Bu ortak girişim SUV'yi denedikten sonra, aslında Audi Q2L'den vazgeçme fikrim vardı
Mitsubishi'nin ilk yıllardaki marka stratejisindeki değişiklik nedeniyle, artık SUV alanındaki "saldırı ve savunma savaşı" üzerine yoğunlaşıyor.
Bununla birlikte, son yıllarda bağımsız markaların yükselişi ve giderek daha fazla gelişen otomobil markaları karşısında, iç otomobil pazarındaki rekabet daha yoğun hale geldi ve pazardaki savaşta sertleşmiş gaziler daha fazla yeni model başlatmak zorunda kaldı. Arenadaki konumunu güçlendirmek için Mitsubishi'nin de zamana ayak uydurması gerekiyor!
Sadece 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda Mitsubishi'nin yeni kompakt SUV'si Eclipse Cross resmi olarak tanıtıldı ve ardından yeni otomobilin Çince adını "Yi Ge" olarak duyurdu. onun Satış öncesi fiyat aralığı 14-19 milyon yuan , 6 Kasım'da resmi olarak listelenecek.
Bu duygular hakkında konuşabilen bir SUV mi?Mitsubishi'den bahsetmişken, EVO'yu ilk düşünen bazı ortakların olacağına inanıyorum. "Eclipse" adını gören Mitsubishi'ye aşina olan hayranlar, yılın "Eclipse" spor otomobilini tanıyacaklar. Bu ikisi Mitsubishi'nin ustaları.
Ama bugün karşımıza çıkan "Eclipse Cross", "Eclipse" in torunu gibi adlandırılsa da, aslında İngilizce adından ayrı olarak ikisinin arasında pek bir ilişki yok. Ancak Mitsubishi Yige'nin gerçekte bazı EVO soyları var, neye gelince? Burada bir gerilim bırakın.
Görünüşte Mitsubishi Yige, ailenin modaya uygun, atmosferik ve sportif bir atmosfer yayan en yeni Dynamic Sheild tasarım dilini benimsiyor.
Model konumlandırma açısından Mitsubishi Yige, ailede Outlander ve Jinxuan ASX ile kompakt bir SUV olmasına rağmen, konumu aslında ikisinin arasında bir yerde.
Piyasadaki bir çaylak için iyi bir fikir edinmek hayati önem taşır. Mitsubishi Yige'nin görünümü oldukça yeni ve iç mekanı da yepyeni bir tasarım ... Bazı modeller gibi "molls" rotasını izlemiyor, bu yüzden samimiyetini hissedebilirsiniz.
Mevcut yerel otomobil pazarına bakıldığında, bir satış noktası olarak başlangıçta "ucuz" olan birçok model, satışlarda bir önceki yıla göre düşüş kaydetti, ancak "lüks" modellerin satışları nispeten istikrarlı. Aynı zamanda birçok lüks marka artık daha düşük fiyatlı giriş seviyesi modelleri piyasaya sürüyor. Tüm bu fenomenler, piyasada bir "tüketim artışı" eğilimi olduğunu göstermektedir.
Kademeli üst düzey tüketici gruplarıyla karşı karşıya kalan sıradan ortak girişim markaları, iyi bir itibar ve istikrarlı teknoloji temelinde daha yüksek kalitede ve daha güçlü rekabet gücüne sahip daha fazla model piyasaya sürmek zorunda ve aynı zamanda rekabete göğüs germek için giriş seviyesi lüks modelleri karşılamalıdır.
Lüks markalarla rekabet etmek istediğimiz için ödevimizi yapmalıyız. İç malzemelerde Mitsubishi Yige, deri ile kombine edilmiş geniş bir yumuşak plastik malzeme alanı uyguladı, işçilik de daha detaylı ve performans kapı seviyesi lüks modellere girmiyor.
Bu özellikle sürüş alanı açısından doğrudur.Aracın yüksekliğinin avantajına bağlı olarak Mitsubishi Yige'in ön koltukları insanlara Mercedes-Benz GLA ve Audi Q3'ten daha fazla baş mesafesi sağlar.
