Teknoloji odaklı yönetim Pipe County, elektrikli araçlar alanında lider olacak
Yüzlerce yeni otomobil üreticisi arasında, Bojun Automobile kesinlikle "düşük anahtarlardan" biridir. 2014'teki resmi kuruluşundan bugünün ilk otomobilinin piyasaya sürülmesine kadar, Bojun Automobile dört yılda şasi platformu, üç elektrikli sistem, hafif ve ADAS çözümleri gibi temel teknolojileri hayata geçirdi.Ön hazırlıkların birikimiyle başlarsanız , Bo County arabası çok daha erken.
Otomotiv endüstrisinde deneyimli Nanjing Bojun New Energy Automobile Co., Ltd.'nin başkanı ve CEO'su Huang Ximing, Virginia Tech Üniversitesi'nden havacılık alanında doktora derecesi aldı ve araç performansına odaklanarak art arda Ford ve General Motors'a girdi. Geliştirme. 2008 yılında Çin'e döndüğünde, Dr. Huang Ximing, Shanghai Sizhi Automotive Engineering Technology Co., Ltd.'yi kurdu ve şasi platformu, operasyonel kararlılık iyileştirme, NVH performans iyileştirme ve yapısal tasarım optimizasyonu gerçekleştirmek için Geely, SAIC ve FAW gibi birçok yerli ve yabancı otomobil üreticisi ile işbirliği yaptı. Ve hafif projelerin geliştirilmesi.
Teknik bir geçmişe sahip olan ve otomobil endüstrisindeki reformun arka planı altında olan Huang Ximing, Bojun Automobile'i geleneksel işletmelerin titiz ve pragmatik tavrını ve İnternet şirketlerinin en son açık düşüncesini birleştiren yeni bir enerji otomobili şirketi haline getirdi. Huang Ximing yanıt olarak Netcom'a şunları söyledi: "Bojun geleneksel bir üretim şirketi değil. Akıllı seyahat çözümlerine odaklanan bir teknoloji şirketi olmak istiyoruz." Şasi platformu, araç performansı, üç elektrik teknolojisi, hafif teknoloji açısından Ve akıllı sürüş sistemlerinde ve diğer yönlerde teknolojik avantajların sürekli birikimi, gelecekte Borjun Otomobilinin pazardaki kozudur.
Olumlu gelişme, üç platform gelecekteki ürün planlarını destekler
Yerli elektrifikasyon süreci hızla gelişiyor ve çoğu yeni enerji aracı, maliyetleri düşürmek ve süreci hızlandırmak için "petrolden elektriğe" yöntemini kullanıyor. Ancak dezavantajı, yakıtlı araç şasisinin sınırlandırılması nedeniyle yapısal güvenliği ve tekdüzeliğinin mükemmel bir duruma ulaşamaması ve seyir menzili ve ürün stabilitesinin etkilenmesidir.
Bojun Automobile, ürün geliştirmenin başlangıcından itibaren platform tabanlı olumlu gelişmeyi benimsemiştir. Bojun Automobile'in, farklı A, B ve C seviyelerindeki ürünler için özel olarak i-SP (A-level), i-MP (B-level) ve i-LP (C-level) olmak üzere üç saf elektrikli araç geliştirdiği anlaşılmaktadır. Üretim platformu. Bunların arasında, bu gece tanıtılan ilk crossover SUV iV6, i-MP platformu üzerine inşa edildi. Yeni otomobil çok sayıda mühendislik doğrulama ve üretim hazırlık aşamasına girdi ve bu yılın sonunda resmi olarak piyasaya sürülmesi ve teslim edilmesi planlanıyor.
Aynı zamanda, Bojun Automobile eksiksiz bir Ar-Ge sistemi ve kalite yönetim sistemi kurmuştur. Bojun Automobile, çoğunlukla on yıldan fazla iş tecrübesine sahip gaziler olmak üzere 800'den fazla kişiden oluşan uluslararası bir Ar-Ge ekibi ile Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde dört Ar-Ge merkezi kurmuştur. Bunların arasında, performans entegrasyonu ve hafif teknoloji dahil olmak üzere üç platformun geliştirilmesine ABD Ar-Ge merkezi liderlik ediyor.
