olduğunu ve 14 markanın 100 arabadaki arıza sayısının bu seviyenin altında, ki bu geçen yıla göre bir fazladır. Listenin başında tanıdık Lexus var.Bu, Lexus'un sıralamada birinciliği kazandığı sekizinci yıl, gerçekten zor. Lexus en yüksek kaliteyi ve güvenilirliği hak ediyor. Lexusun itibarı dünya çapında tanınır. Toyota altında lüks bir marka olarak, Çin pazarına girdiğinde bile her zaman ithalat statüsünde ısrar etti. Bir süre önce Lexusun "yerli üretimi" de hararetli tartışmalara yol açtı. Daha fazla insan Lexusun yurt içinde üretilmesini istemiyor. Çin'de üretilen Lexus kalitesinin garanti edilmesinin zor olmasından hepimiz endişeliyiz! Ancak şimdi bakınca, kalite güvenilirliği hala Lexus modellerinin en önemli kozudur 6 yıla / 150.000 kilometreye kadar ücretsiz garanti ile birlikte mükemmel kalite ve güvenilirlik, insanların Lexus'un getirdiği cazibeye direnmelerini zorlaştırmaktadır. Şu anda, yeni ES, Çin'de piyasaya sürüldükten sonra çok popüler oldu ve hala artan fiyatlar durumunda. Lexusun bisiklet kar marjlarını dikkatlice incelerseniz, satışları sürdürmek için önemli indirimlerden yararlanan diğer lüks markalar gerçekten de beklenebilir. Şimdiye kadar şunu söylemek istiyorum: Thunder arabalar, fiyatları düşüremez misiniz?
2 numara, Porsche
100 araç başına arıza sayısı: 108
Lexus'a ek olarak Porsche, Çin'de çok nemlendirici bir yaşamı olan lüks bir marka olarak kabul ediliyor ve araçları temelde satış konusunda endişelenmiyor. Bazı Porsche modellerinde küçük indirimler olsa da, yerel zorbalar gelişigüzel birkaç "alet" seçerek kılavuz fiyatı kolayca aşabilirler. Porsche'nin başarısı güvenilir kalitesinden ayrılamaz.Kılavuz fiyatı ucuz olmasa da güçlü güç, lüks iç mekanlar ve teknolojik donanım sağlarken yerel zorbalara ekstra sıkıntılar getirmez. Aşk. 2018'de Porsche, Çin'de 80.108 araç teslim etti ve Çin, Porsche için dünyadaki en büyük tek pazar haline geldi ve 23.000'den fazla araçla ikinci sıradaki ABD pazarını çok geride bıraktı.
Üçüncüsü, Toyota (Porsche ile berabere kaldı)
100 araç başına arıza sayısı: 108
Hangi otomobil markasının en dayanıklı olduğuna gelince, hiç kimse Toyota'dan şüphe etmez. Kullanılmış otomobil pazarında kilometresi 200.000 kilometreden fazla olan bir Toyota görürseniz şaşırmayın, çünkü 200.000 kilometre daha gidebilir. Toyota'nın geçen yılki sıralaması onuncu sıranın dışındaydı, şimdi ilk üçe giriyor ve yeni TNGA mimarisi ayrılmaz, parçaların dayanıklılığını sağlarken üretim maliyetlerini düşürüyor. Toyotanın güvenilirliği, Lexusunki kadar derine dayanmaktadır ve günlük bakım haricinde yüzbinlerce kilometre sürüşün vida gerektirmediği durumlar geniş çapta yayılmıştır. Toyota bir yandan mükemmel kalite kontrolüne sahipken, diğer yandan çoğu Toyota modeli aynı seviyedeki Alman ve Amerikan modellerine göre daha az elektronik konfigürasyona sahip, bu da 100 aracın arıza sayısını belli bir ölçüde azaltıyor. Daha yüksek kalite ve güvenilirlik aynı zamanda Toyota sahiplerine somut faydalar da sağlıyor.Örneğin, Toyota Highlander son derece yüksek bir elde tutma oranına sahip ve iki yıl çalıştıktan sonra çıplak otomobil satabiliyor. Highlander haricinde, Toyota'nın diğer modelleri iyi değer tutma oranlarına sahip.Ne de olsa, ikinci el araba satın alan tüketiciler eski arabaların kalitesine çok duyarlılar.
