83.900'den başlayan bu üç arabaya bakın ve şimdi hepsi yeni modeller!
Bu hızlı gelişim ortamında, yine de kendi tarzınıza sadık kalabilirsiniz, 39 yıllık değişmeyen Mercedes-Benz G-Class olacağı tahmin ediliyor, ancak son zamanlarda G-Serisi bile değiştirildi. Tüketicinin estetiğine aykırı gelişen bu tür davranışlar, satış hacmi iyi olmasa da yine de devam ediyor, gerçekten "cesur" denebilir. Elbette güncel olayları bilenler kahramanlar, fırsatları bilenler ise kahramanlar ... Büyük ortamda kendini değiştirebilen ve yaşam alanı elde edebilen sonraki birkaç araba da arabada "kahraman" olarak değerlendirilebilir.
Dongfeng Peugeot -408
Kılavuz fiyat: 11.97-16.97 milyon
Peugeot'nun altında yer alan küçük "Aslan" olarak 408, yerli markanın en çok satan ürünlerinden biri. Hatta doğduğunda Çin halkının estetiğine uymuyordu, satışların hiç artmamasına, hatta tek haneli rakamlarda çıkmasına neden oldu. Aylık indirimler.
Birkaç yenileme ve tadilattan sonra, piyasaya sürüldükten hemen sonra birçok tüketicinin dikkatini çeken 408, mükemmel kalitesi ve iyi indirim oranıyla, Alman ve Japon rakipleriyle hala bir boşluk olmasına rağmen iyi satışlar elde etti. . Yeni 408 şu anda piyasada, daha avangart bir görünüme ve pratik konfigürasyona sahip Giriş seviyesi bir kompakt otomobil satın almak isteyen arkadaşlar onu kontrol etmek isteyebilir.
SAIC-GM Buick-Excellence
Kılavuz fiyatı: 8.39-9.99 milyon
Buick'in "kutsal arabaları" neslinin, Excelle birçok insanın hatırası olduğu söylenebilir ... GM Buick'in Çin'de lanse ettiği ilk kompakt otomobil olarak, üretimin durdurulmasından önce birçok ailenin beğenisini kazandı.
Tabii o kadar da pürüzsüz değildi, Çin'e ilk girdiğimde biraz rahatsız oldum. Asıl sebep marka gücünün şekillenmesiydi.Ne de olsa piyasadaki mutlak dev hâlâ kitlelerdi. Ancak 2007'deki küçük değişiklikten bu yana, satışlar artmaya başladı, ancak Buick'in Excelle'nin üretimi tamamen durdurması üzücü. Yeni Excelle yepyeni değişikliklerle pazara geri dönüyor.İyi bir şey olduğu söylenmelidir.Üç silindiri duyduğunuzda fazla uzağa gitmeyin.Buick gerçekten sarsıntıyı bastırabiliyor.
FAW-Volkswagen-Bora
Kılavuz fiyatı 10.78-15.98 milyon
Önceki nesil Bora'nın tüketicileri sevdirdiği ve ondan nefret ettiği söylenebilir.Çin için özel bir model olmasına rağmen tüketicileri daha az güvence altına alıyor.PQ34 platformunun getirdiği kötü şöhrete katlanmak zorunda kalmıyor, satışlarda da LaVida ile eşleşmiyor. .
İtibar eksikliğine yanıt olarak, Bora son bir büyük yükseltmeyi başlattı. Platformun yerini MQB platformu aldı, dingil mesafesi artırıldı, görünümü daha genç hale getirecek şekilde güncellendi ve "altın güç kombinasyonu" eklendi. Bu tür ürünler çok popülerdir ve tam da iyi satabildikleri "kamu" sayesinde. Şu anda Bora iyi bir başlangıç yaptı ve fiyat / performans oranı yeni Lavida'dan biraz daha iyi.
sonuç olarak
Geçmişte bağımsız markaların yükselişi vardı ve daha sonra Japon markaları yetişmeye başlamıştı.Yukarıdaki üç modeldeki değişiklikler, kendilerini eskimekten korumak için daha fazla. Bağımsız markalar için zengin bir aile tabanı, pasta için adım adım rekabet etmeleri için iyi bir zamandır; ortak girişim markaları için, kendi iş stratejilerini ayarlayamazlarsa, muhtemelen sadece bir yıl içinde başarısız olurlar. Bu Koreli markaları düşünün. .
