Çin markaları Avrupa'dan ne kadar uzakta? Çin arabaları OTTC sertifikasını geçti!
Bureau Veritas International Group, Bureau Veritas International Inspection Group'un bir yan kuruluşu olan Bureau Veritas VEO'nun, Çin'deki yerelleştirilmiş çözümleriyle Çin'in ilk ERA-GLONASS modeli için OTTC sertifikasını başarıyla geçtiğini duyurdu.
OTTC ve ERA-GLONASS sertifikası
Rus araç tipi sertifikasyonunun tam adı OTTC veya OTTS olarak anılan ve motorlu taşıtlar için zorunlu bir Rus sertifikası ve bir gümrük pazarı giriş sertifikası olan 'tır. Avrasya Ekonomik Birliği'nin özel geçmişi nedeniyle, OTTC şu anda Avrasya Ekonomik Komisyonu (AET) üye ülkelerine ihraç edilen bir araç sertifikasıdır.
ERA-GLONASS, hızlı kurtarma sağlamak için acil durum telefon bildirimi aracılığıyla ve sistemin eşit iletimi sayesinde bir kaza durumunda, bekleme süresinden tasarruf ederek kayıpları azaltan otomatik bir acil çağrı sistemidir. 1 Ocak 2017'den bu yana, ERA-GLONASS, EEC üye devletlerinin araç içi sistemlerine (IVS) takılması zorunludur. Akıllı, telematik tabanlı bir sistem olarak ERA-GLONASS'ın konuşlandırılması, kritik anlarda sürücülerin ve yolcuların kişisel güvenliğini daha iyi koruyabilen aracın güç sistemine bağlıdır. EEC, ERA-GLONASS'ı OTTC sertifikasyon mevzuatına dahil ederek projenin devam eden gerçekleştirilmesinin yolunu açtı.
Avrupa'da "ERA-GLONASS"
Tesadüfen, AB'de satılan her tür aile arabası ve hafif binek otomobili de PAN-EUROPEAN adı verilen otomatik bir acil çağrı sistemi kurmak için zorunludur. PAN-EUROPEAN'ın rolü ve işlevi ERA-GLONASS'ınkine benzerdir Büyük bir kaza durumunda, araçtaki yolcular bilincini kaybettiğinde, araç otomatik olarak aracın modeli, vücut durumu ve aracın konumu gibi bilgileri iletecektir. Bu bilgi kurtarmaya geliyor. Aslında ister Avrupa Birliği'nin PAN-EUROPEAN'ı, ister Avrasya Birliği'nin ERA-GLONASS'ı olsun, her ikisi de eCall sistemine aittir.
ECall sisteminin işlevleri ve kullanımları
eCall'ın iki biçimi vardır: aktif ve pasif. Şu anda daha aşina olduğumuz şey, "Onji Star" genel serisine benzer aktif başlatma modudur.Acil bir durumda, kurtarılma amacına ulaşmak için veri gönderme işlevini başlatmak için ilgili düğmeye dokunun; pasif başlatma modu, aracın bir kaza durumunda MSD'den geçmesidir. Kurtarılma amacına ulaşmak için alıcı kuruluşa gönderilen (Minimum Veri Seti) Bu iki tür eCall tetiklendiğinde, araçtan gönderilen MSD veri alanı eCall'ın manuel mi yoksa pasif olarak mı tetiklendiğini gösterecektir.
Standart MSD verisi 140 bayta sahiptir eCall çevrildikten sonra, sistem ilk olarak sesli aramaya bağlanmadan önce MSD verilerini iletecektir. ECall MSD'si; mesaj tanımlayıcı, kalkış yöntemi ve nedeni, araç bilgileri, araç kimlik numarası, yakıt deposu, zaman noktası, araç konum bilgisi, konum bilgisi doğruluğu, otomobilin sürüş yönü, aracın son tarihi konumu, yolcu sayısı vb. İçerir. .
Çinli markalar otomatik acil durum çağrı sistemlerinde görece zayıflar. Çoğu araç benzer sistem cihazlarıyla donatılmamış ve eCall sistemlerini zorunlu olarak kurmak için ilgili bir politika yok. Bu nedenle, çoğu Çinli marka üreticisi için bu sistemi geliştirmeye istekli değiller. Zamanın geçişi ve teknolojinin ilerlemesiyle, giderek daha fazla Çinli marka, düşük kaliteli ortak girişim markaları ile rekabet etme gücüne sahip oluyor.Düşük fiyatlar ve mükemmel ürünler tüketiciler tarafından tercih ediliyor ve gelecekte gelişmiş ülkelere ihraç ediliyor. Sağlam bir temel atın.
Son yıllarda Çin'in oto ihracat hacmi yıldan yıla artmaktadır, ancak bunların çoğu nispeten geri kalmış ülkelerdir; gelişmiş ülkeler için ihracat çok azdır. AB'nin otomobiller için gereksinimleri daha sıkı hale geldiğinden, Avrupa pazarına girmek geçmişe göre çok daha zor. Bu kez, Çin'in ERA-GLONASS modelleri OTTC sertifikasını geçti, gelecekteki Çin markalarının Avrupa ülkelerine ihracat yapmaları için bir temel oluşturdu ve bir kez daha Çinli markaların gücünü kanıtladı!
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
