g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

son

Bir "Yüksek hızlı tren istasyonları için aynı bilet fiyatını iyileştirme önerisi" Sorunlar endişeye neden olur Ancak sırada bekleyen netizenler beklenmedik ...

Ulusal Halk Kongresi vekili ve Ulusal Halk Devrim Komitesi Jilin İl Komitesi başkan yardımcısı Guo Naishuo, bu yıl ulusal "iki oturum" sırasında konferansa "Yüksek Hızlı Demiryolu Destek Hizmetlerinin Kalitesinin Etkili Bir Şekilde İyileştirilmesine Yönelik Öneriler" sundu.

Guo Naishuo, önerisinde son yıllarda Çin'in yüksek hızlı demiryolunun geliştirilmesinin dünya çapında dikkat çektiğini söyledi.Yüksek hızlı demiryolunun çalışma hızı, ulaşım hacmi, enerji tasarrufu, çevre koruması ve konforu insanlar tarafından büyük ölçüde kabul edildi; ancak aynı zamanda, yüksek hızlı demiryolu sisteminin hala bazı ayrıntılı kusurları ve destek hizmetlerinin kalitesi var. Daha da geliştirin.

Guo Naishuo, öneride sıralanan, biri yüksek hızlı tren üzerindeki cep telefonunun zayıf sinyalidir. Yalnızca yolcuların temel dış iletişiminin kalitesini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda günlük işlerinde ve iş bağlantılarında da rahatsızlıklara neden olur. Bir iş gezisi sırasında, ele alınması gereken pek çok şey olması ve dış dünya ile iyi iletişim kuramamanın iş üzerinde olumsuz bir etkisi olması ve hatta yolculara gereksiz ekonomik kayıplar getirmesi kaçınılmazdır.

İkincisi, yüksek hızlı demiryolu Wi-Fi'nin sorunu tam olarak karşılayamamasıdır. İletişim ağlarının hızla gelişmesi hayatımıza benzeri görülmemiş bir kolaylık getirmiş, ancak iletişim ağının inşası, güvenliği ve hizmet kalitesiyle tanınan hızlı tren için bir "kısa tahta" haline gelmiştir. Yüksek hızlı demiryolunun tam Wi-Fi kapsama alanına erişememesi teknik bir sorun değil, bir düşünme ve bilinç sorunudur.

Üçüncüsü, otomatik bilet kapısının iyileştirilmesi gerektiğidir. Otomatik bilet kapılarının uygulanması, yolculara daha iyi hizmet sunması ve personel için iş yükünü azaltması gereken yüksek hızlı demiryolunun teknolojik seviyesini büyük ölçüde geliştirdi. Bununla birlikte, insanların akışının en yoğun olduğu dönemlerde otomatik bilet kapısının verimliliği düşüktür ve manuel bilet kapısı ile değiştirilmesi gerekir; zaman zaman bilet yutma olgusu oluşur; otomatik bilet kapısı tamamen insancıllaştırılamaz. Bu fenomenler yolculara rahatsızlık verir.

Dördüncüsü, yüksek ücretler sorunudur. Ücret belirlenirken milli gelir seviyesi dikkate alınmalıdır. Çin'in kişi başına düşen yurt içi gelir seviyesi, gelişmiş ülkelerinkinden çok daha düşük, ancak kişi başına harcamadaki yüksek hızlı tren ücretlerinin oranı, gelişmiş ülkelerinkinden çok daha fazla. Çok fazla yolcu sorunu da hesaba katıldığında istasyon biletlerinin belli bir yüzdesinin kesilmesi anlaşılabilir ancak istasyon biletleri ve koltuk biletlerinin fiyatları hala aynı, bu da mantıksız görünüyor.

Beşincisi, diyet, tıbbi işler ve hizmet tutumu gibi ilgili konular. Yüksek hızlı demiryolunun gıda, tıbbi ve kamu güvenliği yönetimi açısından iyileştirilmesi için hala yer vardır.Ulusal ulaşım hizmetlerinin taşıyıcısı olarak, hizmet hedeflerinin gereksinimlerine ve memnuniyetine daha fazla önem verilmeli ve yolculara en iyi yolculuk keyfini yaşatmak için hizmetler sürekli olarak yükseltilmelidir.

Guo Naishuo, demiryolu departmanının, yüksek hızlı tren üzerindeki zayıf cep telefonu sinyali sorununu mümkün olan en kısa sürede çözmek için telekomünikasyon gibi ilgili departmanlarla müzakere edeceğini öne sürdü; yüksek hızlı tren, wi-fi sinyallerinin tam kapsamını sağlar ve yolculara ücretsiz olarak açıktır; demiryolu departmanı, kablosuz ağ platformu aracılığıyla yolcularla etkileşim ve iletişimi gerçekleştirir. , Yönetim verimliliğini artırın ve işçilik maliyetlerini azaltın; bilimsel araştırmayı hızlandırın, otomatik bilet kapılarını iyileştirin ve kusurları önleyin; yüksek hızlı demiryolunun fiyatlandırması, hizmetin özüne daha fazla oyun vermek ve insanlara fayda sağlamak için gerçek iç durumu ve yolcuların satın alınabilirliğini hesaba katar.

