Volkswagen, otonom sürüşte ilk kez ikinci kimlik konsept otomobilini piyasaya sürdü
Geçen yıl Paris Otomobil Fuarı'nda Volkswagen, yeni MEB platformunu temel alan ilk kimliği elektrikli otomobilini piyasaya sürdü. Ardından bu yılın başında (2017) Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda ikinci elektrikli konsept otomobil-kimliği BUZZ tekrar piyasaya sürüldü. Netcom, Volkswagen Group'tan yeni otomobilin NEDC çalışma koşullarında (yeni Avrupa sürüş koşulları) 600 kilometre menzile sahip olduğunu ve gemide I.D. gezintisinin aracın tam otomatik sürüş yapmasına olanak tanıdığını öğrendi.
Aynı zamanda, Volkswagen'in yönetim kurulu üyesi ve teknoloji araştırma ve geliştirme başkanı Dr. Frank Welsch de şunları söyledi: "Bu konsept otomobil, dünyanın tam otomatik sürüş moduna sahip ilk çok işlevli elektrikli minibüsüdür. T serisinin özgürlüğünü ve esnekliğini yükseltir ve yenisini açar. Mobil seyahat çağı. Volkswagen'in tamamen otonom elektrikli araçların geleceği konusunda oldukça iyimser olduğu görülebilir.
Volkswagen Kimlik Sürücü Kimlik Tanıma Sistemi, sürücünün kimliğini birden fazla sensör aracılığıyla tanımlayabilir ve kullanıcının kişisel bilgilerini depolayabilir. Sürücü, yetkili ve yazılıma yüklenmiş bir cep telefonuyla araca yaklaştığında, cep telefonundaki dijital anahtar otomatik olarak tanınacaktır. Araca girdiğinizde, koltuk konumu, favori müzik, genel navigasyon rotaları, ortam aydınlatması ve ortak arkadaş iletişim bilgileri otomatik olarak ayarlanacaktır.
I.D. Cruise, Volkswagen Grubu tarafından geliştirilen yeni bir otonom sürüş teknolojisidir.Sürüş sırasında, direksiyon simidindeki Volkswagen LOGO düğmesine basabilirsiniz ve direksiyon simidi, tam otomatik sürüş modunu başlatmak için otomatik olarak gösterge paneline geri çekilecektir. Sürüş sürecinde araç gövdesi üzerinde bulunan birçok sensör, tarayıcı ve kamera aynı anda devreye alınarak aracın önündeki ve çevresindeki yol koşullarının izlenmesi, sürücünün ellerini tamamen serbest bırakıyor.
İlk bakışta I.D. BUZZ modelini gören kişiler aklına Volkswagen klasik T1, iki renkli gövde, büyük boy logo vb. Gelebilir. Bu detaylardan tasarımının Volkswagen klasik T1'e bir övgü niteliği taşıdığı görülmektedir.
Görünüm açısından Volkswagen I.D. BUZZ'un tasarımı, ailenin geleneksel modellerinin tasarım stilini kırdı. En büyük parlak nokta, sol ve sağ dikiz aynalarının, arabadaki ekran aracılığıyla sürücüye sunulan kamera sondası olarak ayarlanmasıdır. İkincisi çok sayıda LED ışık kaynağıdır.Araba gövdesini sarı kaplamanın üst kenarı boyunca bir LED ışık şeridi çevreler.Ön ve arka farlar ayrıca LED ışık şeridi ışık kaynağı tasarımını kullanır.LOGO logosu bile dekorasyon için LED ışık kaynaklarına sahiptir. .
Tüm iç tasarımın herhangi bir fiziksel / sanal düğmesi olmamasına rağmen, direksiyon simidi ve merkezi tablet dokunmatik ekran üzerinden görüntüleniyor. Bunların arasında, dokunmatik tip çok işlevli direksiyon simidi, yüzeydeki kapasitif bir sensör ile etkileşimli dokunuşla kontrol edilir. Ayrıca, doğrudan ana sürücünün önünde, sürüş sırasında araç bilgilerini rahatça görüntülemenize olanak tanıyan bir 3D head-up ekranı vardır.
Otomobile girdiğinizde, orta kol dayama alanında büyük boyutlu bir kontrol paneli otomatik olarak yükselecektir.Bu panel üzerinden aracın klima, eğlence, ses ve görüntü, aydınlatma ve diğer sistemlerini ayarlayabilirsiniz. Otopilot modu etkinleştirildiğinde, direksiyon simidi ve orta kontrol paneli otomatik olarak toplanır ve yolcular için daha fazla yer bırakır. Ayrıca bu kontrol paneli, kullanıcının cep telefonundaki bilgileri, takvimi, avatarı, müziği vb. Eşzamanlı olarak görüntüleyebileceği gibi tablet ile de araç dışında da kullanılabilir.
Uzay, sekiz kişiye kadar taşıyabilen bir "minibüsün" en önemli özelliği. Genel yerleşim düzeni Volkswagen T serisi modellerin tasarım stilini sürdürüyor ve aynı zamanda tamamen elektrikli bir iş aracı olduğunu görmek zor değil.
Güç açısından, Volkswagen I.D.BUZZ konsept otomobili, ön tekerleklere 150 kilovat, arka tekerleklere 150 kilovat güç sağlayabilen toplam 111 kilovat kapasiteli bir akü paketi ile donatılmıştır. Tüm güç sistemi 275 kilovatlık kapsamlı bir güce sahiptir.Dört tekerlekten çekiş sistemi, 159 km / s azami hız ve 600 kilometrelik sürekli seyir menzili ile 5 saniye içinde saatte 0'dan 100 kilometre hıza çıkabilir. Endüktif şarj 30 dakikada% 80 şarj edebilir. Volkswagen, platformun esnekliğine dayalı olarak, 83 kWh'lik bir akü paketi ile donatılmış yepyeni bir arkadan çekişli modelin maksimum 200 kW çıkışla türetilebileceğini söyledi. (Fotoğraf / Metin, Netcom Ma Yunlong)
Makale Etiketleri: Driving Volkswagen I.D. Concept Car Editor: Wang Jingya
