Tatsız küçük bankı, 300.000 üst sınıf büyük beş koltuklu SUV'yi reddedin, ikinci sıranın tadını daha fazla çıkarmanıza izin verin
300.000 kişilik bir SUV satın almak istiyorsanız, pek çok insan muhtemelen Highlander gibi yedi koltuklu orta boy bir SUV seçecektir.Kaplana benziyor.Üçüncü koltuk sırası, birçok üyesi olan ailelerde de çok oynayabilir. Bununla birlikte, orta büyüklükte bir SUV, sonuçta gerçekten büyük boyutlu bir SUV değildir, bu nedenle bu arabaların üçüncü sıradaki koltuklarını alan herkes, iki küçük bankın hem kısa hem de sert olduğunu ve temelde yetişkinler için uygun olmadığını bilir. Bu nedenle, üçüncü sıra koltuklar sık kullanılmıyorsa, bu büyük beş kişilik SUV'ler de ikinci sıra yolcuların daha iyi eğlenmeleri için iyi bir seçimdir.
Nissan Loulan
Resmi kılavuz fiyatı: RMB 238-375.800
Loulan, orta büyüklükteki SUV pazarında ana tercih değil, esas olarak nispeten yüksek fiyatı nedeniyle, birçok kişi daha uygun maliyetli yedi koltuklu SUV'a yöneliyor. Şimdi terminal indirimi 30.000 ila 50.000 yuan'a ulaştı ve Loulan aniden çok değerli hale geldi. V-Motion tasarım dilinin getirdiği sağlam şekil ve güçlü aura, onu her duruma uygun hale getirir. "Büyük bir kanepe" gibi arabadaki geniş ve yumuşak koltuklar, yolcular için mükemmel konfor ve aynı seviyede sağlar. Çin'deki tek hibrit sistem rekabet gücünü daha da artırdı.
V-motion tasarım dilinin altındaki ön yüzün şekli çok kompakttır. Ağın büyük V şeklindeki krom kaplama dekorasyonu güçlü bir güç duygusu yaratır.Gündüz yanan farlara sahip LED otomatik farlar ön yüzün en önemli özelliklerinden biridir. Bumerang stili Şekil aynı zamanda bütünün genç ve sportif görünmesini sağlar.
Loulan 4897 × 1908 × 1691mm gövde ölçüsüne ve 2830mm dingil mesafesine sahip standart orta boy bir SUV. Ön tarafın nispeten şık tasarımı Loulan'ı oldukça ağır göstermesine rağmen, özellikle dalgalı alt pencere çizgisi ve arabanın arkasındaki yarı asma tavan gibi yandan oldukça kompakt ve koordineli görünüyor, bu da yan profilinin çok güzel görünmesini sağlıyor. Akıllı.
Kuyruğun tasarımı, ön yüzü tam ve güçlü bir şekilde yansıtır ve çeşitli çizgilerin ve eğimli yüzeylerin uygulanması da düzensiz görünmesine neden olur. Arka farların şekli farlarınkine karşılık gelir Hafifçe kaldırılan strok, benzersiz görünmesini ve sert görünmemesini sağlar ve gece yakıldığında oldukça tanınır.
Arabanın yanında dururken, Loulan'ın "büyük" olduğunu gerçekten hissedebilirsiniz, ancak arabaya bindiğinizde, yine de özetlenebilecek "büyük" bir kelimedir. Merkezi kontrolün genel görünümü ve hissi, direksiyon simidinin boyutu, koltuklar, kolçaklar ve saklama bölmeleri, hepsi Loulan'ın orta boy SUV boyutuna uyan çok büyük.
Loulan, sürüş güvenliğini artırmak için şerit tutma ve şerit değiştirme yardımı gibi çeşitli aktif güvenlik sistemleri ve sürücü destek sistemleri ile donatılmıştır. Sürüş sırasında bir nesneye hızla yaklaşırken otomatik olarak fren yapmanın yanı sıra çarpışma kayıplarını azaltmanın yanı sıra, aracı düşük hızda ileri ve geri hareket ettirirken, çok yakın bir nesneyle karşılaştığında da otomatik olarak fren yapacaktır.
