Otomobil üretimi için yükselen bir başka üs olan Hindistan, dünya sahnesine doğru ilerliyor! Çin Otomobil Haberleri
Şu anda, Amerikan endüstrisi Çin'in ana pazar ve üretim üssü olarak hızlı yükselişi karşısında şok yaşarken, başka bir Asya ülkesi de sahnede: Hindistan. Öyleyse, Hindistan'ın otomobil üretim üssü bir sonraki Çin mi olacak?
Son zamanlarda, yabancı basında çıkan haberlere göre, Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz, Ford Motor Company örneğini takip edecek ve en çok satan modeli GLC kompakt SUV'sini batı Hindistan'daki fabrikalarından Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç etmeye başlayacak.
Mercedes-Benz Amerika Sözcüsü Rob Moran Şirketin Hindistan'daki Pune fabrikasında üretilen Mercedes-Benz GLC otomobillerini Ekim ayında ABD pazarına ihraç ettiği de kamuoyuna açıklandı. Belirtti:
"
GLC SUV modelleri dünya çapında büyük talep görüyor. Bu nedenle Mercedes-Benz, Hindistan'daki Pune fabrikası da dahil olmak üzere otomobili üretmek için dört kıtadaki küresel üretim ağını kullanıyor.
"
Şu anda Mercedes-Benz, ABD Karayolu Güvenliği İdaresine (NHTSA) Hindistan'dan otomobil ithal etme planını bildirdi.
Mercedes-Benz GLC kompakt SUV otomobil
Mercedes-Benz GLC, Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan lüks kompakt SUV ve Mercedes marka serisinin en çok satan modeli. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan Mercedes-Benz GLC, Almanya'nın Berlin kentinde üretilmektedir. ABD, Alabama'daki Vance fabrikasının Mercedes-Benz GLC için üretim planı yoktur.
Mercedes-Benz'in Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen otomobiller için üretim yeri olarak Hindistan'ı seçmesi, Hindistan'ın otomobil ihracatının merkezi olarak hızlı yükselişini simgeliyor gibi görünüyor. Bunun nedeni, bir Amerikan otomobil üreticisi olan Ford'un geçtiğimiz yıl Hindistan'daki Chennai fabrikasından EcoSport küçük SUV'leri ithal etmeye başlamasıdır. Aynı zamanda ABD'li bir otomobil üreticisi olan General Motors, Hindistan'da bir satış üssü kurma çabalarında hayal kırıklığına uğradı.Şirket, Hindistan otomobil üretim kapasitesini ihracat üssüne çevirdi, ancak ABD'ye otomobil ihraç edeceğini belirtmedi.
Aslında, ABD-Çin ticaret ilişkisi, otomobil ve otomobil parçalarındaki tarifeler nedeniyle sorun yaşıyor. Hindistan'ın iç pazarı da zor durumda, Hint fabrikaları ise kapasite fazlası sorunuyla karşı karşıya.
Hindistan'dan araba ithal etme fikri, on yıl önce Hintli bir askeri araç üreticisi olan Mahindra ve Mahindra'nın bağımsız bir distribütör aracılığıyla ABD'ye ham, küçük bir dizel kamyonet ihraç etmek için bir ihracat anlaşması imzalamasıyla ortaya çıktı. araba. Bununla birlikte, kamyonetin birçok kalite sorunu vardı. Perakendecinin, kamyonet satılmadan önce birçok kalite iyileştirmesi yapması gerekiyordu.Sonunda, ABD düzenleyici kurum onaylamadan önce anlaşma iptal edildi. O zamandan beri durum değişmeye başladı gibi görünüyor.
Hindistan'ın olması bekleniyor
Küresel otomobil üretim üretim üssü
Bazı endüstri analistleri, Hindistan'ın artık otomotiv endüstrisinde daha büyük bir rol oynama fırsatına sahip olacağına inanıyor. Brian Johnson, Barclays Capital Genel Müdürü Mercedes'in bu hamlesinin dış dünyayı otomobil üretim potansiyeline odaklanmak için çekebileceği tahmin ediliyor. o düşünüyor:
"
Bu, Kuzey Amerika ve Avrupa kalite standartlarını karşılayan bir tedarik zinciri ve üretim altyapısı kurmaya yardımcı olacaktır. Ancak Hindistan'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne araba ihraç etmek hala bir tür 'deney', bir trend değil.