4 numara, Chevrolet
100 araç başına arıza sayısı: 115
Chevrolet, Amerikan halkının çok sevdiği bir marka ... SUV'leri ve kamyonetleri, pratik alanı ve güçlü gücü ile binlerce eve girdi. 2019'da J.D. Power'ın kalitesi ve güvenilirliğine bakıldığında, Chevrolet çoğu markayı geride bıraktı ve bu beni biraz şaşırttı. Bununla birlikte, Chevrolet'in geçen yılki sıralaması fena değildi, altıncı oldu ve bu yıl iki sıra yükseldi. 2018'e girdikten sonra Chevrolet'nin tasarım konsepti geliştirildi.Birçok otomobil ve SUV modeli "Shanghong" serisini piyasaya sürdü ve pikap serisi de bir görünüm yenilemesinden geçti.Aynı zamanda multimedya sistemi, pürüzsüz ve pratik bir ortak girişim markası olarak kabul ediliyor. Evet, bu çok fazla avantaj puanı kazanacak ve o zaman Chevrolet sadece daha da güçlenecek ve en büyük rakibi Buick baskı altında kalacak. Ek olarak, Chevrolet'nin son yıllarda piyasaya sürdüğü yeni ürünlere bakıldığında, Explorer, Mai Rui Bao XL ve benzeri gibi kalitesinde önemli bir iyileşme olduğunu bulmak zor değil. Bunların arasında, yeni 2.0T + 9AT ile donatılmış Malibu XL 550 Redline versiyonu, yalnızca Ulusal VI B emisyon standartlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda kapalı silindir teknolojisi desteğiyle, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 6.7L ve başlangıç fiyatı 200.000'den az. Çok yüksek.
5 numara, Buick
100 araç başına arıza sayısı: 118
Chevrolet gibi, Buick'in son yıllarda piyasaya sürdüğü yeni modellerden bazıları iyi bir üne sahip. Örneğin, tamamen yeni Regal, önceki vites kutusunun eksikliklerini değiştiren, yalnızca daha iyi pürüzsüzlüğe sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda önemli ölçüde geliştirilmiş yakıt ekonomisine sahip bir 9AT şanzıman ile donatılmıştır. Buick'in PP100 değeri sadece Chevrolet'den sonra ikinci sırada, beşinci sırada. Kilit nokta, Buick'in geçen yıl onuncu sıranın dışında olması ve bu yıl büyük bir gelişme olarak kabul ediliyor. Çin pazarında Buick markasının satış hacmi biraz azaldı, ancak gelecekte Buick ürün matrisinin gelişimini hızlandıracak. Bunların arasında Araçların İnterneti düzeni lider konumdadır ve momentum herhangi bir ortak girişim markasından daha kötü değildir, bu nedenle performansı da kayda değerdir. dört gözle beklemek.
6 numara, Mini
100 araç başına arıza sayısı: 119
MINInin marka bilinirliği düşük olmasa da, kalitenin genel olarak kabul edildiğini söylemek için hala bir soru işareti var.Çoğu yerel forumda çeşitli araba sorunları ortaya çıktı, ancak normal mobilite araçları ve iyi bir sürüş alışkanlığı, MINI'ye güvenin. Ortaya çıkan sorunlar daha endişe verici, ancak altıncı sırada yer alması gerçekten beklenmiyor.Yerel MINI ile denizaşırı versiyon arasındaki kalite farkını merak ediyorum. Tabii ki, MINI otomobiller her zaman kişilik ve kompaktlık açısından satış noktaları olmuştur, ancak beklemediğim şey, kalitesi ve güvenilirliğinin de mükemmel olması, hatta BMW'yi aşması, bu yüzden soru işareti hala vurulacak mı? Son olarak, ne olursa olsun, MINI'nin kaliteli itibarı kendisi ve BMW markası için iyidir. MINI otomobilleri kalite ve güvenilirliği sağlarken, araç içlerinde kullanılan malzemeleri geliştirebilirse, gençler için daha çekici olacaktır.