Beş koltuklu, orta boy bir SUV olan Loulan'ın iç mekanı, Asyalı figür için yeterli. Ön sıradaki sürüş duruşunu ayarladıktan sonra, 175 cm yükseklikteki deneyicinin baş boşluğunda hala bir yumruk veya iki parmağı var. Arka koltukların sırtları açı ayarını destekliyor ve menzil geniş açı maksimum olduğunda sırtlar zaten yatıyor, bu da uzun mesafeli sürüş sırasında dinlenmek için çok uygun.
Arka sırada oturan kişinin geniş diz mesafesi ve baş mesafesi vardır. Arka sıradaki zemin de neredeyse düzdür, ancak orta kısmın uzunluğu sınırlıdır, bu nedenle bir çift yetişkin ayağını tamamen koymak imkansızdır.
Loulan iki güç kombinasyonu sağlar, normal yakıt versiyonu 2.5L kendinden emişli motor + CVT şanzımandır (yedi vites simüle eder), maksimum güç 137kW (186PS), maksimum tork 229N · m'dir. Ayrıca 2.5T turboşarjlı motor, maksimum güç 180kW (245PS), maksimum tork 330N · m kullanan bir dizi yağlı-elektrik hibrit güç sistemi de vardır; ayrıca bir elektrik motoru, maksimum güç 15kW (20PS), maksimum tork 160N · m, Vites kutusu hala yedi vitesi simüle eden bir CVT'dir.
Şasi süspansiyonu açısından Loulan, ön ve arka McPherson ve arka çoklu bağlantıların klasik çift bağımsız kombinasyonunu kullanır.Aynı zamanda, ön ve arkada, viraj alırken aracın yuvarlanmasını engellemede büyük yardımcı olan yatay dengeleyiciler vardır. Ek olarak, 2.5L güç versiyonu tamamen önden çekişlidir ve 2.5T hibrit versiyonu standart olarak bir dizi çok diskli kavrama tipi zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Model özeti: Loulan, nispeten dengeli bir genel güce sahip orta büyüklükte bir SUV. Eşsiz tasarımı, uzun figürü, ev içi iç mekanı ve geniş koltuk benzeri sürüş konforu, öne çıkan özellikleridir.Aynı seviyedeki benzersiz hibrit sistem daha fazladır. Bonus bir öğedir. Bu araba şu anda pazarda çok popüler değil, ancak yine de endişelenen birçok potansiyel alıcı var.Ayrıca mevcut terminal indirimi ile başlamak için iyi bir seçim.
Honda Taç yolu
Resmi rehber fiyatı: 22.00-329.800 RMB
Honda Crown Road, büyük ölçüde Honda'nın arkadaki yolculara odaklanma konusundaki akıllı yaklaşımı nedeniyle, listelemesinden bu yana yerli tüketiciler tarafından aranıyor. Gökyüzüne meydan okuyan alan performansı ve arabadaki zengin ve değiştirilebilir saklama alanı, Crown Road'un tüketicileri çeken en büyük parlak noktası haline geldi. Tabii ki taç yol başka yönlerden de gereken seviyesine ulaştı: Otoriter görünüm, iç malzemenin kalitesi veya uygun maliyetli konfigürasyon olsun, iyi bir denge yakaladılar ve sıcak satışlar makul. .
Crown Road ve Loulan'ın tasarım stilleri arasında bariz farklılıklar var.Loulan ile karşılaştırıldığında, özellikle bir bakışta sert çizgilerle dolu görünen arabanın ön kısmı daha kare ve sert görünüyor. Üst düzey modellerdeki tam kanat LED farlar, Guandao'nun ön yüzünü hayranlık uyandıran ve kahramanca gösteriyor.
Crown Road'un ölçüleri Loulan'dakilere benzer.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4816 × 1942 × 1669mm ve dingil mesafesi 2820mm'dir. Yan tekerlek bombelerindeki iki geniş çıkıntı, tüm vücudu tam vücut kaslarına sahip bir atlet gibi gösterir ve eğimli D sütunu ve hafif geri kaymalı tasarım, tepe yolunun biraz Coupe gibi görünmesine neden olur ki bu da aynı zamanda büyük bir beşliktir. SUV koltuğunun avantajı, üçüncü sıra yolcuların baş boşluğunu korumak için düz ve sert olmak yerine arka kısmın daha soğuk olacak şekilde tasarlanabilmesidir.
