Şangay'daki Savaş Salgını Üzerine Notlar Önemli ülkelerden gelen göçmenler Pudong Havalimanı'nda yanlış adresler doldurduğunda ...
Anlatan: Xu Wenhong, Kolluk Kuvvetleri Komutanı Yardımcısı, Kentsel Yönetim Hukuku Uygulama Bürosu, Pudong New Area
Cao Fei terbiye
6 Mart günü öğleden sonra saat 2'de, Pudong Yeni Bölgesi'ndeki ilk personel grubu olarak, Pudong'un diğer komisyon ve bürolarından 16 "yoldaş" ve Pudong Havaalanı'nın T2 terminalinde bulunan Pudong kayıt ofisine geldim. Bir dahaki sefere, önemli ülkelerden personel kaydı, özel araç kaydı ve otobüs eskortunun sorumluluğunu üstlenmek için şehrin diğer 15 ilçesinden personel ile birlikte çalışacağız.
Yakında, Japonya'dan ilk uçuş zamanında indi. Yolcu gümrükten ayrılmadan önce, gümrük ve sınır denetim personeli pasaportlarının üzerine kırmızı, sarı ve mavi etiketler yapıştırmıştır ve yolcunun Şangay'daki ikamet adresine göre "Giriş-Çıkış Sağlık Beyannamesi Kartı" na 16 basın. Yolcular her bölgede gruplandırılır.
Tüm kapalı döngü zincirin "sonunda", esas olarak sarı etiketli yolcu formunu pasaportla doldurmaktan ve ayrıca takip transfer işinden sorumluyuz. Pudong'u örnek alırsak, havaalanı personeli Pudong'da yaşayan yolcuları check-in kontuarına yönlendirecektir. Yolcularımızdan "Önemli Ülkelerden Gelen Kişiler için Özel Araç Teslim Alma ve Bırakma Kayıt Formu" nu veya "Önemli Ülkelerden Gelen Kişiler için Konsantre Teslim Alma ve Bırakma Kayıt Formu" ve "Evde Karantina Gözlem Taahhüdü" nü gerçek koşullarına göre doldurmalarını rica ediyoruz.
Otobüs transferleri için Pudong, Pudong Havaalanında önceden 10 otobüs ayarladı. Beklemedeki iki araç dışında, geri kalanı saatte iki seferde (biri kuzeye, diğeri güneye doğru) işletiliyor. Her otobüse iki personel eşlik ediyor ve bir polis arabasına bir polis eşlik ediyor.
Özel araç kullananlar için, bir personel kişi ve pasaportu kontrol edecek ve yolcunun özel araç park yerine kadar eşlik edecektir. Ardından sürücünün bilgilerini doğrulayın ve bilgilerin doğru olduğundan emin olmak için iletişim bilgilerini doğrulamak için arayın. Daha sonra, teslim alma sürücüsünün göçmenlik personeli tarafından kaydedilen varış noktasına bir durakta varması ve ardından teslimattan sonra personel ile iletişime geçmesi gerekiyordu.
Yolcunun özel araçla veya otobüsle dönmesi fark etmeksizin, resepsiyona hazırlanmaları için Pudong Havaalanından ayrıldıkları andan itibaren sürüş rotasına göre sırayla ilgili cadde ve kasabalarla iletişime geçeceğiz. Ve mekik görevi her tamamlandığında, otobüs havaalanına dönmeden önce dezenfeksiyonu tamamlamak için belirlenen yere geri dönmelidir.
Gruptan sorumlu kişi olarak, her otobüsün gidiş-dönüş üç ila dört saat sürdüğünü tahmin ettim. Gereksinimlere göre, yolcuların otobüsü bir saatten fazla beklemesine izin verilemez, bu nedenle otobüs düzenlemeleri çoğu zaman dakikası kadar doğru olmalıdır.
Plana göre, ilk garnizon grubunun sadece 6 saat görevde kalması gerekiyor ve akşam 8'de bitiyor. Dersimizi devralan grubun başlangıcından, akşam 8'den ertesi sabah 8'e kadar çalışmak zorundayız ve her grup 12 saat çalışmaya devam edecek.
İlk grup olmamıza ve çalışma yöntemlerimizden iz kalmamasına rağmen 6 saat içinde her şey hala düzenli ve düzenliydi. Aslında, zaman dar olmasına rağmen, Pudong önceden bununla ilgili planlar yaptı.
5 Mart akşamı iki havalimanına personel göndereceğini öğrendikten sonra Pudong, ilgili işin belirli ayrıntılarını ve personelin uygulanmasını tartışmak için gece bir toplantı düzenledi. Pudong Kentsel Yönetim Yasa Uygulama Bürosu temsilcisi olarak ben de bu toplantıya katıldım. Toplantının tamamı 5te 21: 00de, ertesi gün 01: 30da başladı. 5 saatten fazla tartışmanın ardından Pudong, "Kilit Ülkelerden Yolcuların Ayrılması ve Gözlenmesi için Çalışma Planı" nı (bundan sonra "Plan" olarak anılacaktır) formüle etti. "Plan", Pudong Havaalanı versiyonu ve Hongqiao Havaalanı versiyonuna ayrılmıştır. Bunların arasında, 2.000'den az karakter içeren Pudong Havaalanı versiyonu yaklaşık 50 iş sürecini sıraladı.