7 numara, BMW
100 araç başına arıza sayısı: 122
Sırada BMW var.Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç büyük lüks markası listede ilk sırada yer alıyor.Bu, çoğu kişi tarafından üç markadan hangisinin daha güvenilir olduğu konusunda sıkça bahsediliyor. Önceki yıllardaki şikayetlerin oranından, BMW Başarısızlık sayısı en düşüktür. Başlangıçta belirtildiği gibi, JD Powerın değerlendirmesi aynı zamanda dış mekan puanlarına da sahip ve BMWnin son iki yıldaki değişiklikleri genel olarak kabul edildi. "X" SUV ailesi daha genç ve BMW X5 kristal tutacakları unutulmaz ve yeni nesil 3 Departman bu yıl resmi olarak Çin pazarına girecek ve ben bunu dört gözle bekliyorum. Ek olarak, BMWnin en yeni önden çekişli UKL platformu 3 yıldan uzun süredir kullanılıyor ve büyük ölçekli kalite kusurlarını duymadım. UKL önden çekişli platformu kullanan BMW X1 artık Çin'de aylık 8.000 adetlik satış yapabiliyor. Sedan 1 serisi Ayrıca sabit artışlarla. Kalite ve güvenilirlik korunabilirse, gelecekte BMW hem yüksek kaliteli arkadan çekişli platform modelleri hem de düşük kaliteli önden çekişli platform modelleri olacaktır.
No. 8, Audi
100 araç başına arıza sayısı: 124
Aslında, daha önce ortaya çıkan bazı yaygın sorunlara ek olarak, Audi otomobillerinin kalitesi ve stabilitesi oldukça iyidir.Günümüzde Audi A4L ve A6L gibi ağır araçların tümü MLB EVO platformundan türetilmiş ve bileşenlerin entegrasyonu iyileştirilmiştir. Olasılık buna göre düşecektir. Sadece Çin pazarındaki satış performansından bahsedecek olursak, arka arkaya 31 yıl boyunca Çin'in lüks otomobil pazarının satış şampiyonunu kazanmış ve şimdi ürün yelpazesi tamamen yenilenmiş ve ileri teknoloji onu en büyük satış noktalarından biri haline getirmiştir. Kilit nokta, bir önceki yıla kıyasla, Audi'nin sıralamasının ondan fazla artmış olması ve ilerlemenin hızlı olmasıdır. 2019'da Audi'nin 13 yeni otomobil planının lansmanı ile birleştiğinde, muhtemelen gelecek yılın sıralaması yüksek olacaktır. Buna ek olarak, çift debriyaj teknolojisinin sürekli olgunlaşmasıyla birlikte, birçok Audi modeli çift debriyajlı şanzımanları donatmaya çalıştı.Örneğin, yeni Audi Q5L, önceki ZF 8AT ile mevcut 7 ileri ıslak çift debriyajlı şanzımana değiştirildi. Gelecekte yüz arabanın arıza sayısı üzerinde bir etkisinin olup olmayacağına gelince, cevap vermek için sadece zamana bırakılabileceğini düşünüyorum.
