Bir İskoçyalı satın almak yalnızca bir dakika sürer, ancak bir araba seçmek uzun bir süreçtir
Başladığım adam sonbahar, kış, ilkbahar ve neredeyse bir yaz boyunca, uzun mesafeler, yüksek hızlar, köy yolları, dağlar ve nehirler eridi. Bunların arasında, Highlander sürücüleriyle de tanıştım ve araba bakımı ve kullanım ayrıntıları dahil olmak üzere birçok deneyim alışverişinde bulundum, bazı düğmelerin ne için kullanıldığını asla anlamadım ve arabada yeni olanlara yavaşça yardım ettim. Arkadaşlar soruları cevaplar ve cevaplar.
Bugün sizlerle ağırlıklı olarak araba satın alma geçmişimi paylaşmak istiyorum.Birçok aceminin araba alırken benimle aynı şüpheleri yaşamış olması gerekir.Bu bütçeyle hangi arabaları satın alabilirim? Araba mı yoksa SUV mu? Hangi arabayı seçmeli? Hangi konfigürasyonu istiyorsun? Araba satın almaya başladığım andan itibaren bir çok ödev yaptım ve daha detaylı yazdım, umarım bu deneyim herkese yardımcı olur.
Bu bütçeyle hangi arabaları satın alabilirim?
Arabalardan başlayarak, Passat, Magotan, Camry 2.5, Lexus ES260. SUV, Ford Sharp, Tiguan L, Guandao, Highlander. Bu arabalar nihayet sedan Camry 2.5, Lexus ES300 ve şu anki büyük adamım olarak belirlendi.
Araba mı yoksa SUV mu?
Araba kısmı için, Camry 2.5 güç ve TNGA platformunun yanı sıra 8AT vites kutusunu seçtim (benim bilişime göre, daha değişken kutular, vites değiştirme daha yumuşak ve vites değiştirme daha hızlı. Bu benim kişisel görüşüm. Hoşunuza gitmediyse, püskürtmeyin, sonuçta arabam hakkında konuşan bir profesyonel değilim. 18 yıldır kendimi çok iyi hissediyorum. Sevdiğim, uygun maliyetli bir model. Lexus'tan bahsediyorum. Ah, iç kalite Camry'den daha yüksek.Sürüş sırasında çok popüler olacağı garanti ama fiyatı Camry'den neredeyse 100.000 daha yüksek.Volkswagen arabanın görünümü beni cezbediyor gibi görünmüyor, ancak fiyattan daha iyi. Bir birim araba gibi, parlak bir nokta yoktur, sadece katma değeri olmayan bir ulaşım aracıdır (en azından biraz gösteriş olabilir, siki fışkırtmayın), bu yüzden kamusal PASS kullanılır.
Şimdi SUV'lardan söz etmeye başlayalım. Fordun keskin dünyası, dış cephesi teknolojik aksesuarlarla da donatılabilir, teknoloji duygusu da çok iyi ve indirimler de harika, ancak aksların kırılması oldukça zahmetli ve araba satın alan kişi hala engelleniyor. Öncelikle, herhangi bir kalite sorunu olduğunda, çakmağın mülkiyeti zarar görür ve daha ağır olanın hayatı ve sağlığı tehdit edilir.Kim bir tane almak için 300.000'den fazla harcayacak olduğundan emin değil, kesinlikle GEÇTİ
Volkswagen Tiguan L, görünüşte PASS'ı beğenmedim ve bir taç yol vardı. Bu da başlangıçta popüler bir otomobildi. Dürüst olmak gerekirse, dinamik tepki Highlander'dan gerçekten daha hızlı. Büyük sırt ve bagaj alanı. Aynı zamanda nispeten küçük, ancak iç kısmı büyük adamdan gerçekten daha güçlü. Onun büyük bir adam olduğunu tahmin etmenin bir yolu yok. Fantezi avantajımın eksiklikleri ne olursa olsun, kalbimde başka hangi arabanın avantajları olursa olsun Kendimi büyük adamın gövdesinin büyük olduğuna ikna edeceğim tahmin ediliyor.Örneğin, tacın iç dekorasyonu iyi ama büyük adamın gövdesi büyük; taç güçlü bir teknoloji anlayışına sahip ama büyük adamın gövdesi büyük; taç daha hızlı ama büyük adamın gövdesi büyük; I Hızı karşılaştırmak istemedim Bir araba aldım Psikolojinin ne olduğunu bilmiyorum Bunun karşılaştırılabilirlik olmadığını biliyorum, kalbimde sevdiğim bir seçim. Hala kendimi hipnotize ediyorum, herkesin bu durumla karşılaştı mı bilmiyorum, kendime tavsiye ediyorum.
Hangi arabayı seçmeliyim?
Dikkatli bir analizden sonra, arabayı Camry, Lexus ES300 ve Highlander'a ayarladım ve sonra kendimi SUV'nin bir sedandan daha büyük olduğuna ve dışarı çıkarken bir gaz alanı olduğuna ikna ettim. Ama arabayı sürerken biraz memnun oluyorum. Mutluysam, spreyleme. Gerçeği söyle. Ayrıca, pasiflik arabadan daha iyidir. Bu şasiyi çizmeyeceği anlamına gelir. , Yolda tampon kullanmıyorum. Bahsettiğim şey bu. Arazi dışına çıkmakla ilgili değil. Bu araba, yüksek şasili bir araba olarak konumlandırılmış. Vasat becerilere sahip bir sürücü için uygun. Görünüş değeri gerçekten iyi görünüyor, en önemli şey güven verici olan kalite ve itibar ve koruma oranı da çok yüksek, gelecekte el değiştirseniz bile iyi bir fiyata satabilirsiniz, neyse, Highlander ile doluyum.
