"Super Cruise", Zero Running S01 vb. Tanıtıldı Otomobil şirketleri neden Tüketici Elektroniği Fuarı'na gitti?
Otomobil fuarının, otomobil firmalarının tanıtımını yapacakları bir pencere olduğu söylenebilir.Her otomobil şirketi bu pencereyi kolayca kapatmayacaktır çünkü dış dünyaya gücünü göstermek ve yeni otomobillerini tanıtmak için bu pencereye ihtiyaçları vardır. On binlerce katılımcı, yüzlerce medya haberi, vb., Otomobil şirketlerinin otomobil fuarına katılmak için alması gereken önemli kaynaklardır. Bu nedenle, otomobil fuarına katılan otomobil şirketleri, pazarlama sürecinde standart ekipmanlardır.
Her yıl Pekin, Şangay, Guangzhou ve Chengdu gibi dört büyük yerli uluslararası otomobil fuarı, uluslararası üne sahip Detroit Otomobil Fuarı, Paris Otomobil Fuarı, Frankfurt Otomobil Fuarı, Tokyo Otomobil Fuarı, New York Otomobil Fuarı ve diğer otomobil fuarları, iki yıllık program nedeniyle olmasa da sırayla düzenleniyor. Bunun yerine, her yıl otomobil şovları hakkındaki haberlerin otomobil haberlerinin yarısını oluşturacağı tahmin ediliyor. Benzer bilgilerin bombardımanı, insanlara her zaman belirli bir derecede görsel yorgunluk getirecek, bu da büyük otomobil fuarlarının ilgisinin azalmasına neden olacak ve otomobil şirketleri odaklarını sergi satışlarına kaydıracak.
Dediği gibi: "Tüm yumurtalarınızı bir sepete koyamazsınız"! Bu cümle, otomobil firmalarının otomobil fuarına katılmaları için çok uygun ... Otomobil firmalarının geleneksel otomobil şovlarına olan tercihlerini azaltmalarının sebebi, esas olarak karanlık bir atın ortaya çıkması - CES Tüketici Elektroniği Fuarı. Bugün, Şangay Asya Tüketici Elektroniği Fuarı, Şangay Yeni Uluslararası Fuar Merkezi'nde başladı. Bu yılki Asya Tüketici Elektroniği Fuarı'nın 56 otomotiv teknolojisi katılımcısını başlattığı, fuar alanının bir öncekine göre bugüne kadarki en büyüğü olan yaklaşık% 50 arttığı anlaşıldı.
CES Tüketici Elektroniği Fuarı kısa bir süre önce Çin pazarına girdi, ancak her yıl sergilenen çok sayıda siyah teknoloji ve ürün var, bunlar hayatın her alanında temelde teknolojinin ön saflarında yer alıyor ve tüm Asya pazarı ve dünya üzerinde büyük bir etkiye sahip.
Asya Tüketici Elektroniği Fuarı'nda Singularity Automobiles'in yeni nesil kendi geliştirdiği, yerli ilk araç içi Ethernet dijital mimari akıllı kokpiti ve ISO26262'ye dayalı akıllı sürüş sistemini piyasaya sürdüğü bildirildi; Cadillac resmi olarak "Süper Cruise "süper akıllı sürüş sistemi," endüstrinin elleri serbest bırakabilen ve özellikle otoyollar için ilk yardımlı sürüş sistemi ";
Mercedes-Benz, iki milyondan fazla ışık kaynağıyla "MBUX akıllı insan-bilgisayar etkileşim sistemini" ve yüksek çözünürlüklü far "dijital aydınlatma sistemini" sergiledi; Honda Motor Joint Innovation Company, "Honda Walking Assist" ve "Smell Kingdom" ın duyusal deneyim teknolojisini piyasaya sürdü , "Tactual Labs" teknolojisi vb.
