Büyüleyici "Boğa Güreşi" Festa, modern bir atış
Günümüzde, kompakt modellerin karşılaştırmalı değerlendirmesi - Honda Civic'in sabit olduğu söylenebilir. Önce Mazda Encore vardı ve sonra bağımsız gururlu Lynk & Co 03 vardı ve son zamanlarda, Civic'i aşan ve Mercedes-Benz ile karşılaştırılabilir düz bir ivmeye sahip efsanevi bir görünüme sahip başka bir Filipinli vardı. Star. Görmek, duymaktan daha iyidir Bugün, Sürüş Okulu'nun canlı video ekibi sizi Beijing Hyundai Festa'nın büyüsü hakkında daha fazla bilgi edinmeye götürecek.
Öncelikle, Festa'nın "LA FESTA" adıyla da örtüşen çok güçlü bir kişiliğe, oldukça ayırt edici özelliklere ve güçlü bir hareket duygusuna sahip olduğunu itiraf etmeliyim.
Ön yüz kısmı, en son modern aile tarzı tasarımını benimser.Geniş ağızlı giriş ızgarası, tüm ön yüzü görsel gerilimle doldurmak için ejderha ölçekli ağ şekli ve keskin LED farlarla eşleşir. Otomobil tarafına gelince, Coupe stil çizgileri çok seksi, sportif ejderha pençesi tasarımlı jantlarla birleştiğinde, birçok insanın otomobili görünce zehirlendiğine inanıyorum. Otomobilin arka kısmının tasarım stili hala trendlerle dolu.Sportif arka spoyler, tam tip arka lambalar, kişiselleştirilmiş muhafaza altı tasarımı ve göz alıcı çift egzoz egzozu, tüm arka kısmı da oldukça dikkat çekici kılıyor. Aslında, Hyundai'nin yeni model serisi, tasarım düzeyinde bu "genç kişilik tonunu" benimsemeye başladı ve yeni nesil Tucson ve Shengdamo dahil bazı abartılı ayrıntılı tasarımlarla kullanıcılara her zaman birçok sürpriz getirecekler. .
Araca girildiğinde, çizginin iç kısmı çok zengin ve ilk bakışta göz kamaştırıcı bir his var. Ancak uzun bir süre baktıktan sonra, her alanın bölünmesinin oldukça net olduğunu ve tasarım gibi çok kaprisli olmadığını göreceksiniz. Yüzer tasarıma sahip geniş 10,25 inçlik merkezi kontrol ekranı ve bireysel tasarıma sahip gösterge paneli, özellikle ön panelin ortasındaki 7 inçlik LCD ekran olmak üzere Festa otomobilindeki bilim ve teknoloji duygusuna çok şey katıyor. Ekran tasarımı oldukça dinamik. , Farklı bir sürüş moduna geçerken, ritüellerle dolu ilgili tema verilecektir. Elbette zengin bilgi sunarken acemiler için bazı kafa karışıklıklarına (bilgi aramak) neden olabilir. Merkezi kontrol ekranı açısından Bluetooth, USB bağlantısı ve Baidu CarLife doğal olarak eksik olmayacak.Bazı kullanıcılar için slot olacak CarPlay fonksiyonu olmasa da ön sıradaki iki USB portunun ayarları da insancıl denebilir.
Arka sıra söz konusu olduğunda, her şeyden önce ön sıraya göre çok düşünceli değil, arka klima çıkışı tüm sistemlerde standart bir ekipman değil ve hatta USB bağlantı noktası veya 12V güç bağlantı noktası arka sırada yapılandırılmamış. Mekân açısından ise Festa'yı seçen kullanıcıların bazı tavizler vermesi gerektiği söylenebilir Arka sıra size "kompakt" kelimelerinin gerçek anlamını hissettirecektir. Tabii ki, bu seviyedeki modeller için, alan ve spor doğası gereği çelişkili ve bu şekilde Fiestanın arka alanı, daha dinamiğe değer veren kullanıcılar için hala kabul edilebilir.
Daha sonra, dinamik performansını deneyimlemek için otomobili kullanıyoruz. "Mükemmel hızlanma", otomobil şirketlerinin propagandasının büyük bir satış noktasıdır, ancak gerçekten başladıktan sonra, yine de bize sürprizler getirdi - gaz kelebeğinin sürekli test edilmesiyle, bana sadece çelik topta bir tür yetenek kazandırdığı ortaya çıktı. Geriye itme hissi, hız ve düz ivme hissinin peşinde koşan arkadaşlar için hayal kırıklığına uğratmayacağı söylenebilir. Bu sefer Festa, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımanla donatılmıştır, ancak sürüş sırasındaki gerçek performans, Tucson gibi önceki modellerden biraz farklıdır - hem yukarı hem de aşağı vitesler, sürtünmesiz, ancak düşük hızlarda temiz ve düzgündür. Vites küçültürken, dahili vites değiştirildiğinde hafif bir "klik" sesi duyulabilir.
Genel olarak, Festa'nın dinamikleri insanlara canlılık, hafiflik ve hassasiyet duygusu verir.
Hyundai söz konusu olduğunda, satışları dengelemek için patlayıcı bir modele acil bir ihtiyaç var ve Festa'nın böyle bir potansiyeli var. Spor ve trend arayışı, Festa'nın bu kez Çin pazarındaki genç tüketicileri hedefleyen "çok ciddi ve özverili" olduğunu ve bu modern samimiyeti en düşük modelin konfigürasyon seviyesinden de görebiliyoruz. Önceki veriler: Festa, listelendikten sonraki 13 gün içinde yaklaşık 7.000 adet sattı.Belki de bu, Beijing Hyundai ve hatta tüm Kore serisi için satışları artırmak için iyi bir fırsat olacaktır.
İyi görünüme, zengin konfigürasyona ve güç hissine sahip böylesine kompakt bir coupe için, daha fazlasını öğrenmek isteyen arkadaşlar önceki canlı videomuzu inceleyebilirler - bu size gerçekten büyük bir sürpriz verebilir.
Metin Zhian
Şekil İlgili ekran görüntüleri
