400.000 yuan'a satın alınabilecek lüks bir SUV ne kadar güçlü? XT4, X1 ve XC60'ın lensinin altındaki hesaplaşmaya bakın
Otomobil pazarı hiçbir zaman rekabetten yoksun olmadı ve rekabet etmenin birçok yolu var.
Karşılaştırma olmazsa bir zararı olmaz deniyor ancak Yeni Yıl yaklaşırken şoförün hazırladığı mevcut röportaj bir şeyler yapmak. Çünkü 400.000 bütçeyle sizin için çok rahat olmayı ve 2018 için geçmişi temizlemeyi sevebilir ve 2019'u hoş karşılamaya yeni bir hikaye açabilirsiniz. 21. yüzyılın üçüncü on yılının başından önce, kendinizi temsil edecek bir tane satın alın Yaşama karşı yeni bir tavır sergileyen lüks SUV, programınızda.
Dadao, 2018'de Çin'in otomobil pazarına baktığımızda sizinle özetlediği ayrıntılı bir trendi paylaşmak istiyor: Eğer bir bölüm olarak satın alma gücü (fiyat aralığı) kullanılırsa, 80.000 ila 150.000 yuan aralığındaki modeller istikrarlı bir büyüme ivmesini sürdürmeye devam edecek - sonuçta birçok insan Bu fiyat, hayattaki ilk otomobili başlattı; ve 300 ila 400 bin yuan fiyat aralığında yoğunlaşan başka bir popüler pazar - tüketicilerin bu kısmı ilk (veya hatta iki) otomobil seçimini, kullanım Otomobil deneyimi, otomobilin markası ve kalitesi için daha kapsamlı ve daha yüksek gerekliliklere sahip olacak.Artık otomobilin formuna bağlı kalmayabilirler, ancak kişisel yaşam tutumlarını göstererek mümkün olduğunca hayatın pratikliğini vurgulamayı tercih ederler. - Hayatta mutlaka kurallara uymuyorlar, ama çok kibirli değiller ve sonunda pragmatizme yerleşecekler.
Bu nedenle, BMW X1, daha önce küçük ve orta büyüklükteki lüks SUV'lar için referans noktası haline geldi.
"Daha uzun dingil mesafesinin" ortaya çıktığı andan itibaren, herkesin "geniş ve büyük" araçlar için başka gereksinimleri vardır ve bu, Çin araçlarının sürekli peşinde koşmaya başladı ve OEM'leri uzunluklarını artırmak için kullanmaya devam ediyor gibi görünüyor. Yolda koş. Başlangıçta bu trend otomobil sahasının her tarafına yayıldı, SUV'lar söz konusu olduğunda bu trend orta boy arabalarla başladı ve küçük ve orta boy SUV'lara yayılıncaya kadar önceleri Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA temelde araç boyutundaydı. Standart bir küçük ve orta boy SUV'u temsil ediyor, ancak daha sonra BMW X1 dengeyi bozdu ve dingil mesafesini 2780 mm'ye çıkardı ve bu sınıf modeller için referans noktası oldu.
Geleneksel (standart dingil mesafesi) rakiplerin önünde kimse X1'i tehdit edemez. Öte yandan, "üç silindirli 1.5T", X1'i tüketicinin "sevgisi ve nefretinin" sınırına getiriyor - bazı insanlar 2.0T + 8AT'de dişlerini gıcırdattı ve birçok insan BMW X1'in gerçek rakibini bekliyor.
Şu anda, Cadillac'ın yeni XT4'ü yeni geldi.
Cadillac XT4, XT ailesinin ikinci modelidir. Doğuş geçmişi, gençlerin moda yaşamının konumlandırmasını karşılayan bir ürün olan yeni bir teknoloji platformuna dayanmaktadır ve dingil mesafesi ve küçük ve orta büyüklükteki SUV'larla sınırlı değildir. X1'in benzerliğine ek olarak, diğer boyutlar daha kapsamlıdır. Ek olarak, tüm sistem, "tek silindirli en iyi" konseptine dayalı olarak geliştirilen ve Çin VI-B emisyon standartlarına uygun ve Cadillac'ın en yeni 9AT şanzımanına uygun yeni bir 2.0T değişken silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır. Bunların tümü XT4 markasına sahiptir. Güçlü rekabet sermayesi kazanmıştır.
