Dematic, MIR, KUKA ... Yabancı markalar AGV'nin Çin pazarındaki düzenine bakın
Metin / Yeni Stratejik Robot Tüm Medya Peng Qing
Yerli endüstriyel robot pazarında tüm yıl boyunca yabancı markaların hakim olduğu durumdan farklı olarak, mobil robot pazarında yerli üreticiler hızla gelişmiştir.İç pazarın çoğunu işgal ettikten sonra bazı yerli firmalar "küreselleşmeye" bile başlamıştır. Firmalar kavga ederken bazı yabancı üreticiler de yerli AGV alanına girerek pay almaya çalışıyor.
Öncelikle mevcut yerli AGV pazarındaki başlıca yabancı markaların neler olduğuna bir göz atalım.
Dematic
Dematic, dünyanın önde gelen lojistik entegratörü olarak 1996 yılında Çin pazarına girmeye başladı. 2006 yılında Dematic, Suzhou'da bir fabrika kurdu ve o zamandan beri fabrikayı genişletmek için yatırımlarını artırmaya devam etti. Dematic, 2017 yılında Dematic, Egemin Automation ve NDC'nin AGV ürünlerini teknik olarak entegre edecek "Mobil Otomasyon Mükemmeliyet Merkezi (COE)" nin kurulduğunu duyurdu. Şimdi Dematic, forkliftler, birim kamyonlar, yükseğe monte edilmiş forkliftler ve Çin pazarı için özel taşıma araçları dahil olmak üzere çok çeşitli otomatik yönlendirmeli araçları kapsıyor.
Mir
Danimarkalı bir mobil robot üreticisi olan Mir, 2017 yılında Çin pazarına girmeye başladı. Aynı yıl, MiR 500 mobil robot sattı. Çin'deki satış modeli esas olarak temsilcilerle işbirliği yapmaktır. Çin pazarına girdiğinden beri, Çin pazarı MIR, küresel satışlarının% 15'ini MiR'a katarak, Çin pazarının küresel pazar payını da 3 yıl içinde% 25'e çıkarmayı planlıyor. Mir, 2018 yılında Şangay'da Çin pazarını güçlü bir şekilde keşfetme niyetinde olan "Mingao Mobile Robot (Shanghai) Co., Ltd." yi tescil ettirdi ve kurdu.
Kuka
2014 yılında KUKA, Swisslog'u satın aldı ve resmi olarak mobil robot endüstrisine girdi. Swisslog, uzun yıllardır Çin pazarına derinlemesine dahil oldu. Mideanın KUKAyı satın almasının tamamlanmasıyla KUKA, iç pazarı genişletme çabalarını da artırıyor. 2018 yılında, KUKA, Çin'deki genel endüstriyel işini Swisslog Holding AGV'nin Çin işletmesiyle birleştirir ve KUKA'nın Çin pazarındaki işlerinin yaygınlaşmasını ve genişlemesini daha da teşvik edecek bir ortak girişim şirketi kurar.
Axter
Axter Automation, otomatik lojistik çözümleri alanında 30 yıldan fazla deneyime sahip bir Fransız şirketidir. 2015 yılında Axter Automation Technology (Shanghai) Co., Ltd. Şangay'da tescil edildi ve Çin'deki işini resmi olarak geliştirmeye başladı.
Meidensha
Meidensha, uzun bir geçmişe sahip bir Japon şirketidir. AGC ürünleri Çin pazarında doğrudan iş yapmamakta, ancak aracı olarak kullanılmaktadır.Geçmişte, biri güney diğeri kuzey olmak üzere iki genel acentaydılar. Artık tüm bölgelerde ajanlar var. AGC'ye ek olarak Meidensha, lazer forkliftler, ağır hizmet tipi AGV'ler ve sırt çantaları gibi AGV'lere de sahiptir.Bu ürünler Meidensha'nın kendisi tarafından satılmaktadır.
Aichi
Aichi aynı zamanda gerçekten AGV satmaya başlayan bir Japon şirketidir.Japonya'da 2001'deydi. AGV'lere ek olarak tahrik üniteleri ve kontrol üniteleri de sattı. Çin pazarında, Aichi'nin işleri de esas olarak acenteler aracılığıyla yürütülmektedir.
Omron
Omron, dünyaca ünlü bir otomasyon kontrol ve elektronik ekipman üreticisidir. 1970'lerin başlarında, Omron Çin ile teknik alışverişe başlamış ve o zamandan beri Çin pazarına yavaş yavaş girmiştir.
Aslında, yerli AGV'lerin son iki yılda güçlü bir şekilde gelişmesiyle, yabancı üreticilerin iç pazara girmesi giderek zorlaşıyor ve erken pazar gelişimine giden yol kolay değil. Yurt içi AGV pazarında çok fazla yabancı markanın olmadığı yukarıda sayılan firmalardan da görülebiliyor, özellikleri nelerdir?
Öncelikle şirketin doğası açısından, Bu firmaların çoğu deneyimli otomasyon şirketleri veya lojistik sistem entegratörleri, entegrasyon ve uygulama konusunda zengin deneyime sahipler.AGV ürünleri ağırlıklı olarak kendi projelerine dayanıyor.Elbette uzman AGV üreticileri de var.Zengin teknik birikime sahipler ve çoğu zaman Ayırt edici karakteristik vurgular ve ürün performansı son derece rekabetçi.
İkincisi, satış kanalları açısından, Bu şirketler Çin pazarına daha erken girdiler ve satış kanalları nispeten olgunlaştı ve ayrıca AGV ürünlerinin Çin pazarına girişini kolaylaştırabilirler. Bazı markalar, özellikle üst düzey pazarda olmak üzere yurt içinde aracılar şeklinde satılmaktadır.
Genelde yabancı markaların Çin'e girmesi yerli firmalar için belirli bir baskıya neden olacaktır.Ne de olsa pazar rekabeti yeterince şiddetli ama bir yandan da rekabet yerli firmaların ilerlemesini de teşvik ediyor. Sonuçta yerli AGV'ler Fiyat / performans oranı, piyasada en çok tercih edilen faktördür.
