2019'daki en unutulmaz test sürüşü olan Audi e-tron kar test sürüşü, Mercedes-Benz BMW'den daha iyi görünüyor.
Giriş:
Cennet ve yeryüzü arasında dörtnala Ocak 2020 ortalarında Audi e-tron buz ve kar test sürüşüne katılmak için Jilin Changbai Dağı'na gittiğimde böyle hissettim. Bu buz ve kar test sürüşü ile ilgili olarak, test sürüşü raporu daha yeni düzenlenmiştir.Birincisi, olayın bir nedeni olduğu, diğeri de bu test sürüşünün nasıl tanımlanacağıdır. Hala tek bir cümleyle düşünmek istiyorum: Bu test sürüşü 2019'daki en etkileyici test sürüşü ve aynı zamanda son birkaç yılda hatıralar bırakabilecek birkaç test sürüşünden biri.
Geniş karlı alan, buzlu dünyadaki masal dünyası Changbai Dağı'na ilk gelişim olmasa da, kuzeydeki buz ve kardan hâlâ şaşkına dönmüştüm, bu da insanları tepeden tırnağa çok serin hissettiriyordu. Şangay'dan Changbai Dağ Havaalanına transfer olduğumda çoktan gece yarısıydı. Geceleri bir barbekü doğal olarak uyanmamı sağladı. Gökyüzünde yoğun kar yağmasa da geçen haftanın yoğun kar yağışı, kuzeyde hala soğuğu hissettiriyor.
Yerde parlayan karda güneş, insanların gözlerini incitiyor. Changbai Dağı Manzara Alanı'nın uçsuz bucaksız karlı bölgesinde, buz ve karda unutulmaz bir masal dünyasına gelmiş gibi görünüyor ve popüler çizgi film "Ayı İstilası" dizisinin sahnesine girmiş gibi görünüyor. Olduğundan çok bir kar sahnesi. Animasyon dünyasına girdi.
El değmemiş karlı arazilerde Audi'nin verdiği güven Bu test sürüşünden sonra en büyük hissim, Audinin profesyonel test sürüşünün diğer iki rakibi olan Mercedes-Benz ve BMW ile kıyaslanamayacağıdır. Ne de olsa, 20. yüzyılın 80'li yıllarında sürüş deneyimi yapan ilk markaydı. 1940'larda, Audinin anavatanı Almanya, tarihte benzeri görülmemiş Audi sürüş deneyimine öncülük etti.
2003 yılında resmi olarak Çin'e tanıtıldı ve Çin lüks otomobil pazarı için en profesyonel ve uluslararası düzeyde test sürüşü platformu haline geldi.
Audi quattro buz ve kar parkı test sürüşü toplantısı ile aynı zamanda, Mercedes-Benz ve BMW de Hulunbuir'de yıllık buz ve kar test sürüşü yapıyorlar, ancak meslektaşların gönderdiği bilgilerden Audi'nin bu konuda hala en profesyonel olduğunu hissediyorum. Test sürüşü güzergahından ve konularından Audi açıkça daha kendinden emin.
Test sürüşü yapılıyor olsa da, deneyim projesi kolay ve hatta zorlu değildi.
Bu sefer test ettiğimiz araç esas olarak tamamen elektrikli lüks bir SUV olan Audi e-tron'du. Test sürüşü sırasında Audi'nin amiral gemisi SUV Audi Q8'i de deneyimledik (esas olarak Audi e-tron'un test sürüşü deneyimini açıkladık). Buz ve karda bir test sürüşü, sürücü seviyesinde belirli gerekliliklere sahiptir.
Sürüş ortamında güneş ışığından dolayı göz rahatsızlığına neden olması normaldir. Özellikle orijinal kar alanı geçiş projesinin yanı sıra yaklaşık 80 kilometrelik buz ve kar bölümünde bu gerçekten bir meydan okumadır.
Örneğin, el değmemiş kar alanında, bu test sürüşü rotası Audinin test sürüşü ekibi tarafından oluşturulmuştur. Yoldaki en derin kar onlarca santimetreye kadar çıkmaktadır ve buzağı ayakla geçilmez. Dağların ve ovaların her tarafındaki beyaz huş ağaçları dışında, el değmemiş karlı arazide bir Audi e-tron sürmek, bir bakışta görülemeyen beyaz kar.
Bir aracı sürerken, öndeki yolun tekerleğini takip ettiğinizden ve yönü çarpmadığınızdan emin olun, aksi takdirde araç izleri takip edecek ve yolun her iki tarafındaki kar duvarlarına çarpacaktır. Direksiyon simidi herhangi bir zamanda sadece küçük artışlarla ayarlanabilir Öndeki aracın yörüngesini takip etmek için dört veya iki vuruş kullanın, böylece araç sorunsuz bir şekilde ilerleyecektir.