C şeklindeki yarı kapalı LED arka lambalar çok dikkat çekicidir ve bu taç yolu, gece ışıkları yandıktan sonra trafik akışında belirli bir mesafeden bulabilirsiniz. Kuyruğun tamamı çok fazla karmaşık ve gereksiz bir tasarım kullanmaz ve arka tampondaki iki büyük metal krom egzoz portu, insanların yardım edememesine ve gücünü dört gözle beklemesine neden olur.
Otomobilin iç tasarımının teknoloji ve insancıl detayları sadelik ve zarafetle birleştirdiği söylenebilir.Yüksek kaliteli deri kaplama ve masif ahşap dekorasyonu, tüm kabini oldukça iş benzeri kılıyor.
Yapılandırma açısından, hız sabitleme, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, değişken direksiyon oranı vb. Tüm sistemin standart ekipmanıdır. Açıyı ayarlayabilen merkezi kontrol dokunmatik ekranı son derece kullanıcı dostudur ve entegre işlevler de CarPlay gibi pratik işlevler dahil olmak üzere çok kapsamlıdır. Ek olarak, taçlı yolun ön ve arka sıraları bağımsız klima ile donatılmıştır, ön koltuklarda ısıtma / havalandırma fonksiyonlarına sahip olmalıdır ve önde ve arkada USB portları vardır.
Aktif güvenlik yapılandırması açısından, Crown Road orta-yüksek konfigürasyonlarda para kazanma yardımı ile donatılmıştır ve şeritten ayrılma uyarısı / bekletme, aktif frenleme ve uyarlanabilir seyir gibi konfigürasyonların tümü, tüm sistemin en üst konfigürasyonuna özeldir ve diğer modellerde yoktur. Rakip nazik.
Sürüş alanı, taçlı yolun en büyük avantajıdır.İster ön sıra isterse arka sıra olsun, 175 yükseklikteki deneyci geniş bir alana sahiptir. Ön sıra başı, yaklaşık 1,9 metre boyunda olsanız bile bir yumruk ve dört parmak kenar boşluğuna sahiptir. Yeterli boşluk payı olmaması konusunda endişelenmeyin.
Taç yolun arka sırasını tecrübe etmiş yolcular, abartılı diz mesafesi ve son derece düz zeminden etkilenmiş olmalı, orta konumda otursanız bile ayaklarınız için endişelenmenize gerek yok. Ancak bazı eksiklikler de var, tüm tepe kanalları arka koltuk arkalığının açı ayarını desteklemiyor, neyse ki baş ve bacak boşlukları istediğiniz gibi oturacak kadar geniş.
Honda, Guandao'yu maksimum 200kW (272PS) güce ve 370N · m maksimum torka sahip güçlü bir yeni 2.0T turboşarjlı motorla donattı. Vites kutusu, gelişmiş bir 9AT dişli kutusudur. Buna ek olarak, farklı kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için Crown Road, fiyat engelini daha da düşürmek için 1.5T + CVT'nin bir kombinasyonunu da sunuyor.
2.0T modeliyle eşleştirilen 9AT dişli kutusu, yalnızca Honda'nın üst düzey modellerinde bulunan basma düğmeli elektronik dişli kutusunu kullanırken, 1.5T modeliyle eşleşen CVT şanzıman geleneksel vites kolu formunu benimser.
Şasi açısından, tepe yolu ön ve arka Macpherson çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyonu benimser. 1.5T modellerinin tümü önden çekişli modellerdir ve 2.0T üst düzey modeller, çok diskli debriyaj tipi, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Model özeti: Sert stil ve geniş arka alan, Crown Road'un katil özellikleridir.Ayrıca, erkekler ve kadınlar için uygun olan iç tasarım stili ve nispeten uygun fiyat da bir hit olmasına yardımcı olan faktörlerdir. Bununla birlikte, konfigürasyon açısından Crown Road, Honda'nın alışılagelmiş düşük profilli modellerinin genel özelliklerini ortaya koymaktadır.Fonksiyonel konfigürasyon için yüksek gereksinimleriniz yoksa, Crown Road yemeğiniz olacaktır.
