Hibrit bir dört tekerlekten çekiş ile donatılmış, Toyota'nın yeni Alpha çift motor versiyonu, netizenler alay ediyor: Hadi, fiyat artışı ne kadar
Çin'deki MPV modellerine aşina olanlar için, Toyotanın Alfa kesinlikle yabancı olmayacak. "Yüksek fiyatlı araba" unvanına sahip ve Çin'de çok popüler. Çindeki Alfa kıtlığını gidermek için yegenlerim. Model Wilfa da iç pazara sunuldu. Bugün, bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülen ve üreticinin kılavuz fiyatı 856.600 RMB olan 2019 Alpha Dual Engine 2.5L Premium Sürümü'nü tanıtacağım.
Alfa, görünüş açısından geleneksel MPV'nin uzun gövdesinin yanı sıra, vücudun birçok yerinde kendine özgü özelliklere sahiptir.Aynı zamanda yeni nesil modeller, aynı seviyedeki rakiplerini alt edecek daha abartılı tasarımlara sahiptir. Geniş alanlı orta ızgara, ön yüzün çoğunu kaplar.İçteki siyah boya süslemeli yoğun krom dekorasyon çok belirgin bir görsel etkiye sahiptir; orta ızgaranın her iki yanındaki krom çerçeveler farlara entegre edilerek üst ve alt parçalara bölünür. İki parça; far, uzak ve yakın ışık tam LED ışık kaynağını benimser, otomatik far ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışık işlevlerini destekler. Otomobilin ön tarafının her iki tarafı da çok dolu, kenarlarda üçgen sis farları, krom dekorasyon çemberiyle daha rafine edilmiş Ön sis farları da LED ışık kaynakları ve direksiyon yardım fonksiyonlarını destekliyor.
Elfa'nın yan şekli, özellikle B direğinin benzersiz eğimli tasarımı ve yan camlardaki yatay krom kaplama, tam ve güçlü bir gövdeyle insanlara çok sağlam ve dengeli bir his veriyor. Çift motorlu versiyonda, çamurluğun üstünde bir hibrit logo bulunur. Dikiz aynası, ön sıradaki sürüş görüş alanını iyileştirmeye yardımcı olan geniş bir ön üçgen alanı bırakarak nispeten arkaya yerleştirilmiştir; dikiz aynası, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı, hafızayı ve otomatik geri gitmeyi destekleyen bir LED sinyal kayışı ile entegre edilmiştir. Fonksiyon; arka yan camlar için koyu gizlilik camı kullanılmış ve tüm araba camı çift katmanlı ses yalıtımı tasarımı olup, daha sessiz bir otomobil iç mekanı sağlar. Ön kapı, anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arka, çift taraflı elektrikli kayar kapı stilidir.Rayı, arka yan camın alt kenarının altına akıllıca gizlenmiştir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4975/1850 / 1890mm, dingil mesafesi 3000mm ve minimum yerden yükseklik 170mm'dir.Yakıtlı versiyonun 18 inçlik tekerleklerinden farklı olarak, çift motorlu versiyon 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır ve yoğun konuşmacılar iyi bir görsel etkiye sahiptir; Lastikler Bridgestone markasına uygun, teknik özellik 225/60 R17 ve arabada lastik basıncı alarm sistemi var.
Aracın arkasında, Alfa Dual Engine versiyonunun arkası ile yakıt versiyonu arasındaki fark, kuyruk etiketinin de ön kısımdaki mavi süslemeyi kullanmasıdır; arka kısmın genel şekli nispeten kare ve basittir ve tavan spoyleri yüksek konumlu fren lambalarıyla entegre edilmiştir. Kemer; parlak siyah D sütunu stili, yüzer bir tavan etkisi yaratıyor, günümüzde ana akım unsur olan arka farların ortasında büyük bir enine kesitli krom kaplama; arka lambalar geniş ve kalın, belirli bir üç boyutlu etki yaratmak için arka konturlara uyuyor. Karartılmış işlem ve dahili LED ışık şeridi stili, aydınlatmadan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir. Arka tamponun ince tasarımı, yükleme ve boşaltmayı daha rahat hale getirmek içindir.Model, ön ve arka geri dönüş radarı, 360 derece panoramik görüntüler ve geri vites yan uyarı sistemi ile donatılmıştır.