Test sürüşü sırasında, birkaç test sürüşü medya öğretmeni aracı kar duvarında sürdü ve bu da ilerlemeyi imkansız hale getirdi. Ancak neyse ki, Audi e-tron'un buza ve kara karşı güçlü bir adaptasyonu var, eski sürücünün kurtarılmasıyla birleştiğinde, araç kısa sürede beladan çıkacak ve ilerlemeye devam edecek.
Audi e-tron bu kez el değmemiş karlı arazilerde yol alırken başka bir avantaja sahip, yani özellikle e-quattro sistemi sayesinde 76 mm'ye kadar ayarlanabilir yüksekliğe sahip bir hava süspansiyonu ile donatılmış ve Audi e-tron'a izin veriyor. Böyle bir ortamda, mesele tamamen off-road fantezi değil, sağlam bir off-road yeteneği.
Karda ve buzda yapılan bu test sürüşünden sonra, sıradan SUV'lerin el değmemiş karlı yollarda sorunsuz bir şekilde geçemeyebileceğini kesinlikle söyleyebilirim.
Lüks otomobil, Audi e-tron havaya uçmadı Audi quattro buz ve kar parkında binlerce mil donmuş olan kuzey ülkesinin manzarasını bir kez daha hissettik, kışın buz nedeniyle Changbai Dağı'nın zirvelerine gömülü doğanın armağanını göremedik. Linhaixueyuan'da, Northland'ın özel geleneklerini de deneyimledik.
Test sürüşünün küçük bir bölümünde, Audi e-tron kullanan bir grup insan Changbai Dağı'nın altındaki buza geldi ve bir kış ekine geldi.Sadece ilginç değil, aynı zamanda çok ödüllendirici.Olay günü öğle yemeğinde, Bu kuzey mutfağının lezzetini tadın.
Küçük bir bölümün ardından Audi e-tron'a geri dönüyoruz.Yeni otomobil, markanın ilk lüks saf elektrikli C sınıfı SUV'si olarak konumlandırılıyor. Yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4901/1935/1628 mm ve dingil mesafesi 2900 mm'yi aşıyor. 2928 mm.
Sıfırın altındaki düzinelerce derece olan buzlu ve karlı Changbai Dağları'nda pek çok insan, saf elektrikli bir SUV onu taşıyabilir mi?
Her şeyden önce, bazı profesyonel otomobil web sitelerindeki değerlendirmeden, güç, alan veya saf elektrikli pil ömrü açısından değerlendirildiğinde, aynı seviyedeki modellerden daha iyidir ve ayrıca konfigürasyon, kullanım ve güvenlik açısından da iyi performans gösterir. 5 metreye yakın uzunluğu ve 2,9 metreden fazla dingil mesafesi ile iri bir adam olmasına rağmen, Audi e-tron'un buz ve karda çok iyi bir deneyime sahip olduğu açık.
Bu buz ve kar test sürüşünde, Audi e-tron'umuz buzda ve karda yol tutuşu sağlayan kar lastikleri ile donatılmıştır. Görünüm, iç mekan ve konfigürasyonla ilgili olarak, Shenzhen'deki önceki ulusal test sürüşüne ayrıntılı bir giriş yaptığımız için, bunları bu sefer tek tek tekrar etmeyeceğiz.
Bu sefer odaklanacağımız şey, Audi e-tron'un arazi, yol tutuşu ve dayanıklılık performansı.
Buz ve kar test sürüşünde, Audi e-tron çok iyi performans gösterdi.Bunun başlıca sebebi güçlü aktarma organlarıdır.Yeni araba, 300kW / 664N · m parametresi olan bir dizi elektrikli tahrik sistemi ile donatılmıştır ve bu da 100 kilometre büyük bir adamı yapar. Hızlanma 5.7 saniyeye ulaştı, yolda sürdüğünüz sürece, zaman zaman bir geri itme hissedeceksiniz.
Söylenecek bir şey daha, Audi e-tron ile donatılmış bu elektrikli dört çeker e-quattro setinin yüksek soğuk ve buzlu yollarla sakin bir şekilde yüzleşmenizi sağlamasıdır, buna rağmen buzlu yollarda lastiklerle ve direksiyon problemleriyle karşılaşacağız. İtaatkar, ancak güvenle kontrol edilebilir.
Bu arada, Audi e-tron'un NEDC dayanıklılığı 470 km. Buz ve kar altında Changbai Dağı bölgesinde ne kadar ulaşabilir? Bundan sonraki bölümde bunun hakkında konuşacağız.