Arka koltukların ön ve arka ayar mesafesi 200 mm'dir ve koltuk arkası 4/6 ölçek küçültme ve çok açılı ayarı destekleyerek iç mekanı daha esnek hale getirir.
Konfigürasyon açısından Mitsubishi Yige, LED gündüz farları, 8 inç süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı, lastik basıncı izleme, çok işlevli direksiyon simidi, geri vites radarı, otomatik klima ve daha fazlasıyla donatılacak. "Formasyon", kapı seviyesinde lüks tipe girmez ve ayrıca panoramik bir çift sunroof, panoramik görüntü, baş üstü gösterge sistemi, uyarlanabilir seyir, aktif frenleme ve diğer konfigürasyonlara sahiptir.
Böyle bir silahlı kuvvetle, lüks markaların neden olduğu "yüz problemini" bir kenara bırakırsanız, Mitsubishi Yige'i giriş seviyesi lüks modellerle karşılaştırsanız bile, bunda yanlış bir şey yok, fiyatı daha düşük ve uygun maliyetli.
O dönemde Mitsubishi, bir çift 4G632.0T motorla birçok "efsane" yarattı ve 4A9 serisi motorlar yaygın olarak kullanıldı, bu da Mitsubishi'nin motorlar alanında çok yüksek başarılara sahip olduğunu gösteriyor.
Bu Mitsubishi Yige'de bulunan 1.5T motor, Mitsubishi tarafından geliştirilen en son güç sistemidir.Sınıfında nadir bir çift yakıt enjeksiyon teknolojisine sahiptir.Maksimum beygir gücü 170 beygir gücü ve maksimum 250 N · m tork, bu da Mercedes-Benz GLA ile karşılaştırılabilir. 1.6T motor. Ayrıca farklı modellere göre 6MT veya analog 8 vitesli CVT şanzıman ile eşleştirilir.
Entegre egzoz manifoldu ve düşük ataletli turboşarj teknolojisinin entegrasyonuna dayanan Mitsubishi Yigenin güç tepkisi nispeten hızlıdır ve güç çıkışı süreci de çok doğrusaldır. 1,5 T motorda ne bariz turbo gecikmesi ne de bariz turbo gecikmesi vardır. Türbin işe dahil olduğunda herhangi bir anilık söz konusu değildir.
Yige yönü görece nettir Ön McPherson + arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon, belirli bir yol hissini korurken konforlu sürüş sağlar. Genel olarak, yoğun şehirde Yige ile seyahat ederseniz, bir rahatlık hissi elde edebilirsiniz.
Yüksek hızda Mitsubishi Yige yeterli güç rezervine sahip, NVH seviyesi de bu seviyede olması gereken seviyede ve virajlarda yuvarlanmanın bastırılması da yerinde.
Buna ek olarak, Yige'nin en üst modeli Mitsubishi'nin gurur duyduğu S-AWC süper dört tekerlekten kontrol sistemini de içeriyor ve benimsenen teknoloji Mitsubishi EVO'nun dört tekerlekten çekiş sistemiyle aynı. Yola monte edildiğinde yüksek stabilite de gösterebilir. Böylesine teknik bir düzeyde, sadece şunu söyleyebilirim: zencefil hala baharatlı.
Bazı ilk deneyimlerden sonra, Mitsubishi Yige'in ürün gücü gerçekten takdir edilmeye değer ve aynı zamanda teknoloji açısından Mitsubishi'nin sofistike teknolojisini gösteriyor. Sonuçta, gücün ve maliyetin olduğu yerde, 140.000 ila 190.000 arasındaki satış öncesi fiyat bir abartı değildir.
Bundan bahsetmişken, pazara yeni giren Audi Q2L'yi düşünmeden edemiyorum. Şu anda lüks markaların getirdiği "yüz problemini" bir kenara bırakırsam, daha yüksek seviyeli bir modelle, daha geniş bir sürüş alanıyla ve daha güçlü bir güçle başlayacağım. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip en iyi donanımlı Mitsubishi Yige daha değerli olacak mı?
