İthal arabaların yüksek fiyatlı ve düşük fiyatlı olması gerektiğini kim söyledi? Bu ithal arabaların performansı ve fiyatı, ortak girişim arabaları ile karşılaştırılabilir.
Birçok insanın ithal otomobillerle ilgili görüşleri şu şekildedir: araba iyi bir arabadır, ancak fiyatı biraz yüksek. Nitekim, birçok şey "ithalat" kelimesiyle ilişkili olduğu sürece, fiyatın fırlaması gerekir. İthal otomobiller genellikle insanlara düşük fiyatlar ve yüksek fiyatlar izlenimi verir, ancak bugün Jiang Ge'nin size tanıtacağı şey, birkaç ithal otomobilin kalite açısından yerel ortak girişimlerle karşılaştırılabilir olmasıdır. İnanma? Hadi bir bakalım.
Infiniti Q70L: en ucuz ithal kendinden emişli V6 arkadan çekişli sedan
Kılavuz fiyatı: 379.800 yuan-614.800 yuan
Infiniti, Nissan'ın lüks bir markasıdır.Kalite açısından Infiniti, Nissan'ın yüksek güvenilirliğinin ve iyi konforunun avantajlarını da miras almıştır. Amiral gemisi sedan Infiniti Q70L iyi performans gösterdi.Dış cephede, Q70L basit bir şekle sahip ve çok fazla abartılı tasarıma sahip değil.Ancak, gövdesi güzel hatlara sahip ve tüm araç modeli çok çekici. Gövde boyutuna göre, Q70L 5130x1845x1510mm uzunluk, genişlik ve yüksekliktedir ve dingil mesafesi 3050mm'dir Uzay performansı mükemmeldir.
İç mekan açısından Q70L biraz modası geçmiş görünüyor. Dört kollu direksiyon simidi biraz daha eski görünüyor ve koyu ahşap damarlı pano da önceki neslin favorisi.Orta konsoldaki yoğun şekilde paketlenmiş düğmeler onu biraz rahatsız ediyor. Bununla birlikte, neyse ki, Q70L'nin içi işçilik açısından çok zariftir ve kucaklayan tasarım, insanlara kabul edilebilir bir ev hissi verir.
Güç açısından Q70L, 2.5L doğal emişli motor ve 7AT otomatik şanzımanın bir kombinasyonunu kullanır.Bu motor klasik Nissan VQ serisinden gelir.V6'nın tasarımı, motor gürültüsünün ve yumuşaklığın yeterince mükemmel olmasını sağlar.Arkadan çekişli sürüş modu Ayrıca aracın iyi bir şekilde kullanılmasını sağlar. Bir diğer önemli nokta da Infiniti modellerinin bakımının nispeten sorunsuz olması ve bakım maliyetlerinin düşük olmasıdır.
Şu anda Infiniti Q70L'nin büyük bir pazar indirimi var, çoğu alanda 60.000'e ulaştı, Q70L'nin fiyatı indirimden sonra 320.000'den bile az, V6 arkadan çekişli orta ve büyük lüks marka ithal araba satın almak için 320.000 fiyatın çok yüksek olduğu söylenebilir. . Sonuçta, birçok yerli lüks orta ve büyük otomobil markası 400.000'e mal oluyor.
Mitsubishi Pajero: en ucuz ithal büyük hacimli V6 kendinden emişli orta ve büyük SUV
Kılavuz fiyatı: 349,800 yuan-429,800 yuan
Mitsubishi Pajero, en klasik hardcore SUV'lardan biridir ve Toyota Prado kadar ünlü ve arazi araçlarının gözdesi. Görünüşe göre Mitsubishi Pajero çok otoriter. Üç elektroliz şeritten oluşan ön yüz merkez ağı çok sert görünüyor.Tüm aracın gövde çizgisi çok cesur ve dış süspansiyon lastikleri Pajero'nun sizi gitmek istediğiniz yere götürebileceğini söylüyor.
