Volkswagen POLO + Audi logosu, sizce buna değer 200.000 mi?
Audi tarafından piyasaya sürülen ilk üst düzey küçük otomobil olan Audi A1, Audi markası için yeni bir pazar segmenti açtı. Ama aynı zamanda tipik bir yerli "kötü şöhretli" modeldir. Bunlar arasında gücün genel performansının ve yüksek fiyatının nedenleri var ve Volkswagen Golf ürünlerinin aynı kapıda benzerliği de engelleyici. Aynı zamanda Audi A1'in yuvarlak ve sevimli bir görünüme sahip olması yurt içi satışlarının kasvetli olmasına yol açmış, yollarda ender görülen bir hayvan gibi görünüyor.
Ama belki bu ikilem yakında değişecek. Hayır, yeni açılan Paris Otomobil Fuarı'nda uzun süredir sessiz kalan Audi A1, bir "fitness eğitiminden" sonra yeniden doğmuş gibi göründü ve bize yeni bir "şık erkek" yüzüyle sunuldu.
A1'in sadece görünümü değil, içi de büyük değişiklikler geçirdi. Yeniden tasarımdan sonra, yeni Audi A1'in iç mekanının teknoloji duygusu büyük ölçüde geliştirildi.Entegre tam LCD gösterge paneli tam bir bütün hissine sahip ve çok işlevli direksiyon simidinin her iki tarafındaki klima çıkışları keskin ve köşeli. Orta konsol sürücü tarafına doğru eğiliyor Orta konsola yerleştirilmiş 10,1 inç dokunmatik LCD ekrana ek olarak, merkez kontrol panelinin yeni stili ve vites kolunun stili de canlandırıcı. MMI bilgi-eğlence sistemi, geliştirilmiş ses kontrol fonksiyonları ve daha iyi tanıma sonuçları ile daha da yükseltilecek. En dikkat çekici olanı, yardımcı pilottan geçen ve çok rafine olan klima çıkışıdır.
"Spor tarzı" yeni bir otomobil olan A1'in ön koltuğu, orta derecede yumuşak ve sert olan ve harika bir yanal desteğe sahip güzel görünümlü bir kumaş spor koltukla donatılmıştır. Üst düzey modeller doğal olarak deri koltuklar da sağlar. Ön koltuklarla karşılaştırıldığında, A1'in daha küçük olması nedeniyle arka koltuklar çok daha basit. Depolama açısından bagaj 335L hacme sahip ve arka koltuklar katlanarak bagaj hacmi 1090L'ye çıkarılabiliyor.
Alan performansı açısından yeni nesil bir model olarak, yeni otomobilin gövde boyutu ve dingil mesafesi mevcut modele göre bir ölçüde iyileştirilmiş ve sürüş alanı daha bol.
Güç açısından 35 TFSI modeli, maksimum 150 beygir gücü ve 250 N · m tepe torku ile 1.5T dört silindirli motorla donatılacak.Şanzıman sistemi, manuel şanzıman ile eşleştirilecek; 40 TFSI modeli, maksimum 200 beygir gücünde 2.0T motorla donatılacak. , Maksimum tork 320 N · m'dir ve şanzıman sistemi 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 6 ileri DSG, mevcut 7 vitesli modelden daha iyi ses çıkarmasına rağmen, yeni Volkswagen CC'nin de bu şanzımanı kullandığını bilmelisiniz. 1.4T ile çalışan akım A1 ile karşılaştırıldığında, Golf'ten bazı farklılıkların olması daha akıllıca bir seçimdir.
Süspansiyon konfigürasyonunda A1, bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişi kullanır. Yakıt açısından A1'in biraz seçici olan 95 numaralı benzinle doldurulması gerekiyor ve yakıt maliyetleri hala düşük değil. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 5,1 L'dir ve tam yakıtla yaklaşık 882 kilometre yol alabilir.
Almanya'da yeni nesil A1'in fiyatının yaklaşık 21.000 Euro veya yaklaşık 170.000 yuan olduğu bildirildi. Bu arabanın önümüzdeki yıl Çin pazarına yaklaşık 200.000 yuan fiyatla girmesi bekleniyor. Yurtiçi giriş seviyesi lüks marka pazarı ısınmaya devam ederken, ikinci bir scooter alan birçok aile için daha rafine A1 kötü bir seçim değil.
Genel olarak, yeni Audi A1 iyi bir otomobildir. "Return of Fitness" in yıkıcı görünümü gerçekten dikkat çekicidir ve "Audi" etiketiyle hala bariz bir modeldir: Dış tasarım Audi'nin aile tarzı tasarım dilini vurgular ve iç mekan da Audi'nin benzersiz tarzını yansıtır. Gençlerin yaygın olduğu bir zamanda, belki de yeni Audi A1'den, gelecekteki Audi tasarımının yönünü de görebiliriz Bu tasarımı beğendin mi?
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