Aynı zamanda, Mercedes-Benz yeni bir "EQ konsept otomobil" çıkardı; Leapfrog Motor, ilk seri üretim ürünü S01 modelini, Hyundai markasının yeni nesil hidrojen yakıt hücreli aracı NEXO'yu ve Kia'nın en son Niro EV konsept otomobilini piyasaya sürdü. Byton Motors, ikinci sedan konsept otomobili ve SUV konsept otomobilini getirdi. En son otomotiv teknolojisi ve birçok yeni konsept otomobilin lansmanı, Tüketici Elektroniği Fuarı'nın otomotiv sektörünü altının yüksek olmasını sağladı ve endüstrinin odak noktalarından biri haline geldi.
Tüketici elektroniği gösterisinin otomobil şirketlerinin çekiciliğindeki artışı Çin pazarında belirgin değil, en bariz olanı 2019 Detroit Otomobil Fuarı'ndaki soğukluk. Güvenilir kaynaklara göre Mercedes-Benz, BMW ve Audi markaları 2019 Detroit Otomobil Fuarı'ndan çekileceğini duyurdu. Audi her zaman Detroit Otomobil Fuarı'nın temel dayanağı olarak görülmüştür.Mercedes-Benz ve BMW çekildiklerini açıkladığında herkes Audi'nin çekilmeyeceğine inanmayı seçti. Sonuçta Audi markası, Audi Q8 konsept otomobilini 2017 Detroit Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkardı.Kuzey Amerika pazarı Audi markası için hala çok önemli. nın-nin.
Aslında 2018 Detroit Otomobil Fuarı'nda Jaguar, Land Rover, Porsche, Volvo, MINI, Mazda, Mitsubishi ve diğer otomobil markaları uzun süredir ortadan kayboldu. ABB'nin 2019'da Detroit Otomobil Fuarı'ndan çekildiğini açıklaması, cazibesinin büyük ölçüde azaldığını görmek için yeterli.
Otomobillerde yapay zeka, otonom sürüş ve 3D baskı gibi akıllı teknoloji teknolojilerinin yaygın bir şekilde uygulanmasıyla otomotiv ürünleri, akıllı mobil alanlara yavaş yavaş yükseltiliyor ve akıllı teknoloji ve son teknoloji şirketleriyle kesişme giderek derinleşiyor. Ve her yıl Tüketici Elektroniği Fuarı'nda, halk ve medya için çok çekici olan, hayatın her kesiminden en son ve en son teknolojiler mevcuttur. Günümüzde otomotiv ürünleri ve dijital akıllı dünya örtüşmeye devam etmektedir.Ayrıca Tüketici Elektroniği Şovuna katılan birçok teknoloji de bulunmaktadır. Otomotiv ürünleri fırsatı değerlendirmektedir. Tüketici Elektroniği Fuarı'na katılmak sadece ısıyı artırabilir ve ürünlerin ve en son teknolojilerin maruziyetini artırabilir, böylece ürün ve marka farkındalığını artırabilir.
Tüketici Elektroniği Fuarı, aynı zamanda, elektronik teknolojisinin sergilenmesine odaklanan bir sergi olarak, en son elektronik teknolojisi ile modern yaşamın yakın entegrasyonunu teşvik etmeyi amaçlıyor. Stant inşaatı ve kullanım maliyeti çok yüksek değil, Detroit Otomobil Fuarı ve Paris Otomobil Fuarı gibi uluslararası üne sahip otomobil fuarlarında stantların maliyeti yüksek ve stant alanı da çok büyük, bu da otomobil şirketlerinin pazarlama ve tanıtım maliyetlerini görünmez bir şekilde artırıyor.
Otomobil üreticilerinin, medyanın önemli ürünlerine ve en son teknolojilere dikkat etmesi ve bunları yayması için yüksek profilli fuarlara katılması gerekiyor. Geleneksel büyük ölçekli otomobil fuarı sırasında, çeşitli yepyeni arabalar ve temel teknik bilgiler patladı ve kendi markanızın bilgileri büyük olasılıkla büyük bilgilerin içine dalacak ve iletişim etkisi nispeten zayıf. Tüketici Elektroniği Fuarı'ndaki çeşitli ileri teknolojiler medyanın ilgisini başarıyla çekmiştir.Fransa giren otomobil şirketleri çok fazla değil, iletişim etkisi nispeten belirgindir ve giriş ücreti nispeten düşük, neden araba şirketleri böyle olmasın amacıyla.