Bu öneri ileri sürüldükten sonra, hızlı bir şekilde sıcak aramaya geçti ve netizenler arasında hararetli tartışmalara neden oldu.

Başlangıçta yorum alanı aynı zamanda destekleyici sahneler de gösterdi:

Ama sonra Birçok netizen ayağa kalktı ve "karşı çıktı":

Bazı netizenler geçici olarak "takımı değiştirir":

Ve bu önerinin üstüne Birçok netizen aynı zamanda "iyilikseverler iyilikseverleri, bilge olanlar da bilgeliği görür" Fikrini söyledi:

Bilet fiyatı aynı

Birisi bunun için demiryolu departmanına dava açtı.

Aslında Koltuklu ve koltuksuz tren biletinin ücreti Aynı şeyin aynı olması gerekip gerekmediği konusunda bir tartışma oldu ...

Raporlara göre, 31 Ocak 2016'da, Sichuan Eyaletinden Deng Jianghu, 12306 web sitesinde öğleden sonra 3: 50'de Meishan İstasyonu'ndan Hanyuan İstasyonu'na K145 treni için 28,5 yuan fiyatına koltuksuz bir bilet satın aldı. Soruşturmalardan sonra, bu trenin işletme bölümü için sabit koltuk ücreti de 28,5 yuan. Deng Jianghu, aynı trende bir sabit koltuk biletiyle aynı ücreti ödediğine, ancak açık bir şekilde mantıksız olan koltukta hizmetten yararlanamadığına inanıyor. 18 Şubat'ta Deng Jianghu, Kunming Demiryolu Bürosuna mahkemeye dava açtı ve sanığın koltuksuz bilete% 50 indirim yapmasını ve 14.25 yuan fazla ücret ödenmesini talep etti.

Deng Jianghu, koltuk ücreti olmayan ilk kişi değil Demiryolu dairesi vatandaşlarını kovuşturmak Bundan önce birçok benzer durum oldu Temmuz 2006'da Jiangxi Eyaletinden Ding Changxiang, trendeki istasyon biletinin ücretin altında olması gerektiği gerekçesiyle Pekin Demiryolu Bürosuna dava açtı. Daha sonra Ding Changxiang kaybetmeye mahkum edildi. Beijing Times'ın 21 Mart 2014 tarihli haberine göre, Lei Chuang ve Guangzhou'daki arkadaşları, tren istasyonu bileti ile bileti aynı fiyata aldıkları için ilgili koltuk hizmetinden yararlanamadılar. Şirket, mahkemenin satın aldığı koltuksuz biletlerde indirim talebinde bulunmasını talep ederek mahkemeye dava açtı. Sonunda Lei davayı bozdu.

Lei Chuangın davasında, Guangzhou Demiryolu Taşımacılığı Ara Mahkemesi, davacının gönüllü ve gönüllü olarak koltuksuz bilet satın almasının sözleşmeye girerken "açıkça haksız" olmadığına karar verdi. Sözleşmenin yerine getirilmesi açısından davalı, davacıyı güvenli bir şekilde varış noktasına gönderdi. Sözleşmeden doğan tüm yükümlülükleri.

Bu ülkenin 10.000'den fazla adası vardır ve nüfus olarak dünyada dördüncü sırada yer alır, ancak asla güçlü bir ülke olamaz.

Batılı yemek şefi, Pizza Hut'tan çok daha iyi, öğrenmesi kolay ve ucuz pizza yapmayı öğretiyor

"The Great Mansion Gate" iki kötü oyunculuk becerisine sahiptir. Şimdi biri harika bir yönetmen, diğeri ise Golden Horse kraliçesi.

Yang Bojiang: Asya-Pasifik bölgesinin tamamı, bir yüzyılda görülmemiş büyük değişikliklerle karşı karşıya.

Yuan Hanedanlığı'nın son yıllarının en hassas rengi ... Sıradan insanlar tezahüratları görünce, askerler cennet askerlerinin aşağı indiğini düşündüler.

Yuan Hanedanlığı'nda bu hayvan çok asildi ve dövülemez ya da öldürülemezdi, ancak genellikle Han halkının masasında göründü.

"Büyükbaba Typhoon, ödevim uçup gitsin!" Bu ilkokul öğrencilerinin şiirleri yanıyor! Meydan okuyor

Ev yapımı yemekler normal değildir, bu yüzden bunu acı biberli kurutulmuş tofu ile yaparsanız, kocamın yemeği temizdir

Shenzhen neden yabancı yatırımı çekip "fazla kilo almaya" devam edebiliyor?

Ülke bir yıl içinde 2.3 milyon araziyi ilhak etti ve yüz yıl sonra bu ülkenin vatandaşları: neden hepsini yutmayalım?

Kızarmış ördek kanatları yemenin en iyi yolu, sadece pirinç pişirici kullanın, Zhou Hei Ya bu kadar lezzetli değil

Ming Hanedanlığı'ndaki en güçlü kişiydi ve daha sonraki yıllarında sokaklarda yaşadı ve öldüğünde kimse ona göz yummadı.