halka açık Tanyue
Resmi kılavuz fiyatı: RMB 185-9-31.39
Tanyue, FAW-Volkswagen tarafından piyasaya sürülen yeni bir orta boy SUV. Aynı zamanda Volkswagenin Tange'den sonraki ikinci SUV modeli. Daha önce, yerli Volkswagen SUV pazarına her zaman SAIC-Volkswagen hakimdi. Şimdi FAW-Volkswagen bu durumu değiştirmek istiyor. , Konuşmak için güçlü ürünlere güvenmek zorundayız. Tanyue orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış, ancak gövde uzunluğu veya dingil mesafesi ne olursa olsun rakiplerine göre hiçbir avantajı yok, ancak Tanyue aura üzerinde bir grup kompakt SUV'dan çok daha güçlü.
Tange ile aynı okuldan çıkan Tan Yue, doğal olarak ön yüzünde bir aile yüzü ve küçük erkek kardeşi, özellikle de ön yüzünde en bariz aile genetik özelliği olan gamzeye benzer halka gündüz yanan farlara sahip. Öndeki Loulan ve Guandao ile karşılaştırıldığında, Tanyue'nin tasarımı, kaplan gerçeği hissi olmadan daha hassas ve güzel görünmesini sağlar ve Colorado altın ve Karayip mavisinin parlak gövde renkleri Tanyue'nin bir bütün olarak görünmesini sağlar. Daha genç ve daha genç.
Tüm Tanyue yelpazesi standart olarak tam LED farların yanı sıra gündüz yanan farlar ve direksiyon destek lambalarıyla donatılmıştır. Üst düzey modeller otomatik farlar, adaptif uzak ve yakın farlar ve far yönlendirme takibi, far temizleme ve far gecikmeli kapatma ile donatılmıştır. Ve böylece zengin özellikler.
Yandan bakıldığında, kompakt gövde Tanyue'yi 4589 × 1860 × 1660 mm uzunluğunda ve 4,5 metrelik bir otomobille daha kompakt bir SUV yapıyor. Günümüzün 4,8 metrelik orta boy SUV'siyle karşılaştırıldığında, gerçekten de öyle. Önemli ölçüde küçük. Bununla birlikte, 2731 mm dingil mesafesi ona bu seviyenin uzunlamasına uzay performansını verir.
Tanyue'nin kuyruk tasarımı basit ve güzeldir ve sansasyonelleştirmek için çeşitli karmaşık çizgiler ve kıvrımlı yüzeyler kullanmaz.Bütün, çoğu insanın zevkini karşılayan yuvarlak ve doludur. Arka farlar açısından Volkswagen, bloklu istifleme ile birleştirilmiş bir şekli çizmek için ince ışık şeritleri kullanmayı seviyor, böylece her otomobil aynı stile sahip ancak farklı olacak.Tanyue'nin arka lambaları resmi olarak bunu yapıyor ve Volkswagen ailesinin özelliklerini taşıyor. , Ve yüksek derecede tanınırlığa sahiptir.
İç tasarımda Tanyue, işlevsel alanların bariz bir şekilde bölünmesiyle genç ve sade bir stile odaklanıyor.Büyük boyutlu ekran gençler arasında çok popüler. Tanyue otomobilindeki genel bilim ve teknoloji anlayışı nispeten güçlüdür. Büyük boyutlu tam LCD gösterge paneli ve büyük merkezi kontrol ekranı mükemmel görüntü efektleri sağlar ve mükemmel UI tasarımı da çok gurur vericidir.
Sürüş yardımı yapılandırması açısından, Park Assist 3.0 otomatik park sistemi, Trafik Sıkışıklığı Asistanı, Çarpışma Öncesi çarpışma önleme sistemi, L2 seviyesinde otomatik sürüş vb. Gibi bir dizi güvenlik teknolojisi, sürücüleri daha güvenli ve rahat hale getirir.
