Uzun zamandır beklenen BMW X6, netizenler: Bir zamanlar en avangart model, şimdi en "geleneksel" haline geldi
Coupe tipi SUV'lar söz konusu olduğunda, birçok kişi aklına BMW X6 gelecektir.Arka arkaya kayma tasarımını benimseyen eski bir SUV modeli olarak, BMW X6'nın görünümünün köklü olduğu söylenebilir; ancak, daha fazla yeni model çıktıkça, BMW X6 İlk günlere kıyasla sıcaklık düştü ve yeni nesil X5'in piyasaya sürülmesiyle mevcut BMW X6 da değişimin son aşamasında. Şu anda, yerli 2019 BMW X6'nın üç modeli var. Bugün, en düşük xDrive28i M spor paketi sürümünü tanıtacağız. Üreticinin kılavuz fiyatı 753.900 yuan. Şu anda, bazı pazar terminallerinde yaklaşık 80.000 yuan indirim var. Bir göz atalım.
Görünüm açısından, BMW ailesi modelleri art arda güncellendiği için mevcut X6 biraz eski görünüyor.Model orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılmış ve fastback silueti çok güçlü ve güçlü.M spor kıyafeti kullandıktan sonra daha da fazlası. Performans aralığı ile. Ön hava giriş ızgarası üç aşamalı bir tasarıma sahiptir ve üst orta ızgara aile tarzı bir böbrek şekline sahiptir. Günümüzde aynı kapı modellerinde ya daha büyük ya da daha köşelidir. BMW X6'nın yuvarlak şekli daha klasiktir; orta ve Alt ızgaranın içinde, sportif mizacı göstermek için orta ağdaki siyah boya telleriyle eşleşen dalgalı bir ağ yapısı kullanılmış. Farlar açık bir göz köşesiyle tasarlandı. İç mekan hala BMW'nin klasik melek gözü gün ışığı şerididir. Uzak ve yakın ışınların tümü xenon ışık kaynaklarıdır. İsteğe bağlı LED farları destekler ve standart olarak otomatik farlar ve far temizleme cihazları ile birlikte gelir. Yeni nesil BMW modellerinde tampon yüzeyindeki yuvarlak LED sis farları terk edilmiştir; alt tarafın her iki yanındaki geniş kapalı hava kanalı tasarımı, M spor paketinin bir logo öğesidir.
Gövdenin yan tarafı, BMW X6'nın şimdiye kadarki en tanınmış kısmıdır.Aynı tasarıma sahip daha fazla yeni modelle karşılaşıldığında, üstünlük duygusu artık mevcut değil. Mevcut BMW X6'nın hala göze en çok hoş gelen model olduğu inkar edilemez. Tavan eğrisi, B sütununun arkasından doğal olarak düşer ve geniş bir kayma stili oluşturur; gövde bölümlere ayrılmış bir bel çizgisi kullanır ve kalın içbükey işlem, çok zarif ve dinamik bir etki yaratmak için yukarı doğru trendle eşleşir; ön tekerlek kemerleri Arkadaki siyah hava kanalı dekorasyonu, gövdenin yan tarafına yapılan son dokunuş. Dikiz aynası, elektrikli ayar, ısıtma, katlama, hafıza, otomatik geri vites aşağı ve otomatik parlama önleme gibi ana işlevlerini destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; tüm araba kapısı anahtarsız girişinin bu arabada bir seçenek olarak elde edilmesi gerekir, ancak Araçtaki anahtarsız çalıştırma sistemi standarttır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4929/1989 / 1709mm ve dingil mesafesi 2933mm'dir.Satışta olan üç modelin tümü 20 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır.Farkı, tekerlek stillerinin farklı olmasıdır. Lastikler Pirelli P ZERO serisine uygundur. Ön tekerlek özellikleri 275 / 40 R20, arka tekerlek özellikleri 315/35 R20, standart lastik basıncı alarm sistemi.
Aracın arkasında, eğimli arka cam ve kalkık ördek kuyruğu arka kısmın daha uzun görünmesini sağlıyor; arka alan geleneksel SUV modellerinden daha küçük olduğu için genel görüş daha kompakt ve konsantre. Arka lambalar BMW aile tarzındadır ve içteki L şeklindeki ışık şeritleri yandığında tanınır; aşağıdaki gri kaplama arka kısmı daha zarif hale getirir.Her iki taraftaki çıkıntılı ana hatlar ve krom kaplı çift egzoz egzoz boruları gövdeye katkıda bulunur. Daha fazla ivme. Model, ön ve arka ters radar ve ters görüntü işlevi ile donatılmıştır ve isteğe bağlı 360 derecelik panoramik görüntüyü destekler.