"
Ayrıca, küresel otomobil üreticilerinin Hindistan'da yüksek kaliteli bir tedarik zinciri kurmanın zor olduğunu uzun zamandır fark ettiğine inanıyor.Mercedes-Benz'in hareketi de Hindistan'ı bir ihracat merkezi olarak kullanma girişimi.
Buna ek olarak, orta sınıfın gelirindeki artış ve tüketici talebinin iki tekerlekli araçlardan, motosikletlerden arabalara ve şimdi de crossover araçlara kaymasıyla birlikte, Hindistan otomobil imalat endüstrisinin gelişimi için hala büyük fırsatlar var.
Richard Hilgert, Kıdemli Sermaye Analisti, Morningstar Anlamına geliyor:
"
Hindistan'da hafif hizmet aracı Ar-Ge potansiyeli büyük, Ar-Ge yeteneklerinin gelişmesiyle ihracat fırsatları da artacak.
"
Hindistan'da fabrikaları olan otomobil üreticileri için, Hindistan fabrikalarından otomobil ihraç etmek temel bir iş haline gelecek. Şimdiye kadar, bazı otomobil üreticileri, Hint fabrikalarının araba üretim kapasitesinin Hindistan pazarındaki satışları çok aştığını keşfetti. Johnson, otomobil üretim kapasitesi için yalnızca Hindistan'ın iç talebine güvenmenin sürdürülemez olması durumunda, ihracat için kalan üretim kapasitesinin de makul olduğunu söyledi.
Hindistan küresel bir otomobil olabilir
İhracatın 'temel direklerinden' biri
Hindistan, Ford'un Hindistan'daki yan kuruluşunda açıkça görüldüğü gibi, küresel otomobil ihracatının "temel direklerinden" biri haline gelebilir. Hindistan'da üretim artışını yönlendiren, iç pazardaki satışlar değil ihracattır.
"İhracat, temel direklerden biridir," Anurag Mehrotra, Ford Hindistan Başkanı ve Genel Müdürü Hint medyasına söylendi. "Bu bize ölçek ekonomileri sağlayacak ve Hindistan pazarına rekabetçi bir maliyetle daha fazla özellik sunmamızı sağlayacak."
Hindistan'ın lüks otomobil işi için işleyişi daha da aşikardır.
Sam Fiorani, AutoForecast Solutions Başkan Yardımcısı Dedi: "Binlerce Mercedes-Benz GLC'yi ihraç etmek, Mercedes-Benz Pune fabrikasının karlılığına yardımcı olurken, aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nde bu model için artan talebi karşılayacaktır."
Pune fabrikasından Amerika Birleşik Devletleri'ne Mercedes-Benz GLC otomobilleri ihraç etmenin maliyeti Bremen fabrikasından daha yüksek, ancak genel ekonomi Hindistan'daki düşük işçilik maliyetleri dahil olmak üzere diğer maliyetlerden etkileniyor.
Aynı zamanda, bu hareket, otomobil üreticilerinin küresel ticaret sorunlarından kaçınmasına da yardımcı olabilir. Sektör, Amerika Birleşik Devletleri'nin, Trump yönetiminin Avrupa Birliği'nden Amerika Birleşik Devletleri'ne giren arabalara% 25 vergi uygulamakla tehdit ettiği ithalat tarifeleri uygulama potansiyeli konusunda belirsizliğe tanık oluyor. Aynı zamanda, Çin şu anda dünyanın en büyük otomotiv üretim merkezi olduğu için, dünyanın en büyük otomotiv üretim merkezi olan Çin'e giden yol, Çin ile ABD arasındaki ticaret savaşı gerilimleri nedeniyle daha sarsıntılı hale geldi.
Hilgert, tarifelerin seviyesinin otomobil şirketleri tarafından satın alınan ürünlerin kaynağını belirleyebileceğine inanıyor.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