İlk seri üretilen aracın piyasaya sürülmesinden sonra, Bojun Automobile ve FAW Jilin Automobile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. İki taraf, yeni enerjili araç ürünlerinin geliştirilmesi, üretimi ve satışında işbirliği yapmayı planlıyor. Bojunun ilk saf elektrikli SUV iV6, FAW tarafından geliştirilen ilk araç olacak Jilin'de OEM üretimi; C platformuna dayalı ürünler, ilk aşamada 150.000 araçlık planlanan üretim kapasitesi ile Nanjing, Pukou'daki kendi kendine inşa edilen fabrikada üretime alınacak. Sonraki ürün planlamasında 7 koltuklu bir SUV ve iki sedan da bulunuyor Huang Ximing, "2025'ten önce Borjun Motors, markanın gelecekteki gelişimini desteklemek için yılda iki yeni otomobilin ürün ritmini koruyacak.
Üçlü elektrikli sistemin temel teknolojisini kontrol edin
Yeni bir enerji aracı olarak, şasi sistemi ve sistem entegrasyonuna ek olarak, Bojun Auto, ürünün seyir menzili, şarj hızı, üç elektrikli verimlilik ve güvenlik ve güvenilirlik açısından benzer ürünlerden önde olmasını sağlamak için bağımsız araştırma ve geliştirme yoluyla üç elektrikli sistemin temel teknolojisini kontrol etti. Bojun Automobile'in uzun yıllar Ford için çalışan ve birçok şirketin üç elektrikli sistemlerinin geliştirilmesine öncülük eden Dr. Liang Wei'yi işe aldığı; BMS pil yönetim sisteminden Dr. Li Yonghua'nın; SKC'nin pillerden sorumlu eski başkan yardımcısı Dr. Zhang Zhiwei'nin, Sektördeki en iyi uzmanlar, güçlü bir Ar-Ge gücü oluşturmuştur.
Bataryalar açısından Bojun Automobile, kendi batarya tedarik sistemini geliştirmiştir.Huaian'da 1.500 dönümlük bir alanı kapsayan bir batarya üretim merkezinin inşasına başlamış ve bataryalardan modüllere ve batarya paketlerine kadar eksiksiz bir endüstriyel zincir stratejisi planlamış ve aktif olarak bağımsız olarak güç araştırıp geliştirmektedir. Pil, enerji yoğunluğunu artırmaya çalışın. Bojun'un geliştirmekte olduğu saf elektrikli sürüş platformuyla birleşen ve daha makul bir batarya düzeni sağlayan Bojunun ilk elektrikli SUV'si 500-600 kilometre menzile sahip olacak ve hızlanma performansı 6 saniye kadar kısa bir sürede ulaşabilecek. Rakip Tesla'dır.
L2 + seviyesinde otonom sürüş ile başlayın
Huang Ximing'in görüşüne göre, elektrikli araçlar doğal olarak akıllı ve ağa bağlı bir platform taşımanın temelidir ve aynı zamanda gençler arasında da popülerdir. Elektriklendirme büyük bir eğilim, ancak henüz devrim niteliğinde bir değişiklik değil. İstihbarat devrim niteliğinde. Bo County, elektrifikasyon ve istihbaratın geliştirilmesi yoluyla çevre kirliliğini, trafik güvenliğini ve trafik güvenliğini çözmek için büyük veri yönetimini kullanmayı umuyor. Yoğun sosyal çatışmalarla birlikte trafik sıkışıklığı ve diğer trafik sorunları.
Borjun Motors, bu yılın başlarında, ABD'nin önde gelen otonom sürüş araştırma ve geliştirme şirketi Torc Robotics ile bir işbirliğine girdi ve Torc Robotics'in L4 otonom sürüş seviyesi Asimov sistemini, son derece otonom bir sürüş yeteneği oluşturmak için geliştirilmekte olan ultra uzun dayanıklı elektrikli modelleri için donatmayı planlıyor. Çin'in saf elektrikli araçları, Çin'in inşa ettiği akıllı şehir ulaşım sistemine hizmet ediyor. Şimdilik, Bojun Motor'un bu gece piyasaya sürdüğü ilk orta seviye saf elektrikli SUV, L2 + seviyesinde otonom sürüş teknolojisi ile donatılmıştır.Gelecekteki ürünler, ADAS sürüş yardım fonksiyonlarını geliştirmeye devam edecek ve nihai hedef, L4 seviyesinde otonom sürüşe ulaşmaktır.
Son olarak, Bojun Automobile'in uzun vadeli hedefinden bahseden Huang Ximing, hırsını en ufak bir gizlemedi, "Elektrikli araçlar alanında lider olmayı ve dünyada bir yere sahip olmayı umuyoruz." Bu hedefe ulaşmanın ön şartı, özellikle platform teknolojisini kullanmaktır. Nihai sonuca ulaşan, Sanden teknolojileri, şasi platformu ve otomobil hafifliğidir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wang Jingya)