İç mekan açısından, Alfa Dual Engine versiyonu yakıt versiyonu ile uyumludur.Çevredeki kokpit, bariz bir iş ve rahat tarz olan T-şekilli merkezi kontrol düzeni ile uyumludur.Yüksek merkezi platform alanı, merkezi kontrol fonksiyonu alanına bağlanır. Büyük merkezi kol dayama yeri ile operasyonu daha rahat ve sorunsuz hale getirir. İç malzeme açısından orta konsolun üst kısmı geniş bir slush-plastik malzeme alanı ile kaplanmış, panele imitasyon ahşap kaplama ve krom trim eklenmiş; platformun her iki tarafında ayaklara değen pozisyonlar deri ile sarılmıştır. Doku nispeten üst düzeydir.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi, şekli Alfa modelinin konumlandırmasıyla daha uyumludur, koldaki deri ve ahşap özellikle yüksek kalitelidir; her iki taraftaki düğmeler, geleneksel sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya sistemi ayarına ek olarak işlev açısından çok zengindir. , Aynı zamanda araç yardımcı fonksiyon kontrolünü destekler ve uyarlanabilir hız sabitleme fonksiyonu arkadaki ayrı bir kol ile kontrol edilir.Dört yönlü manuel ayarı desteklemenin yanı sıra, direksiyon simidi ayrıca bir ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır. Gösterge paneli, ortada 4,2 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranına sahip geleneksel bir mekanik ibre kadranıdır. Stil, yakıt versiyonu ile aynıdır, ancak görüntü efekti ve ekran içeriği ayarlanmıştır.Soldaki takometre, bir enerji tasarrufu modu ölçer haline gelmiştir. Model ayrıca, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve aktif frenleme gibi aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarıyla donatılmıştır.
Alphanın merkezi kontrol işlevsel alanı düzeni olan merkezi kontrol bölümü, tipik Toyota ailesi özelliklerine sahiptir, 8 inçlik dokunmatik LCD ekran oldukça tatmin edicidir, sistem GPS navigasyonu, Bluetooth telefon ve ses tanıma kontrol işlevlerini destekler. Ne yazık ki, donatılmamıştır. CarPlay cep telefonları birbirine bağlıdır ve sık kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler ekranın alt kısmında saklıdır. Model, çok sıcaklıklı bölge otomatik klima sistemi ile donatılmıştır Ön klima kontrol paneli, hava temizleyici ve anyon jeneratörü ile donatılmış çift düğme ve dokunmatik düğmelerin bir kombinasyonudur. Arabada JBL marka ses kullanılıyor.Arabada 17 hoparlör var ve 16 renkli iç ortam ışığı arabada daha rahat bir atmosfer yaratabilir; araç ayrıca daha açık bir arka getirmek için akışlı medya dikiz aynaları ile donatılmıştır. Perspektif. Model, otomatik park etme ve yokuş yukarı yardım gibi işlevleri desteklemek için elektronik bir el freni kullanır.
Üst düzey bir MPV olarak koltuk yerinde olmalıdır.Alpha çift motorlu versiyonun koltuk performansı çoğu insanı tatmin edecek; koltuk yüzeyi deri ile kaplanmıştır ve ön koltuk geniş ve doludur ve sırtlık Omuz destek kanatları yukarıda tasarlanmıştır; ana ve yardımcı pilot konumları, koltuk ısıtma ve havalandırma dahil çok yönlü elektrikli ayarı destekler; ana sürüş konumu hafıza işlevini destekler ve yardımcı pilot konumu, bacak dayanakları ve baş düğmeleri ile tasarlanmıştır.
İkinci koltuk sırası, Alfa'nın otomobilinin odak noktasıdır.Bir uçağın birinci sınıf kabiniyle karşılaştırılabilen iki bağımsız koltuk, konforla dolu gibi görünüyor. Tam minder ve sırtlık tasarımı, daha sağlam bir kaplama sağlayabilir. ; Kolçak yüzeyi açıldıktan sonra, bol miktarda gizli koltuk fonksiyonu ayarı vardır.Ön ve arka, yükseklik, sırtlık açısı, bacak dayanağı elektrikli ayarının yanı sıra koltuk ısıtması, havalandırma ve hafıza fonksiyonlarını da destekler. Arka sıra, küçük bir masa tahtası, bağımsız klima sistemi ve LCD ekranla donatılmıştır; tavan penceresi ön ve arka segment stilini benimser, ön baş alanı küçüktür ve arka alan kabul edilebilir.
Üçüncü sıra aslında iki bağımsız koltuk için tasarlandı, ancak yine de orta hareketli bir koltuk başlığı ile donatılmıştır ve yatay alan aynı anda üç kişiyi memnun edebilir. Üçüncü koltuk sırası, platformun normal yüksekliğini etkilemeden bagajda daha fazla yer açabilen her iki tarafa da katlanır ve asılır; bagajda elektrikli bir bagaj kapağı ve bir konum hafızası işlevi bulunur.
Güç açısından 2019 Alpha çift motor versiyonu, ön ve arka çift motorlardan oluşan hibrit bir sisteme sahip 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır; motorun maksimum gücü 86kW / 117Ps, maksimum tork 198Nm; ön ve arka motorların toplam gücü 155kW, Toplam tork 409Nm'dir; sistemin kapsamlı gücü 119kW'tır ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar; E-CVT elektronik kademesiz şanzıman ile eşleştirilmiştir ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 100 kilometrede 7,1 L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahiptir. Süspansiyon yapısı, elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ön Macpherson ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyondur.
