Difüzyon | Elektrikli Bisiklet Sürerken Tianjin'e Bakın! Bu en önemli önceliktir ve hafife alınmamalıdır
Önce güvenlik on binlerce yol
Kask bir hazinedir, sürerken iyi takmalısınız!
E-bisiklet, insanların seyahat etmesi için önemli bir ulaşım aracıdır
Yayıncılar bunu genellikle okul kapısında görür
Çocuklarını okula götürüp götürmek için motosiklet kullanan birçok ebeveyn
Çoğu insan güvenlik için kask takar
Ama renkli miğferin içinde
Hala öne çıkan birkaç "kel" kafa var
Kask takmamanın birçok nedeni olabilir.
......
Ancak
kask takmak
Sadece bir nedene ihtiyacım var
Bu animasyona bir göz atalım
Kasklı karpuz Kasksız karpuz
Bu kavunun kafa olduğunu hayal edin ...
Kask olmadan harika
Tehlike durumunda "havalı" olabilir
İşte "Melon" un gerçekçi bir versiyonu
Araba kazalarından sonra bu sert kasklara bak
Kask takmadan bisiklete mi biniyorsunuz?
güvenliğiniz için
Lütfen seyahat ederken hayat kurtaran bir kask takın!
"En öncelikli
Küçümsenemez
Tianjin Kamu Güvenliği Trafik Yönetimi Departmanından alınan istatistikler, şehrimizdeki ölümlü trafik kazalarının sayısının yıldan yıla azaldığını, ancak elektrikli bisikletlerin neden olduğu ölümcül trafik kazalarının sayısının yıldan yıla arttığını göstermektedir. Kranioserebral yaralanma, elektrikli bisiklet sürücüleri ve yolcuların trafik kazalarında ölümlerinin ana nedenidir.Elektrikli bisiklet sürücülerinin yaralanmasına ve ölümüne neden olan trafik kazalarında, kranyoserebral yaralanmalar tüm yaralanmaların% 83.91'ini oluşturmaktadır.
Kamu Güvenliği Trafik Yönetimi Departmanı istatistiklerine göre, 2019 yılından bu yana Tianjin'deki ölümlü kaza sayısı bir önceki yıla göre% 12,54 azaldı, ancak kazaların% 23,41'inde elektrikli bisikletler, geçen yılın aynı dönemine göre% 6,13 artış gösterdi. Kranyoserebral yaralanmanın, elektrikli bisiklet sürücülerinin ve yolcuların kazalarda ölümünün ana nedeni olduğunu ve tüm yaralanmaların% 83.91'ini oluşturduğunu belirtmek gerekir. Buna karşılık, elektrikli bisiklet kazaları, travma, hemorajik şok, göğüs ve karın yaralanmaları ve diğer yaralanmalar dahil olmak üzere sürücü ve yolcuların ölümüne neden oldu; bu, tüm elektrikli bisiklet sürücüsü ölümlerinin nispeten küçük bir kısmını oluşturdu ve sırasıyla% 6,32 ve 4,6'ya karşılık geldi. % 5.17.
1 Mart 2019 günü saat 13: 00'de, Jia belirli bir köyün girişine ağır bir kamyon sürdüğünde, Yu alkol içti ve dikey yönde elektrikli bir bisiklet sürdü. İki araç çarpıştı ve Yu'nun yerinde ölümüyle sonuçlandı ve her iki tarafın araçları farklı derecelerde idi hasar. Travmatik hemorajik şokla birlikte kranyoserebral yaralanmanın ölüm nedeni olduğu tespit edilmiştir. Kamu güvenliği trafik kontrol departmanı bu tür trafik kazalarını analiz etti ve elektrikli bisiklet sürücüleri arasında kafa travmasından kaynaklanan yüksek ölüm oranlarının ana sebebinin, bir çarpışma durumunda elektrikli bisiklet sürücülerinin genellikle başlarına vurması veya önce yere dokunması olduğunu buldu. .
Çin'in "Karayolu Trafik Güvenliği Yasası Uygulama Yönetmeliği" nin 71. Maddesinin ikinci fıkrası, insanların bisikletle taşınmasına ilişkin hükümlerin, yerel koşullara uygun olarak doğrudan Merkezi Hükümete bağlı iller, özerk bölgeler ve belediyelerdeki halk hükümetleri tarafından formüle edilmesini şart koşmaktadır. "Tianjin'de Karayolu Trafik Güvenliği ile İlgili Çeşitli Hükümlerin Yönetimi" Madde 42'ye göre, bisiklet ve elektrikli bisiklet kullanan yetişkinler, on iki yaşın altındaki bir çocuğu taşıyabilir Kavşaklar, demiryolu geçişleri veya dik yokuşlar gibi tehlikeli yol bölümlerinden geçerken araçtan inmelidirler. Kamu güvenliği trafik kontrol departmanı, elektrikli bisiklet sürme sürecinde çocukların güvenlik koruma önlemlerinin motorlu araçlara binmekten daha önemli olduğunu belirtti.
Dünya Sağlık Örgütü'nün yayınladığı "Yol Güvenliği Küresel Durum Raporu" nda yapılan araştırma, Çin'deki bisikletçiler ve motosikletler için karayolu trafik kazalarının sayısının çok ciddi olduğunu ve iki kişinin ölü sayısının, toplam karayolu trafik kazası ölümlerinin sırasıyla% 8 ve% 27'sini oluşturduğunu gösteriyor. Ölenler arasında kafa yaralanmaları% 66.42'dir Yüksek kaliteli kask takmak trafik kazalarında ölüm riskini% 40 ve ciddi yaralanma riskini% 70 azaltabilir. Çin'deki otomobil güvenliği ve karayolu trafik kazası analizi alanında, bazı bilim adamları simülasyon testi sonuçları aracılığıyla, bir motorlu taşıtın elektrikli bir bisikletle çarpışması durumunda, motorlu taşıtın hızı arttıkça, elektrikli bisiklet sürücüsünün çarpışma sırasında kazandığı enerjinin de o kadar yüksek olduğunu bulmuşlardır. Sürücülerin ve yolcuların kafa travması daha ciddi.
Ulusal standarda uygun emniyet kaskı takan elektrikli bisiklet sürücüsünün başını etkili bir şekilde korumasının, aracı kullanma sürecinde kendi can güvenliğini sağlamada en kritik öneme sahip olduğu görülmektedir. Ancak gerçek hayatta çoğu elektrikli bisiklet kullanıcısı kask kullanmaz. İlgili akademisyenler, yasal değişikliklerle birlikte, elektrikli bisiklet sürücülerinin ve yolcuların baş koruması konusundaki farkındalığını artırmayı ve elektrikli bisiklet kazalarının ölüm oranını büyük ölçüde azaltmasını istiyorlar.
Acele kırmızı ışık
Yolu isteyerek geç
Kasksız elektrikli bisiklete binmek
umarım herkes
Sadece bir tutum
Reddet! Reddet! Reddet!
güvenlik uyarısı
Hayatı besle, kask tak
Güvenle sür, eve güvenle git
Muhabir | Lee Yeh
Kapsamlı | Kamu Güvenliği Bakanlığı'nın trafik güvenliği mikro sürümü vb.
Açıklama: Bu makale, daha fazla bilgi vermek amacıyla çoğaltılmıştır. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Tianjin Radyosu