Tan Yuenin koltuk desteği ve sargısı, bu sefer önerilen dört model arasında en iyisi olarak kabul edilebilir, bu da genç sporların kendi konumlandırmasıyla daha uyumludur. Boyu 175 cm olan aynı kişi, ön sırada oturma pozisyonunu ayarlıyor ve kafasında yaklaşık bir yumruk ve iki parmak var.Şu anda, orta büyüklükte SUV pozisyonuna layık olan arka bacak odasında hala yaklaşık 2 yumruk var.
Arka koltukların arkalık açısı ayarlanabilir, ancak menzil sınırlıdır ve baş yüksekliği her zaman çok büyük değildir, bu da yeterli bir aralıktır. Zeminin ortasındaki yüksek çıkıntı, orta arkadaki yolcular için oldukça düşmanca.Çoğunlukla arkada yolcularla dolu olması gereken tüketiciler için, bu nispeten bariz bir eksikliktir.
Tanyue, tümü eşleşen 110kW (150PS) 1.4T motor, 137kW (186PS) düşük güçlü sürüm 2.0T motor ve 162kW (220PS) yüksek güçlü sürüm 2.0T motor dahil olmak üzere, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli kombinasyonlar sunar. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman.
Tan Yue'nin dört tekerlekten çekiş sistemindeki performansının, aynı seviyedeki rakiplerinden daha üstün olduğunu belirtmekte fayda var. BorgWarner'ın bu 4MOTION tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, benzer modellerde yaygın olarak kullanılan zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminden daha profesyoneldir. Tekerlekler arasında elektronik sınırlı kayma ile kontrol edilen ve daha iyi kaçış ve pasiflik elde edebilen bir dizi elektronik kontrollü çok diskli kavrama tipi sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır. Ek olarak, çok yollu sürüş modunda, Tanyue ayrıca daha kişiselleştirilerek kar, yol, arazi ve arazi kişiselleştirme için dört mod sağlar. Şasi hala tipik bir ön ve arka McPherson çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyondur.
Model özeti: FAW-Volkswagen'in SUV pazarına açılan bir başka şaheseri olan Tanyue kesinlikle çok da kötü değil. Uzay yönü aynı seviyede olağanüstü olmasa da, daha genç stil, daha teknolojik konfigürasyon ve daha güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi, Alman inancının kutsamasıyla birleştiğinde, Tan Yue'yi iyi bir Satış.
Buick Angkway
Resmi kılavuz fiyatı: 2.149-30.99 milyon yuan
Angkewei, çok rekabetçi, büyük, beş koltuklu, orta boy bir SUV. Bu araba piyasaya sürüldüğünde, bir kez 30.000 adede kadar çıkan aylık satışlarla güzel satış sonuçları elde etti. Bir Amerikan SUV temsilcisi ve aynı zamanda Çin için özel bir araç olarak Envision, Çin halkı arasında çok popüler olabilir.Anahtar, SAIC-GM'nin iç pazarı derinlemesine anlamasında yatmaktadır. Giderek daha fazla benzer model pazar rekabetine katıldıkça, Envisionun konumu zorlandı, ancak yine de aylık 10.000'den fazla araç satışını sürdürüyor.
Angkewei bir facelift geçirdi ve onu aile tarzı bir kanat ızgarası ile değiştirdi.Ön yüzü daha gergin görünüyor ve ayrıca aktif bir hava giriş ızgarası ile donatıldı. Envision tasarımındaki ağa ek olarak, genel yuvarlak şekil de Buick ailesinin nispeten belirgin bir özelliğidir. Ancak nispeten konuşursak, görünümü önceki modellere göre nispeten düzdür ve genç nesil tüketicilere sınırlı bir çekiciliğe sahip olabilir.
Tüm Envision serileri LED ışık kaynağı (düşük konfigürasyon için isteğe bağlı) ile donatılmıştır ve tüm seriler standart olarak gündüz yanan farlar ve otomatik farların yanı sıra far geciktirme kapatma işleviyle donatılmıştır. .
Vücudun yan tarafı iki nervür ile süslenmiştir ve basit fırça darbeleri, tüm tarafı üç boyutlu anlamda doldurarak orijinal tam şeklin şişkinliğe veda etmesine izin verir. Yüz gerdirme işleminden sonra arka kısma bazı küçük ayarlamalar yapıldı, daha fazla kavis eklendi ve arka farın şekli de değişti.