6 Mart sabahı saat 9'da, çalışma ortamını ve iş içeriğini tanımak, otobüs park noktasına giden rotayı bilmek ve ilgili prosedürleri tatmak için önceden Pudong Havalimanı'na geldik. Ayrıca koruyucu kıyafet, maske, gözlük ve eldiven takma gibi koruyucu bilgileri de hızla öğreniyoruz.
Gümrükten ayrılmadan önce, önemli ülkelerden yapılan uçuşlar için, zahmetli denetim süreci nedeniyle, turistlerin standımıza gelmeden önce genellikle üç veya dört saat beklemeleri gerekir. Bununla birlikte, uzun bekleme süresine rağmen, çoğu turist hala sabırlı kalıyor ve Çin ve Şanghay hükümetleri tarafından benimsenen katı önleme ve kontrol önlemlerini anlıyor.
Tabii sabırsızlıkla bekledikleri için endişeli olan yolcular da var. Görevdeyken Kore'den bir yolcuyla tanıştım. Kayıt ofisine geldikten sonra, formu doldurmak için hala sıraya girmesi gerektiğini öğrendi ve bize "Çok uzun zamandır bekliyorduk ve formu doldurduk, gelip formu doldurmak neden bu kadar zahmetli" diye sordu. Sabırsız yolcular için, sabırla ikna etmek için sadece tesisteki tercümanı biraz vücut diliyle kullanabiliriz. Ağzının soyulma köşelerini görünce, yolcuların gümrükte sıra bekledikleri saatlerde damlama olmayabileceğini fark ettik. Tek tek dağıtmak için bir kutu maden suyu getirdik. Daha sonra, bu Koreli arkadaş yavaş yavaş bizi anladı ve bize bir başparmak verdi.
Göçmenler için daha insancıl düşünceler yapmak her zaman iş hedeflerimizden biri olmuştur. Ardından gelen görev sürecinde kendimiz için garanti edilmesi gereken suyu, ekmeği, atıştırmalıkları vb. Masaya ve sıraya koyarak yolculara istedikleri gibi alabileceklerini söyledik.
Elbette plan ne kadar yeterli olursa olsun, bazen ağdan kayan balıklar olması kaçınılmazdır ve gerçek duruma göre düzeltilmesi gerekir.
Yolcuları doldurdukları kasaba veya kasabaya göndermenin bazen işin sonu anlamına gelmediğini gördük. Geçtiğimiz birkaç gün içinde, ikamet adresini yanlış bildiren bir durumla karşılaştık. İki yolcunun doldurduğu ikamet adresine göre, onları Huinan Kasabasına gönderdik, ancak doldurdukları adresin olmadığını gördük. Bu iki yolcu için, cadde ve kasaba personeli onları alamadı ve evde kalacak hiçbir yeri olmamasının utancıyla karşı karşıya kaldılar.
Başka bir vaka da çok ani. Bir gezgin, başlangıçta Pudong'da bir yer kiraladı. Biz teslim ettikten sonra, gezginin ev sahibi koruyucu giysiler giyen bir personel tarafından kendisine eşlik edildiğini gördü ve kontratı bozup tazminat verse bile telaşlandı ve korktu. Ayrıca bu yolcunun kiralık dairede evinde kalmasını da reddedin.
Bu iki vakaya yanıt olarak hızlı bir şekilde yanıt verdik, koordinasyondan sonra onları havalimanına geri getirdik ve havalimanı üç yolcuyu merkezi izolasyon noktasına gönderdi.
Aynı gün, ekibimin karşılaştığı durumu bildirdikten sonra, Pudong ayrıca "planı" düzeltti ve yanlış bildirilen adresler için karşı önlemler ekledi. Son sürece göre, şüpheli adreslerle karşılaştığımızda yola çıkmadan önce kasaba ile görüşeceğiz. Sonunda yolcunun gerçek adresi belirlenemezse, merkezi izolasyon düzenlenecektir.
Bu sadece bir ayarlama ... Birkaç gün boyunca yerinde uygulamadan sonra, bulunduğum yerdeki Pudong, göçmenlerin bakış açısından "plandaki" iş akışını birkaç kez iyileştirdi ve optimize etti. Aldığım "plan" da her günün tarihiyle adlandırılır, böylece alıcı en son iş akışını takip edebilir.
Yerleşik personel olmamızı Pudong Havaalanına götürmemiz sadece 12 saatimizi aldı. Daha sonra yavaş yavaş fark ettik ki, görevli personel olarak, kilit ülkelerden gelen personel ile yakın temasımız nedeniyle kısa sürede eve dönemezdik. Ancak beni etkileyen şey, çevremdeki tüm meslektaşlarımın bu konuda hiçbir şikayeti olmamasıydı.
Bir kez daha duygulandım, önemli bir ülkeden Çince konuşabilen bir turistle sohbet ederken salgın sırasında Şangay'da kimin çalıştığını sordum ve salgın sırasında 14 gün evde kalmak zorunda kaldı, neden geldi?
"Çin ve Şanghay'ın kalkınma beklentileri konusunda iyimserim." Dedi.
Sütun editörü: Zhang Jun Metin editörü: Cao Fei Başlık resminin kaynağı: Fotoğraf: Meng Yuhan Resim editörü: Zhu Liao Metindeki görüntü görüşme yapılan kişi tarafından sağlanmıştır.