Araba temelde belirlenir, Highlander, ama hangi konfigürasyonu seçmeliyim?
İki tekerlekten çekişli elite versiyon için 5 koltuk ve iki tekerlekten çekişli elite versiyon için 7 koltuk vardır.
7 koltuklu, dört tekerlekten çekişli lüks versiyon. Önce iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş hakkında konuşalım. Dört tekerlekten çekişi seçtim. Bu kış kar yağıyor ve kar ve buzlu yollar paten yapıyor. Buzlu ve karlı yollarda geçen süre görece uzun. Dört mevsim lastikleri, yılın 1 Mayıs'ında değiştirilecek. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekişin yağmurlu günlerde ıslak ve kaygan yollarda iki tekerlekten çekişe göre daha iyi kavrama ve daha yüksek stabiliteye sahip olduğunu hissediyor. En azından güvenlik konuları birinci öncelik olmalıdır. Diğer iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli, merkezi bir diferansiyelin konfigürasyonunda bir fark var.Arkadaşlardan çok faydalı olduğunu duydum ve ayrıca dik bir eğim iniş fonksiyonunun da eksikliği var.Bu konfigürasyon 7 koltuklu 2 sürüş ve 7 koltuklu 4 sürüşten farklı. 10.000 yuan'a mal oluyor ve 4WD'nin hala uygun maliyetli olduğunu hissediyorum. Aslında, kalbimde 5 koltuklu bir 4WD istiyorum. Kilit nokta, 7 koltuklu aracın yıllık muayenesinin can sıkıcı olmasıdır. Yıllık incelemenin, anahtarın bu konfigürasyon olmadığı tahmin edilmektedir. Ona 7 koltuklu diyor. Benim için hiç yararlı değil. Kim arkada oturursa ve arka sıra o kadar küçükse, anahtar, arabaya binerken ve inerken arka koltukları oturtmanız gerektiğidir. Rahatsız edici ve sonra 4WD Elite'in konfigürasyonundan bahsediyorum ve üstü 40.000 yuan fiyat farkı ile 4WD lüks versiyonu denen versiyon, hadi zayıf konfigürasyona bir göz atalım.
Yapılandırma 1. Lastik basıncı izleme, iyi bir tane satın alıp 150 takmak için yeterlidir;
Konfigürasyon 2. Şeritten ayrılma uyarı sistemi, eski sürücüler kapatır, işe yaramaz hisseder, arabayı izlerken numarayı kaydırmaya ve yine de uyuklamaya cesaret edemezsiniz, o zaman bu sistemin faydası nedir?
Konfigürasyon 3. Aktif frenleme itiraz nedeniyle aynıdır;
Daha iyi ön ve arka radarlara sahip 8 sonda için Yapılandırma 4, 300 yuan;
Yapılandırma 5. Ters görüntü 1200;
Yapılandırma 6, seyir sistemi, yüksek hızda (uzun mesafe) koşmak biraz kullanışlıdır, kısa mesafe işe yaramaz;
Yapılandırma 7. Sunroof Çevrenizde açılır tavanı olan eski sürücüye sorun Birkaç kez araba kullandı ve araba yaşlanıyor Sunroof yağmura ve anormal gürültüye meyilli. Sunroofun gerçekten işe yaradığını fark etmemiştim.Gece mi? Arabada uzanıp ayı seyretmen, yoksa gün içinde bir gezintiye çıkmak için kafanı dışarı çıkarmanın ne önemi var?
Yapılandırma 8. Bagaj rafı sadece bir dekorasyondur, bagajı gerçekten üstüne koyabilir, boştadır;
Yapılandırma 9. Anahtarsız çalıştırma ve anahtarsız giriş Bu düğmeye basarak ve anahtarı içeri sokarak ne kadar tasarruf edebilirsiniz?
Yapılandırma 10. Elektrikli ayarlamanın yararlı olduğunu gösteren koltuk işlevi de vardır.Arabada bir kez ayarlayabilir ve sonra arabaya bindiğinizde yeniden ayarlayabilirsiniz. Bu şey işe yaramaz, ne tür deri koltuklar var.Kışın sıcak popo, kışın soğuk kalçalardan gerçekten şikayet etmek istiyorum.Araba koltuk kılıfı almak isterseniz deri koltuk örtülü değil, ne faydası var? Kuzeyden arkadaşlar, koltuk ısıtma fonksiyonu oldukça iyi, bu biraz kullanışlı;
Yapılandırma 11. Uzun huzmeye otomatik adaptasyon işe yaramaz;
Yapılandırma 12. Otomatik katlanır dikiz aynası gerçekten kullanışlı hissetmiyor;
Konfigürasyon 13. Klima bölgesi kullanışlıdır ama pek kullanışlı değildir Genelde beni çeken hiçbir şey yoktur.
Özetle, bu konfigürasyonlar 15.000 değerinde. Açılır tavan hariç, geri kalanı değiştirilebilir. Görünüşe göre elit versiyon daha uygun maliyetli, bu yüzden elit versiyonu seçtim. Teşekkürler, bu konu Paylaşmak için bu kadar.
Önceki bir gönderi yayınladığımda, bazı araba arkadaşları arabamdaki küçük aksesuarlarla çok ilgilendiler. Bir sonraki sayıda, arabadaki uygun maliyetli aksesuarlar hakkında konuşacağım. Söylediklerimi beğendim. Benimle aynı fikirde olan arkadaşlar, lütfen bir dahaki sefere sabırsızlanıyorum. Kabul etme zamanım var Kiracı, izlediğiniz için hepinize teşekkür ederim.
Bu makale Bitauto.com Forum'un netizenlerinden alınmıştır Zaman kira toplayıcı ].
