Angkesaila, Changan Mazda tarafından 2014 yılında yapılan bir spor kompakt otomobildir. Geçen yıl Şubat ayında yapılan yıl ortası makyajından sonra, Mazda'nın en son "siyah teknolojisi" -GVC hızlanma vektör kontrol sistemi eklendi. Bir süre önce Honda Civic çok popülerdi, ancak Angker'lerin sahipleri kullanımdan memnun değildi. Mükemmel kullanımın yanı sıra, diğer yönler nasıl olur? Sahibinin ne dediğini görün.
Angkesaila'yı satın alan tüketicilerin çoğu, TA Pulling'in "ruh hareketi" şekli ve "Chuangchi Blue Sky" teknolojisinin itici gücünden etkileniyor. Gerçekten de Angkesaila her iki açıdan da hayal kırıklığına uğratmadı. Ayrıca kontrol edilebilirlik açısından Angkersaila da aynı seviyede rakip ürünler arasında en iyilerden biridir. Güç ve kontrol ile, ancak yakıt tüketimi yüksek değil, fanların TA'yı sevmeye bu kadar kararlı olması şaşırtıcı değil.
Angkesaila'nın dingil mesafesi 2700mm, ancak arka sıra boşluğu tatmin edici değil, bu nedenle Angkesaila'yı seçerken fazla yer kaplamayın. Ek olarak, araç hızı 60'ı aştıktan sonra, biraz can sıkıcı olan ses yalıtımı ve gürültü azaltma konusundaki genel kusurlar da ortaya çıkıyor. Çin halkının güzellik kadar "büyük" kavramının etkisi altında, bu araba kesinlikle Sylphy ve Corolla kadar iyi değil ve değer tutma oranı düşük.
2017 hatchback 1.5L otomatik lüks tip 139.900
Uncle Brick, hatchback 1.5L'nin en üst modelini tavsiye ediyor.İlk değerlendirme hatchback'in görünümünün sedandan gerçekten daha soğuk ve kontrolün sedandan daha iyi olması. Angker satın alanlar, alanı fazla önemsememeli, hatchback ile ilgili yanlış bir şey yok. Kapsamlı maliyet performansı açısından, sunrooflar, büyük ekranlar ve LED farların tümü, temel otomobil ihtiyaçlarını karşılamaktan biraz daha yüksek olan bu konfigürasyonda mevcuttur. 2.0L'ye gelince, kuşkusuz sürmek daha iyidir, ancak bütçe çok daha yüksek, yol koşullarının çoğunun güncel olmadığını belirtmeye gerek yok, bu yüzden gerekli değil.