İç mekanda Pajero, zorlu arazi tasarım stilini de benimsedi.İç mekan sert olsa da, büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı, cep telefonu kablosuz şarjı ve diğer pratik işlevler hala zamana ayak uyduruyor.
Güç açısından Pajero, maksimum 174 beygir gücüne ve 255 N * m maksimum torka sahip 3.0L V6 motor kullanır.Parametreler çekici olmasa da, bu motor oldukça güvenilirdir ve 5AT ve Mitsubishi'nin dört tekerlekten çekiş sistemi tarafından desteklenir. Kaçma yeteneği çok iyidir.
Diğer sert çekirdekli arazi araçlarıyla karşılaştırıldığında Mitsubishi, Pajero'yu daha sert, yüklenmemiş bir gövdeyle yüklemedi, ancak Mitsubishi'nin özel tasarımından sonra Pajeronun yük taşıyıcı gövdesi, Pajeronun sert arazi kimliğini, şehir içi yollarda sürerken bile engellemedi. Pajero, diğer sert çekirdekli off-road daha iyi konfor ve yakıt tüketimi performansına sahiptir.
Sadece böyle bir ithal sert çekirdekli arazi, Pajero'nun başlangıç fiyatı 350.000'den bile daha az, aynı sert çekirdekli arazi FAW Toyota zorbalığının ondan neredeyse 100.000 daha pahalı olduğunu bilmelisiniz. Eski modellere ek olarak, Pajero, arazi ihtiyaçları olan ve yeterince bütçesi olmayanlar için düşünülmeye değer.
Lexus ES: başlangıç fiyatı 300.000 yuan'ın altında olan orta ve büyük sedan
Kılavuz fiyatı: 279 bin yuan-468 bin yuan
Çin pazarına çok erken giren bir lüks marka olan Lexus, uzun yıllardır Çin pazarında çok iyi bir üne sahip olmuştur. Lexus ES, bu yıl değişimini yeni tamamlamış, orta-büyük bir otomobildir.Çok iyi bir görünüme sahiptir.Aile tarzı iğ şeklindeki hava giriş ızgarası gergin görünüyor.Hava giriş ızgarasını çevreleyen krom dekorasyon aracın lüksüne katkıda bulunuyor. Gövde stili daha keskin ve ördek kuyruğu gövdesi ve girintili yüzeyi çok güzel.
İç tasarım her zaman Lexus'un gururu olmuştur. Tam bir LCD gösterge paneli, üç kollu bir direksiyon simidi ve geniş bir yüzer merkezi kontrol ekranının kombinasyonu, iç mekana lüks bir hava katıyor ve direksiyon simidindeki logo son dokunuş. Tüm iç mekan yumuşak ve dokulu görünüyor, bu da sürücüyü çok rahat hale getiriyor.
Güç, Lexus'un bir zayıflığıdır. Lexus ES, 2.0L, 2.5L ve 2.5L hibrit olmak üzere üç güç aktarım mekanizmasına sahiptir.Güç performansı aynı seviyede olağanüstü değildir. 2.0, küçük bir at arabasıdır. Bununla birlikte, 2.5L hibrit versiyon, iyi yakıt tüketimi ve güç performansıyla öne çıkan özelliklerle doludur.
BBA ile karşılaştırıldığında Lexus satış sonrası bakım politikasında büyük bir avantaja sahiptir Garanti süresi boyunca ücretsiz bakım politikası tüketicilere on binlerce dolarlık bir masraf bırakabilir. Ek olarak, ürün kalitesi her zaman Lexus'un güçlü yanları olmuştur ve üç ana parça temelde fena olmayacaktır. Infiniti Q70 ile karşılaştırıldığında ES güncellemesi aynı geniş alana sahip ES200'ün zayıf gücüne aldırış etmezseniz, Lexus ES uygun fiyatlı bir seçimdir.