Reklam sloganı özellikle etkileyicidir: Biraz daha yakmaya cesaret edin, görünüşte sıradan şeylerle herkesi şaşkına çevirin ve ardından sizi aşağı çekmek isteyen insanlar sıraya girecek. Bu cümle sadece rakibe değil, aynı zamanda XT4'ün kendisini cesaretlendirmesidir.
Diğer bir rakip ise "boyut azaltma saldırısı" ile Volvo XC60.
XT4 ve X1 doğal olarak en doğrudan yüzleşmeyi oluşturuyor, ancak güvenlik performansıyla "servet kazanan" bir marka daha var, ancak yavaş yavaş spor yollarında koşuyor. Aslında, ilk ikisine gerçekten karşılık gelen otomobil Volvo XC40 olmalı, ancak araba şu anda Çin'de üretilmiyor ve kapsamlı gücü ve fiyatı XT4 ve X1'e karşı koymak zor. Buna karşılık, yerel olarak üretilen XC60 boyut olarak biraz daha büyük olmasına rağmen, dingil mesafesi 2865 mm'dir ancak duyusal oran XT4'ünkine yakın olacak şekilde tasarlanmıştır.Ayrıca, XC60 terminalinin tercihli fiyatı yeterince şaşırtıcıdır ve doğal olarak Volvo "dislokasyon single" larını oluşturur. Durum, yani bu sefer kurallara uymayacağız, bu tür bir Hengping de bizim için yeni bir zorluk.
Karşılaştırma testi projesine giriş ve karşılaştırma aracının açıklaması
Sessiz test, bu aynı zamanda lüks arabaların sahip olması gereken bir test öğesidir ...
İç sürüş ve depolama alanı da araştırmamızın odak noktası ... Özellikle "ikinci çocuk" politikasının etkisi altında SUV'lerin geçiş kapasitesi ikinci, uzay ise kral ...
Ek olarak, ilgili tasarım konseptlerini ve üç arabanın bazı avantaj ve dezavantajlarını tartışacağız ...
Baştan sona karşılaştırma oldukça belirgindir, aralarında bagaj alanının yükleme kapasitesini test etmek için bazı ev eşyaları da getirdik. Veya tahmin edin hangi araba daha güçlü olacak?
Dinamik karşılaştırma testi kısmında aşağıdaki noktaları önceden açıklamamız gerekiyor:
En son 2019 X1'i bulamadığımız için, başlangıçta karşılaştırma için kullanılan 2016 modeli konusunda çok ihtiyatlı davrandık - BMW'nin en yeni B48 motoruyla donatılıp donatılmadığını ve güç ile torkun aynı olup olmadığını tekrar tekrar onayladık.Son cevap evet. . Ve bu aynı zamanda B48 motorlarının ilk partisi olarak kabul ediliyor ve bir kadın otomobil. Sadece iki yılda 10.000 kilometreden fazla yol almış. Araba durumu zirvede, dolayısıyla karşılaştırma nispeten adil.
İkinci olarak, birinci sınıf bir otomobil olan Volvo XC60, T5 modelinin güç parametreleri diğer ikisinden önemli ölçüde daha yüksektir. Bununla birlikte, Cadillac her zaman yüksek bir performans arayışına sahip olmuştur.Örneğin, 177kW'lık maksimum güç Volvo'nunkinden çok daha az değildir.
Ek olarak, hem X1 hem de XC60, 8AT dişli kutuları ile donatılmıştır, ancak herkes bu iki modelin performansını çok merak ediyor. Cadillac daha da acımasız, yani bir vites daha - "9AT ayarları olmayacak Daha güçlü bir performans olacak mı? "Sorusu da araştırmamızın odak noktası.
Tamam, metin içeriğini sonlandırın. Videoyu doğrudan doruk noktasına getirin:
Video yükleniyor ...
Planlama Zhao Xinhui
Yazar, ev sahibi Dao Dao
Video, Hava Fotoğrafçılığı Zhang Shi Guo Yi
Saha Asistanı Jiang Jie, Ban Dao, Luo Jian
Geç Dönem Yang Sheng
