70 yıllık hizmetten sonra, bu "as" yeşil deri arabayı hiç aldınız mı?
Fotoğraf Arles Cat
5 Ocak'ta demiryolu haritasında yapılan büyük düzenlemenin ardından T65 / 66 treni Pekin-Şanghay hattına resmen veda ederek tarih sahnesinden çekildi. Eskiden Nanjing'den Pekin'e giden ilk tren olan bu tren, birkaç model değişikliğine uğradı ve 40 yılı aşkın süredir hizmet veriyor. Geçen zaman içinde T65 / 66 trenine ait gençler gitti, kaç kişi hatırlayacak.
T65 / 66 trenine ek olarak, Pekin-Guangzhou demiryolunun ana arterinde böyle bir "as" treni de var.Bu, Hongqi treninin Cumhuriyet ile aynı yaştaki Z37 / 38 trenidir.
70 yılda 4 kez yeniden adlandırıldı
Kasım 1949'da Yeni Çin'in kurulmasından kısa bir süre sonra, 137/138 treni (Z37 / 38 treninin öncülü) Pekin ve Dazhimen arasında işletildi.
Bu trenin adı 37/38, K37 / 38 treni, T37 / 38 treni olarak değiştirildi ve 2004 yılında Z37 / 38 treni olarak adlandırıldı.
Yüksek kaliteli hizmet "Kırmızı Bayrak Treni" ni elde eder
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinde, nispeten ilkel binek araç servis tesislerinin koşulu altında, tren ekipleri hizmet çalışmalarını aktif olarak iyileştirdi ve yolcular için konforlu sürüş koşulları yaratmak için mümkün olan her şeyi yaptı.
Genellikle para satmak için biraz atık kağıt ve atık şişeler alın ve yolcuların kullanması için arabaya birkaç kitap, oyun kartları, satranç ve diğer eşyaları koyun.
Zhao Rongwu, 1950'lerde 137/138 numaralı trenin kondüktörü
"Beyaz havlu" yarışması ile tren ortamını iyileştirmek, "yolcu trene binmeden önce yolcunun yolculuğunda olmak istemek, yolcu trenden indikten sonra yardım etmek istemek" 38 hizmetimizin özü.
Zhou Muxiang, orkestra şefi 37/381960'larda
Dinlenme zamanını çay toplamak için kullanın, her gün depodan çıkmadan önce yolcular için bir fincan bitki çayı hazırlayın ve hizmeti en üst düzeye çıkarın.
Qiping, 1970'lerde 37/38 tren kondüktörü
Her tren, yola çıkmadan önce araba temizliği yapmak için çok zaman harcıyor ve bir araba "kırmızı bayraklı araba" olarak değerlendiriliyor.
Wu Guixiang, orkestra şefi 37/381980'lerde
Mevcut Z37 / 38 treni, orijinal hizmet markasını devralan "altı kadar iyi" aile hizmetlerini, "beş bir" sıcak yürekli hizmeti ve "dört açık" güneş ışığı hizmetini arka arkaya başlattı. Konsept, işin her detayında uygulanmaktadır.
Birçok "yıldız" arasından "Kızıl Bayrak Treni"
37/38 treninde 4 YZK milletvekili, 40'tan fazla ulusal, il ve bakanlık model işçisi, 6 lokomotif madalya kazanan ve 130'dan fazla hizmet yıldızı dışarı çıktı. Editör, bu "as" trenin ne kadar büyülü olduğunu merak etmekten kendini alamıyor mu?
Z37 / 38 treni akşam saatlerinde ve kondüktörlerin kalkış günü saat 13: 00'den itibaren bekleme durumuna girecekler, servis görgü kuralları eğitimi, seyahat öğrenimi, ekipman toplama, kalkış toplantısı ve ikinci bakımı gerçekleştirmeleri gerekiyor. Ancak o zaman otobüste yolcuları ağırlayabilirsiniz.
Mevcut Z37 / 38 treni neye benziyor? İç kısım oldukça nostaljik olan retro kırmızısı ile dekore edilmiştir.
Hızlı trenin hakim olduğu bu yüksek hızlı çağda, bu tren yolcular tarafından hala seviliyor.Cumhuriyet ile aynı yaşta bir "as" trene binin ve "Akşam ve Kaos" un yeşil deri araba yolculuğunun tadını çıkarın. Hazır mısınız? Yola çıktın mı