8. Hyundai Hyundai (Audi ile berabere kaldı)
100 araç başına arıza sayısı: 124
İç pazar açısından bakıldığında, Kore otomobillerinde kullanılan malzemeler gerçekten de biraz ucuz, bu da insanların kalitesinden ve güvenilirliğinden şüphe etmesine yardımcı olamaz. J.D. Power'ın sonuçlarına göre, Amerikan modern arabalarının kalitesi gerçekten güvenilir. Çin'de, birkaç nesil birikim yaşamış 100.000 sınıf klasik bir aile sedanı olarak ELANTRA serisi gibi birçok modern küresel modeli de satın alabiliriz.Kalitenin istikrarı konusunda hiç şüphe yok. Pekin'de birçok taksi kullanılıyor Bu eski Elantra. Ayrıca teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte, Hyundai'nin son iki yılda pazara birçok taviz verdiğini de görebiliyoruz.Örneğin, yeni otomobillerin tasarımı genç tüketicilerin estetiğine daha yakın.Satışlar yavaş olduğunda, potansiyel müşterileri geri kazanmak için önemli pazar indirimleri kullanılabilir. Bununla birlikte, Hyundai'nin şu ana kadar yenilikçi bir model başlatmadığı ve pazar segmentleri üzerinde tam anlamıyla daha büyük bir etkiye sahip olamayacağı yadsınamaz. Bu yüzden şu anda şunu da söylemek istiyorum: Teknolojinin olgunlaşması önemlidir, ancak zaman sonunda ilerleyecektir, bu yüzden hala yenilerini tanıtmamız gerekiyor.
10, Kia
100 araç başına arıza sayısı: 126
Geçen yıl Kia'nın sıralaması hala ikinci sıradaydı, ancak bu yıl 8 sıra düşerek onuncu sıraya düştü, bu biraz utanç verici. Koreli otomobil markaları uzun süredir üst sıralarda yer almasına ve yeni arabaların kalite güvencesine sahip olmasına rağmen, sıralamadaki değişiklikler Kianın ürünlerinin Japon, Alman ve Amerikan ürünleri karşısında biraz daha zayıf olduğunu da görebilir. Önemli olan ürün güncellemelerinin sıklığıdır. Görece yavaştır ve teknolojik yenilikler Japonlarınkinden çok daha düşüktür Sadece tasarımı değiştirmek uzun vadeli bir çözüm değildir. Bu nedenle, Kia ve Hyundai'nin şu anda Çin'de benzer zorluklarla karşı karşıya olduklarını, sadece ortak girişim rakiplerinin ortak baskılarıyla değil, aynı zamanda bağımsız markaların zorluklarıyla da karşı karşıya olduklarını görebiliriz. Kianın kalitesi ve güvenilirliği iyi olmasına rağmen, tüketiciler bir otomobil satın almadan önce araç malzemelerini ve konfigürasyon seviyelerini karşılaştıracaklar. Bu nedenle, sonuçta, Kore arabalarının bağımsız markalara göre bariz avantajları yok.
Yukarıdakiler, daha az üretim hatasıyla Kuzey Amerika 2019'da tanınan en son otomobil markasıdır.Bu araştırma raporundan, Mercedes-Benz'in ilk 10'a bile girmediğini görebiliriz ki bu kaçınılmazdır. Tabii ki, otomotiv endüstrisinin genel güvenilirliğinin geçen yıla göre hala% 4 daha yüksek olduğu, bu nedenle tüm üretim standartlarının hala gelişmekte olduğu unutulmamalıdır. Buna ek olarak, Alman markalarının genel performansı yükseldi Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen ve Porsche 100 araçta arıza sayısında düşüş yaşadı.Bunların arasında Porsche 911 en yüksek genel sıralamaya sahip. 30 yılın ilk "En Güvenilir Model" ödülü, performansı mükemmel olarak nitelendirilebilir. Son olarak Toyota serisinin kalite itibarı açısından liderliğini sürdürdüğü, Chevrolet ve Buick'in temsil ettiği Amerikan serisinin de yetiştiği görülüyor. Aslında otomobil yapım teknolojisinin gelişmesiyle birlikte günümüz otomobillerinin kalitesi ve istikrarı geçmişe göre büyük bir sıçrama yaptı, bu nedenle araba satın alan tüketiciler için hala harika bir şey, ne düşünüyorsunuz?
Ek: 2018 JD Power Yeni Araba Kalitesi Raporu
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