Subaru Forester: Maliyet performansı, aynı fiyata ortak girişim kompakt SUV ile karşılaştırılabilir olan ithal SUV
Rehber fiyatı 223.800 -28.800 yuan
Subaru Forester aynı zamanda yakın zamanda bir değişimini tamamlamış ithal bir modeldir.Forester'ın dışarıda pek çok özelliği olmamasına rağmen, dahili kuru mallarla dolu. Görünüm, Subaru Forester'ın önceki neslinin tasarımını miras alır Tatmin edici iç tasarım daha pratiktir.Ancak 4640 * 1815 * 1730mm gövde boyutu ve iyi alan kullanımı ile birlikte Forester uzay performansı tatmin edicidir.
Güç açısından, Subaru Forester yatay olarak karşıt 2.0 doğal emişli bir motor kullanırken, üst düzey versiyon, bir CVT motorla eşleştirilmiş 2.0L kendinden emişli ve elektrikli motor gücü kombinasyonu ile donatılmıştır. Yatay olarak zıt motor her zaman Subaru'nun özü olmuştur ve bu Forester ayrıca ara sıra kullanılabilen tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Yeni Forester, aracın bilimini ve teknolojisini geliştirmek için anahtarsız giriş, çalıştırma, elektronik park ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır ve EyeSight sistemi ve sürücü izleme sistemi gibi güvenlik sistemlerinin eklenmesi, Forester'ın güvenliğini büyük ölçüde artırmaktadır.
Qijun ve Tiguan gibi ortak girişim modelleriyle karşılaştırıldığında, ithal edilen Subaru Forester iyi bir fiyat / performans oranına sahip. 231.300 kılavuz fiyatı olan 2.5L Qijun'un dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığını, Forester ise standart olarak tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve Subaru ile birlikte geliyor. Sürekli olarak iyi bir mekanik üne sahip olan Forester, hala başlamaya değer.
Subaru Legacy: 2.5L orta boy sedan sadece 200.000 yuan'a ithal edildi
Rehberlik fiyatı: 204.800 RMB - 247.800 RMB
Belki birçok kişi Legacy'yi hiç duymamış. Legacy, tüm otomobilin görünümü, pürüzsüz hatları ve sportif atmosferinde iyi bir güç hissine sahip, gümüş renkli dikiz aynası ve küçük boyutlu spoyler bu ayrıntılar, Subaru'nun yüksek ürün arayışını gösteriyor.
Bununla birlikte, Legacy'nin iç tasarımı hala nispeten geleneksel ve çok fazla vurgu yok.Neyse ki, iç kısım ince işlenmiş ve kullanılan malzemeler zarif, bu da insanların daha gelişmiş görünmesini sağlıyor.
Güç açısından Legacy, maksimum 175 beygir gücü ve 235 N · m maksimum tork ile 2.5L yatay olarak zıt doğal emişli bir motorla donatılmıştır.CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir ve iyi güç performansına sahiptir.
Fiyat açısından, ithal Legacy otomobil ortak girişim arabasından daha pahalı değil Sonuçta, 2.5L doğal emişli Camry 200.000'e mal oluyor. Standart olarak daha yüksek maliyetli yatay olarak zıt bir motor ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş. Neden popüler olmadığına gelince, Jiang bunun Subaru'nun daha içe dönük propaganda yönüyle bir ilgisi olabileceğini düşünüyor.
Yukarıdaki modellerin tamamı, maliyet performansında kendi avantajları olan ithal modellerdir. Bu noktada birçok kişi Jiang Jiang'ı bir Japon hayranı olarak eleştirmek isteyebilir, Japon arabalarını nasıl tavsiye edebilirler. Bunun ana nedeni, Subaru ve Lexus gibi modellerin tüm araçları ithal ederek iç pazara girme konusunda ısrar etmeleridir ve bu da nispeten niş modeller ve ithal Japon arabaları için daha düşük primlerle sonuçlanır. Ama ürün fiyat / performans oranı açısından Jiang bu modellerin çok tavsiye edildiğini düşünüyor, siz ne düşünüyorsunuz?
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