Amerikan otomobilinin malzeme kullanma istekliliğinin özelliklerini koruyarak iç mekan çok fazla değişmedi.Kucaklayıcı tasarım ve çok sayıda deri paketi, otomobilin oldukça lüks görünmesini sağlıyor. Orta kontrol panelindeki çok sayıda düğme ve çeşitli şekillerde küçük alanlar biraz göz kamaştırıcı görünüyor ve sürüş sırasında çalıştırılması çok uygun değil.
Yüz germe işleminden sonra 2018 modelinin konfigürasyonu iyileştirildi.Daha teknolojik bir HUD baş üstü ekranı ve MoonWhite ortam ışığı eklendi.Kolaylık konfigürasyonu da otomatik park, dik iniş sistemi ve uzaktan çalıştırma gibi çok dikkat çekicidir. . ACC uyarlanabilir seyir sistemi, şerit tutma sistemi, arkadan çarpışmalardan kaçınmak için ACS düşük hızlı güvenlik sistemi ve şerit tutma sistemi ile donatılmış aktif güvenlik yapılandırmasının performansı da olağanüstüdür. Ayrıca, kadın araç sahiplerine çok uygun olan otomatik park etmeyi de destekliyor.
Ankewei vücut boyutunda Tanyue'den daha büyük, ancak Loulan ve Guandao'ya kıyasla hala büyük bir boşluk var, bu da ön sıra veya arka sıra eşit olsa da iç mekan performansını Tanyue'ye daha yakın hale getiriyor. Yani. Bununla birlikte, Ankeweinin arka zemini Tan Yue ile aynı yüksekliğe sahip değil, ancak tepe yolu gibi düze yakın. Arka koltuk arkalığı açısı daha geniş bir aralıkta ayarlanabilir, böylece genel sürüş konforu Daha iyi olurdu.
Güç, Angkewei'nin avantajıdır 2.0T turboşarjlı motor, 191kW (260PS) maksimum güce ve 400N · m maksimum torka sahiptir, bu da aynı seviyedeki modellerde hala çok avantajlıdır. Ve 9AT şanzımanı değiştirdikten sonra, yakıt ekonomisi ve hızlanma yumuşaklığı açısından performans da iyileştirildi. Ek olarak, Ankewei ayrıca maksimum 169 beygir gücü ve 6AT şanzıman ile 1.5T motor sağlar.
Şasi, ön ve arka McPherson çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyonu benimser. 1.5T modeli önden çekişlidir ve 2.0T modeli, aynı seviyenin ana akım özelliklerine ait çok diskli kavrama dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Model özeti: SUV pazarında yaprak dökmeyen bir ağaç olan Ankewei, Çin halkının neye ihtiyacı olduğunu tam olarak bilir.Mütevazı tasarımı, Amerikan SUV'sinin ağırlığı, yeterli alan ve uygun fiyat, vb. Her yönden sınıfının en iyisidir, ancak en kapsamlı oyuncudur.
sonuç olarak: 300.000'den az bir bütçeyle 7 koltuklu orta boy bir SUV seçin. Üçüncü sıra koltuk kullanım oranı yüksek olmasa bile konfor iyi değil ama hiç yoktan iyidir.İhtiyaç sahibi kullanıcılar için iki koltuk daha doğal olarak pastanın üzerine krema gibi gelir. . Ve gerçek otomobil kullanımınızda üçüncü sıradaki iki "küçük bankı" nadiren kullanırsanız, başlangıç fiyatı on binlerce yuan olan bu beş koltuklu orta boy SUV'ler daha iyi bir seçim olabilir. Kişisel ve tutkulu bir görünüm veya hibrit bir sistem istiyorsanız, Loulan'ı seçin; geniş bir arka alan istiyorsanız, bir taçınız olmamalıdır; daha genç ve daha teknolojik bir anlam istiyorsanız, dört tekerlekten çekiş sistemi daha güçlü olmalı ve Tan Yue uygun olmalıdır. Siz; Amerikan SUV'larını seviyorsanız ve her açıdan iyi olmak istiyorsanız Envision en iyi seçimdir.