İç mekanda M spor paketi de kullanılsa da 28i modeli, özellikle M spor tasarımını kullanmayan geleneksel direksiyon simidi tarzı 35i modelinden açıkça daha kararlı. Otomobilin iç düzeni, insanların aşina olduğu klasik bir tarzdır.Sürücü tarafına biraz eğimli olan merkezi kontrol işlevi alanı, markanın kontrol özelliklerini vurgular; farklı öğelerin istiflenmesi ile belirli bir hiyerarşi duygusu getirir ve görsel olarak daha fazla derece gösterir. Otomobilin çoğu alanı yumuşak malzemelerle kaplanmış ve yüzey dikiş işçiliği ile süslenmiş Merkezi platform alanının her iki yanındaki yükseltilmiş deri kanatlar sürüşü daha konforlu hale getiriyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi şekli daha gelenekseldir.Her iki taraftaki düğmeler hız sabitleyici, multimedya sistemi, Bluetooth sesi vb. Gibi işlev ayarlarından sorumludur; tutamak deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi elektrikli dört yönlü ayar ve konum hafızası işlevini destekler. Model, renkli LCD ekranlı geleneksel tarzda bir tasarım olan tam bir LCD gösterge paneli kullanır, ekran etkisi daha belirgindir ve işlevler daha kapsamlıdır. Model, aktif frenleme ve yorgunluk sürüşü gibi yardımcı işlevlerle donatılmıştır ve birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı gibi isteğe bağlı aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarını destekler.
Merkezi kontrol bölümünde, mevcut BMW X6, kullanımda daha rahat olan düğme, düğme, el yazısı ve dokunmatik kontrolü gerçekleştirebilen BMW i-Drive insan etkileşim sistemi ile 10,3 inç dokunmatik LCD ekrana yükseltildi; sistem GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısını, yolu destekler Kurtarma çağrısı, Bluetooth telefon, CarPlay cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve araç ağı ve diğer işlevler; model isteğe bağlı Harman Kardon marka sesi destekler ve araç ayrıca 9 renkli ortam ışıklarıyla donatılmıştır. Model, çift sıcaklık bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Ön klima kontrol paneli klasik bir BMW stilidir.İnce bir bilgi ekranı ile birleştirilmiş çift düğme ve düğmeler kombinasyonu, işlemi daha rahat ve sorunsuz hale getirir. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve üç sürüş modu değiştirme gibi fonksiyonlarla standart olarak gelir.
Her üç model de deri koltuklar sağlar.Koltuk yüzeyinin dokusu daha dokulu Ön sıra, dört yönlü yükseklik, dört yönlü bel desteği ve bacak desteği işlevleri dahil olmak üzere 14 yönlü elektrikli ayarı destekler.Ayrıca bir ön sıra ile donatılmıştır. Koltuk ısıtılır, isteğe bağlı koltuk havalandırmasını destekler ve ana sürücü konumu ayrıca konum hafızası ekler. Arka koltuk, ön sıra ile aynı tasarım stilini benimser ve bacakları daha iyi destekleyebilecek minder uzunluğu yeterlidir; bardak tutuculara sahip merkezi kol dayanağı, klima çıkışları ve güç bağlantı noktalarının tümü ile donatılmıştır. , İsteğe bağlı arkadan bağımsız klimayı ve yan camlar için manuel güneşliği destekleyin. Modelin özel stili nedeniyle, BMW X6 yalnızca geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır; geleneksel bagaj hacmi 580L'dir, arka koltuklar orantılı olarak aşağı eğilebilir ve maksimum 1525L'ye kadar genişletilebilir.Elektrikli bagaj bagaj kapısı standarttır.
Güç açısından, mevcut BMW X6 xDrive28i modeli, maksimum 180kW / 245Ps güç ve 350Nm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı N20B20A modeli ile donatılmıştır; 35i modeli, en büyüğü olan 3.0T sıralı 6 silindirli turboşarjlı N55B30A modeli ile donatılmıştır. Güç 225kW / 306P'dir ve maksimum tork 400Nm'dir; hepsi 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlarla eşleştirilir ve BMW xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Süspansiyon yapısı, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
