Porsche tarihindeki en klasik yarış arabaları müzayedeye çıkmak üzere Bunları satın almak için ne kadar uygun olduğunu düşünüyorsunuz? açık
919 EVO, Porsche'nin 70. yıldönümünü New North'ta bir tur rekoruyla kutladı ve iki aydan fazla bir süre sonra, bu alışılmadık 959, Porsche'nin doğum gününü yeni bir fiyat rekoruyla yeniden kutlayabilir - otomobil RM Sotheby's'de tanıtılacak. Porsche 70. Yıldönümü Müzayedesi.
Bu müzayedede, savaş tarihinde birbiri ardına ortaya çıkacak pek çok klasik Porsche var, burada sürücü, Porsche hayranlarının önceden ısınması için dikkat çeken modellerin bir yorumunu vermek için burada.
1985 PORSCHE 959 Paris-Dakar
Tahmini açık artırma fiyatı: 3-3,4 milyon ABD doları
Başlangıçta B Grubu etkinlikleri için doğan 959, sonunda Porsche markasının ilk süper otomobili oldu. B Grubundan neredeyse ıskalansa da zorlu Paris-Dakar Rallisi 959'a başka bir dünya kazandırdı.
1984 yılında Le Mans 24 saat altı kez şampiyon olan Jacky Ickx, bir Porsche 953 ile Paris-Dakar stadyumunda altıncı oldu. Bu oldukça iyi rekor, Porsche'ye geliştirilmekte olan 959'u temel alan Paris'i inşa etmenin doğuşunu sağladı. Dakar yarışı fikri. Ardından, 3.2 litrelik Carrera kendinden emişli motorlara ve geliştirilmiş süspansiyon ve dört tekerlekten çekiş sistemlerine sahip üç 85959 Paris-Dakar ralli arabası çıktı. Bu müzayedede ortaya çıkacak olan bu üç firmadan biri.
010015 şasi numaralı 959 Paris-Dakar, 1985 yılında 186 numaralı plakayı takmıştı. Üç kez Paris-Dakar şampiyonu olan Fransız sürücü René McGee ve navigatör Dominique Le Moine'in ortaklığındaydı. Paris'ten Dakar'a yolculukta sürüldü. O yıl Paris'ten toplam 552 araba ayrıldı 14.000 kilometrelik bir yürüyüşten sonra sadece 146 araba sona erdi.Maalesef 010015 aralarında değildi, yağ sorunları nedeniyle yarı yolda emekli oldu ve diğer iki araba da aynı tipti. Araba da kaza nedeniyle çekildi.
1985'teki Paris-Dakar Rallisi'nde tamamen ortadan kaldırılmış olmasına rağmen, Porsche, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış 959'un potansiyeline ikna olmuş ve 1986'da Paris-Dakar için üç 959 daha hazırlamıştı. Şu anda, 010015 test arabasına transfer edildi ve 1986'da Paris-Dakar'da 959'ların 959'una şampiyonluk, ikincilik ve altıncı olmak için çok katkıda bulundu. Yarıştan emekli olduktan sonra 010015, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da çeşitli yüksek standartlı klasik otomobil etkinliklerine ve yarışlarına sık sık ziyaretçi oldu.Örneğin, eski sahiplerinden Jacky Ickx onu üç kez Goodwood Festival of Speed'e götürdü.
İlgili bilgilere göre 959 Paris-Dakar o yıl sadece 6 adet üretti ve bugün 5 adet var ve bunlardan sadece 3'ü özel koleksiyonda. Ve 010015, tarihte halka açık müzayedede görünen aynı tipteki ilk otomobil! Otomobilin yarış sonuçları olağanüstü olmasa da, tahmini fiyat sokak seviyesi 959'dan neredeyse üç kat daha pahalı, ancak yarışta Paris-Dakar Üçlü Taç tarafından sürüldü ve ayrıca Le Mans'ın 24 Saat Altı Kronu oldu. Toplanan son derece nadir ünlü yarış arabaları, sahiplerini başarılı bir şekilde değiştirme ve aynı tür araba için bir fiyat rekoru kırma olasılığına sahiptir!
1973 PORSCHE 911
Carrera RS 2.7 Hafif
Tahmini açık artırma fiyatı: 1-1,2 milyon Euro
Bienal dünyanın en büyük klasik otomobil etkinliği olan LE MANS CLASSIC (Le Mans Klasik Araba Yarışı) bu hafta sonu başlamak üzere. Porsche'nin 70. yıldönümüne denk geliyor.Sartre pistinde 1.300 Porsche'nin toplanmasına ek olarak, Fransa'nın en büyük sanat müzayedesi evi Ed'e ait olan ve ikonik ördek kuyruğuna sahip Carrera RS 2.7 gibi Le Mans klasik otomobil yarışında büyük ilgi gören birkaç Porsche klasik modeli de var.
1973 Carrera RS 2.7, 911'in ilk neslinin en popüler modeliydi. Carrera model adı, 550 Spyder'ın 1955'teki Carrera Panamericana yarışındaki zaferini anmak için daha önceki 356 serisinden miras kaldı; RS, Almanca Rennsport'du. Bu Yarış Sporudur. Carrera RS'in Porsche tarafından yarışa giriş amacıyla üretilen ilk yol / pist çift kullanımlı 911 olduğu söylenebilir ve aynı zamanda Porsche RS serisinin de yaratıcısıdır.
Saat Temmuz 1972'de geri alındı ve 911 Carrera RS 4 Avrupa Şampiyonasına katılmak üzere kuruldu.Bu etkinliğin giriş eşiğine ulaşmak için Porsche, 500 otomobil seri üretmeye karar verdi. 5 Ekim 1972'de Paris Otomobil Fuarı'nda 9112.4 S'nin yarış versiyonu olarak kabul edilebilecek Carrera RS 2.7 resmi olarak piyasaya sürüldü. Çarpıcı eleştiriler ve kar tanesi siparişleriyle karşı karşıya kalan Porsche, üretimini 1.000 adede çıkarmayı planlıyor ve bu arada üç grupta Avrupa Şampiyonası'nın eşiğine adım atıyor.
Sonunda, 911 Carrera RS'in ilk nesli, M472 kod adlı Touring konfor sürümünün 1.308 birimi ve M471 kodlu Hafif hafif performans sürümünün 200 birimi dahil olmak üzere toplam 1.590 birim üretti.Bu açık artırmada mavi Carrera çelenkli beyaz araba boyandı. Carrera RS 2.7, M471'in daha nadir bulunan hafif bir versiyonudur.
Araba, Nisan 1973'te montaj hattından çıktı. 135. hafif versiyondu.Kendinden kilitlenen diferansiyel ve ısıtmalı arka cam ile donatılmıştı.İki Alman sahibinden sonra, 1992'de Paris'e transfer edildi ve şu anda bir Belçika plakasına sahip. . Araba 14 yıl önce kapsamlı ve detaylı bir tadilattan geçti.Numaralandırılan tüm parçalar orijinaldir ve şasi numarasına karşılık gelir.Ek bir yağ soğutucusu dışında, aracın o yılki fabrika durumuyla aynı olduğu söylenebilir. . Araç kitleri, belgeler, faturalar vb. Hepsi mevcuttur ve araçla takas edilecektir.
Metin | Takma adı Wudibo
Şekil Porsche
