Shenzhou Baowo Automobile Yeni Perakende: Bir spoiler mı yoksa bir kırıcı mı
Sürekli büyümeye alışan OEM'ler ve distribütörler, 2018'in tamamına gerileme, soğuk, gerileme ve negatif büyüme gibi terimlerin eşlik edeceğini asla beklemedi. Negatif büyümenin arkasında, OEM'lerin ve distribütörlerin kaçtığı kaygı var. Kaygı esas olarak gelirdeki, net kârdaki ve hatta zararlardaki düşüşten kaynaklanıyor. Bunlar arasında otomobil bayilerinin durumu daha da kötü Umutsuzluk, çaresizlik, hayal kırıklığı ve diğer duygular yayılmaya devam ediyor.Mağaza satıp interneti bırakması şaşırtıcı değil.
Zor bir durumda, İnternet + yetkilendirmesi ile birleştiğinde, OEM'ler ve distribütörler gibi piyasa oyuncuları yavaş yavaş daha fazla yeni şeyler denemeye başladılar. "Otomobil Yeni Perakendecilik" ortaya çıktı. Otomobil pazarındaki kış karı, yeni otomobil perakendeciliğinin büyümesi için toprağı kaplıyor ve yeni otomobil perakendeciliğinin gelişen büyümesinin temelini oluşturuyor. Gelecekte farklı büyüme yollarını temsil eden farklı tohum türleri vardır. Henüz filizlenen Borgward Automotive'in yeni perakendesinin kendi farklılıkları var.
Farklı türlerde yeni otomotiv perakende tohumları vardır
Yeni perakendenin tanımı, işletmelerin büyük veri ve yapay zeka gibi ileri teknolojik araçlarla emtia üretim, dolaşım ve satış süreçlerini iyileştirmek ve dönüştürmek için İnternet'e güvenerek iş yapısını ve ekosistemi yeniden şekillendirerek çevrimiçi hizmetler sunması, Çevrimdışı deneyimi ve modern lojistiği birleştiren yeni bir perakende modeli. Otomobil endüstrisi, özgünlüğü nedeniyle, yeni perakendenin fiili işleyişinde diğer endüstrilere göre çok daha fazla zorlukla karşı karşıya. Üretim, lojistik ve satış süreçleri etrafında, birden fazla modelde yeni otomotiv perakendeciliği ortaya çıktı.
Birincisi, ürünün başlangıç portunu düzenlemektir.
Bazı İnternet şirketleri ve otomobil üreticileri, tüketici portrelerini net bir şekilde tasvir etmek, tüketici ihtiyaçlarını kavramak ve tüketici beklentilerini karşılayan ürünler üretmek için tüketiciyle ilgili verilere dayanan büyük veri analizinden tam olarak yararlanır.
İkincisi, lojistik seviyesinden başlamaktır. Şu anda, otomotiv tedarik zinciri için doğrudan lojistik ve depolamanın sorunlu noktalarına hitap eden kapsamlı bir hizmet platformu ortaya çıkmıştır.
Üçüncüsü, çevrimiçi trafiği çevrimdışı gerçek satışlara dönüştürmek, çevrimdışı satış alanını ve zaman kısıtlamalarını çözmek için bir çevrimiçi satış platformu oluşturmaktır.
Sonuncusu, bir tüketici finansmanı platformu oluşturmak ve perakendeyi bir finansal ürün haline getirmek için finansal kiralama kullanmaktır.
Yağmurdan sonra yeni otomobil perakende modellerinin ve mantar gibi işletmelerin ortaya çıkması, otomobil satış endüstrisindeki bu devrime yönelik soruları da gündeme getiriyor: Hangisi en etkili? Shenzhou Baowo Automobile'in yeni piyasaya sürülen yeni perakende stratejisinde bunu öğrenmek mümkün olabilir.
8 Ocak'ta Shenzhou UCAR ve Borgward Automotive, Borgward Automotive'in yeni perakende platformunu başlatarak OEM'ler, bayiler ve tüketiciler arasındaki ilişkiyi yeniden tanımlayan yeni bir strateji yayınladı. "Ağırdan hafifliğe" temel dönüşüm yoluyla, En verimli kanalı, en çok batan ağı ve en esnek ürünü oluşturun. Shenzhou Baowo Automobile'in yeni perakendecisi, mevcut pazardan türetilen tüm modeller dahil olmak üzere üretim, lojistik ve satışın tüm yönleriyle ilgileniyor. Kabaca konuşursak, Shenzhou Baowo Automobile'in yeni perakende modelinde "çığır açan" bir şey yok, ancak oyunu kırma potansiyeli şüphesiz ortaya çıkıyor.