Quattro sekiz nesildir ve halihazırda bir Audi marka etiketidir Quattro, Audi markası için büyük önem taşıyor ve Audi quattro buz ve kar parkındaki test sürüşü brifinginde ve etkinlik takdir yemeğinde bunu daha iyi anlıyorum. 1980'den 2020'ye kadar, 40 yıl içinde, Audi etiketi quattro sekiz nesil boyunca evrim geçirdi: Artık geleneksel bir dört tekerlekten çekiş sistemi değil, Audi markasının ve ihtişamının bir sembolü ve oldukça tanınan bir Audi markasıdır. Audi'nin far teknolojisinin sembolü.
Aslında, sekiz nesil quattro'nun evrimi aynı zamanda bir inovasyon sürecidir.Aynı zamanda pasiften aktif dört tekerlekten çekiş sistemine tarihi bir sıçramadır.Sürüş zevkini ve geleceğin teknolojisi ve otomobil endüstrisinin keşfinin yanı sıra insanın gelecekteki yaşam arayışının peşindedir. E-quattro elektrikli dört tekerlekten çekiş, bize Audi'nin elektrifikasyondaki avantajlarını ve kararlılığını gösteriyor ve aynı zamanda Audi'nin yeni enerji alanındaki tarihi bir girişimidir.
Yukarıda Audi e-tron'un NEDC pil ömrünün 470 km'ye ulaştığından bahsetmiştik Changbai Dağı'nın aşırı soğuk ortamında gerçek pil ömrü ne kadar? Test sürüşü sırasında bununla ilgili kaba bir hesaplama yaptık.Changbai Dağı'nın kış ortamında gerçek pil ömrü yaklaşık 270km-280km'dir.Sıcak bir ortamda araç kullanırsanız pil ömrü büyük ölçüde artacaktır.
Aslında, tamamen elektrikli bir arabanın seyir menzili, otomobilin dışındaki ortam sıcaklığı, lastik boyutu, klimanın açık olup olmadığı, sürüş koşulları, geçmiş sürüş koşulları ve otomobildeki sürücü ve yolcu sayısı gibi faktörlerden etkilenecektir. Audi e-tron için sürüş menzili nasıl geliştirilir?
Örneğin, test sürüşü sırasında enerji geri kazanım sistemini kullandık (MMI ayarı ile ayarlandı, direksiyon simidinin altındaki vites değiştirme kolu, vites ekleyerek veya çıkararak ayarlandı), bu sistem oldukça kullanışlı. Changbai Mountain Resort'u enerji geri kazanımı açıkken bir süre ana yola bıraktıktan sonra kilometresinde neredeyse hiç değişiklik olmadı.
Özel değerlendirme test sürüşü deneyimi
Audi e-tron daha önce Shenzhen'de test edildiğinde, bu arabanın güçlü ürün gücünü deneyimledik. 692.800 RMB ila 828.600 RMB arasındaki fiyat aralığı da lüks saf elektrikli C sınıfı SUV ile uyumludur. Kimlik. Aynı seviyedeki Tesla ModelS, ürün gücü ve arazi kabiliyeti açısından Audi e-tron ile hala belirli bir boşluğa sahiptir.
Buna ek olarak, Audi e-tron ayrıca 8 yıl ve 160.000 kilometre uzunluğunda bir pil garantisi sağlar ve bu da kullanıcıların saf elektrikli araçların pil ömrü konusundaki endişelerini bir dereceye kadar azaltır.Bu sadece Audi'nin nezaketini göstermekle kalmaz, Audi'nin e-tron'a tamamen güvendiği görülüyor.
Otomobil endüstrisinin ve otomobil teknolojisinin gelişim tarihinde, Audi keşifte ilerliyor ve inovasyonda sektöre öncülük ediyor.Bu sefer kardan çıkan Audi e-tron, Audi markasının kendisi için bir atılım ve yeniliktir. Yeni enerji otomobil endüstrisinde önemli bir adım.
Açıklamalar: Makale, Auto Market Özel İnceleme Stüdyosu tarafından orijinaldir. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen kaynağı belirtin. Makaledeki bazı resimler Audi resmi web sitesinden ve internetten alınmıştır ve telif hakkı orijinal yazara aittir! Aynı zamanda, sıcak bir hatırlatma: Mevcut pnömoni salgınında, kişisel hijyeni sağlamak için ellerinizi sık sık yıkayın, havalandırmalı bir ortamda yaşayın ve gerekirse maske takın. Dışarı çıkmadan evde kalmaya çalışın, kendinizi koruyun, ailenizi koruyun, hükümet ve organizasyonda kaos yaratmayın.