Zorluklar ve yıkımlar nerede?
Yeni şeylerin eski şeylerin yerini alacağı argümanı otomobil satış endüstrisi için de geçerlidir. Hemen hemen her yeni otomobil perakende modelinin ortaya çıkışı, geleneksel 4S mağaza satış modeli üzerinde bir etkidir. Ancak yıllar içinde test edilen ve aşınan geleneksel satış modelini yıkmak kolay değil. Aynı zamanda yeni satış modelleri arasında da rekabetçi bir ilişki vardır. Ve "yeni otomotiv perakendesini yeniden tanımlayan" China Borgward Auto'nun yeni perakendeciliği nasıl bir destek sağlıyor?
UCAR Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Lu Zhengyao, geleneksel otomobil üretim ve satış modelinin maliyet, verimlilik ve kullanıcı deneyimi açısından yeni teknolojilerdeki ve yeni tüketimdeki değişikliklere uyum sağlayamadığına inanıyor. "Yeni otomobil perakendeciliği", saf e-ticaret platformlarına ve yeni güçlere dayalı Otomobil üretiminin temsil ettiği doğrudan satış modeli, verimlilik ve müşteri deneyimi sorunlarını gerçekten çözmedi.
Keskin sözler, mevcut otomobil satış endüstrisinin temelini açıkladı. China Borgward Automotive New Retail, sorunu keşfederken birçok çözüm de ortaya koydu. İlki, otomobil üretimi ve satışının ayrılmasıdır. OEM'ler, Borgward Automotivein yeni perakende platformu ve bayilik işlevleri alt bölümlere ayrılmıştır. OEM'ler ürün geliştirme, üretim ve satış sonrası hizmetlere odaklanır. Yeni perakende platformu güçlendirilir ve bayiler satışların özüne geri döner.
İkincisi, birinci ve ikinci kademe şehirlerin derinliklerine inerken üçüncü, dördüncü ve beşinci kademe şehirlerin potansiyeline odaklanacak olan "Binlerce Şehir ve On Bin Mağaza" kanal batırma planını başlatmaktır. Aynı zamanda 4S mağaza modeli, kullanıcılarla aradaki mesafeyi daha da daraltmak için marka amiral mağazalar, yetkili franchise mağazaları ve özel satış noktaları gibi perakende satış noktalarına dönüştürülecek.
Buna ek olarak, güçlü "araba kiralama + özel araba" paylaşım ağına dayanan büyük veri analizi, sıfır peşinat, derin test sürüşü, 90 günlük mantıksız iade ve araç değişimi ve tamamen şeffaf satış sonrası bakım gibi yenilikçi hizmetleri başlatmak için kullanılır. Otomobillerin hafif hizmet tüketim modeli.
Borgward Auto'nun yeni perakendesinde "müşterilerin satış noktalarına sonsuz yakınlık", "müşterinin satın alma eşiğini sonsuz derecede düşürme", "şeffaf satış sonrası hizmet deneyimi" ve "gerçek sıfır envanter modeli" avantajları, geleneksel satış modeli ve yeni perakendenin büyük çoğunluğudur. Perakende modelinin sahip olmadığı şeyler. Hiç şüphe yok ki, Çin Baoqi Auto'nun entegrasyon ve yenilikten sonraki yeni perakende satışının daha fazla geliştirme potansiyeli var.
"Dünya farklı, her şey farklı." Çin'in otomotiv endüstrisi bir geçiş dönemine girerken, otomobil satış modeli de değişimin güçlerini aktif olarak özümsemeli, geleneksel satış modelini iyileştirmenin yollarını düşünmeli ve yeni otomobil perakendeciliğini benimsemelidir. Hızlanan bu değişim çağında, yeni otomotiv perakendeciliğinde çözülmesi gereken birçok sorun var, ancak bunlar arasındaki fırsatlar ve simbiyoz ve kazan-kazan durumu dört gözle beklemeye değer.
