Foshan'ın şu anda 8 kilometrede 70 kavşaktan oluşan harika bir otoyolu var ve bu birçok trafik kazasına neden oldu
Video yükleniyor ...
Son zamanlarda, muhabirler, Nanhai Bölgesi, Danzao Kasabasındaki Qiaojin Yolu boyunca yolun her iki tarafında çok fazla kavşak bulunduğunu belirten raporlar aldı. Arabalar ve motosikletler bu çatallardan ana yola kesildi ve yayalar "hayatlarıyla yolu kesiyorlar." Muhabir kamuya açık bilgileri kontrol etti ve son birkaç yılda Qiaojin Yolu'ndaki tehlikeli durumun birçok trafik kazası tarafından doğrulandığını gördü
2011 yılında, Danzao Jinsha'dan iki genç adam, yüksek hızda motosiklet sürdükten sonra Qiaojin Yolu'nda bir trafik kazasında öldü. 27 Şubat 2015'te Qiaojin Yolu'nda aşırı hız kazası meydana geldi, büyük bir kamyonun önü çarptı ve deforme oldu. 18 Kasım 2018'de, Qiaojin Yolu üzerindeki Zhong'an kavşağının yol kesiminde küçük bir binek otomobille iki tekerlekli motosiklet arasındaki çarpışmayı içeren bir trafik kazası meydana geldi, motosiklet sürücüsü yaralandı ve hastanede öldü.
80 yarda geçiş yolunda gizlenmiş 70 kavşak var Bu ne tür bir trafik güvenliği tehlikesi anlamına geliyor? Muhabir yakındaki vatandaşları ziyaret edip röportaj yaptıktan sonra, üç büyük tehlikeyi çözdü.
Tehlike 1
Yol boyunca yol "Bir Fabrika ve Bir Yol" oldu
Qiaojin Yolu ile Guidan Yolu'nun kavşağından Guangming Otoyolu Xia'an Kavşağına kadar olan bölüm yaklaşık 8 kilometre uzunluğundadır. Muhabirin eksik istatistiklerine göre, Danzao Jinsha'nın sağ tarafında Xiqiao'ya doğru 30, Xiqiao'nun sağ tarafında Danzao Jinsha'ya doğru 24 ve otoyolun ortasında 12 boşluk var. Yani Qiaojin Yolu'nun 8 km'lik bölümünde, yolun her iki yanında ve ortasında toplam 70 kavşak var.
Qiaojin Yolu'nun her iki tarafındaki birçok kavşak, güzergah boyunca köyler, çiçek çiftlikleri ve fabrikalarla bağlantılıdır. Muhabir Luoxing Yolu Kavşağı Otobüs Terminali'nden güneye, Dashimai Köyü Otobüs Terminali'ne yöneldi ve muhabir, yaklaşık 1 kilometre uzaklıkta, yolun sağ tarafında 6 çatal buldu. Çamur-kaya kavşaklarından ikisi Huamuchang çıkışlarıdır ve geri kalanı yol kenarındaki köylere ve sanayi bölgelerine çıkar.
Luoxing İlköğretim Okulu'nun yanında çiçek ve ağaç çiftliğine giden toprak yol da var. "Bu çiçek çiftliği birkaç yıldır inşa edildi ve genellikle neredeyse hiç araba gelmiyor." Çiçek çiftliğiyle ilgilenen personel, Qiaojin Yolu üzerindeki çiçek çiftliğinin yakınlardaki kırsal alanlardan inşaat için sözleşmeli olduğunu söyledi. Kiraladıktan sonra, araç erişimini kolaylaştırmak için yol kenarında olacak Açık kavşaklar. Personel ayrıca, Qiaojin Yolu üzerindeki çiçek ve ağaç çiftliklerinin "her yerde" olduğunu ve birçok köy ve fabrika olduğunu ve "Bir fabrika için bir yol olduğunu" söyledi.
Ayrıca, bazı köy yolu kesimlerinde orta ayırma kuşağında boşluklar vardır ve her iki taraftaki küçük yolların ormanlık yolu "kesiştiği" bir durum oluşturur. Bölücüdeki bazı boşluklar, trafik ışıklarının olduğu kesişme noktasından sadece onlarca metre uzaklıktadır.Araçlar istediği zaman dönebilir ve bundan sonra yayalar yolu geçecektir.
Tehlike 2
Yayalar "hayatlarını yoldan karşıya geçmek için kullanır"
Danzao ve Xiqiao kasabalarını birbirine bağlayan bir otoyol olan Qiaojin Yolu'nun, yüksek trafik hacmi ve yüksek hızları ile Güney Çin Denizi'nin batı kesiminin kuzey-güney yönünde önemli arterlerden biri olduğu söylenebilir. Öte yandan, Qiaojin Yolu'nun her iki tarafında okullar, köyler, tarım arazileri ve sanayi parkları var.Çoğu yaya yolu karşı tarafa geçiyor.
Muhabir, öğleden sonra saat 5'te, orta ayırma kuşağındaki boşluğu kullanarak yolun her iki tarafında yaya ve motosikletlerin karşıya geçtiğini gördü ve trafikten kaçınmaya dikkat etmedi. Ancak bu boşluklar belirgin değildir, araç tespit edilmez ve zamanla yavaşlarsa trafik kazaları meydana gelme eğilimindedir.
Luoxing İlköğretim Okulunda, yoldan geçen ebeveynlerin ve öğrencilerin trafik güvenliği için hala gizli tehlikeler var. "Burada çok fazla araba var, çok tehlikeli ve yoldan karşıya geçmek çok korkutucu." Luoxing İlköğretim Okulunda kapıcı olarak çalışan Bay Huang, okulda ve okuldan sonra yoldan karşıya geçen öğrencilerin ancak yolun ortasındaki küçük bir boşluktan geçebileceklerini söyledi. "Arabalar çok fazla ve hızlı, kaba. Luoxing İlköğretim Okulu'nun kapısı otoyola yakın ve her iki tarafta da otobüs durakları var. Üst geçit yapmak en iyisi."
Bay Huang, Qiaojin Yolu üzerindeki Zhong'an Köyünde, köylülerin yolu geçmesini kolaylaştırmak için bir yaya köprüsü inşa edildiğini söyledi. Muhabir çevrimiçi bilgileri kontrol etti ve 23 Mart 2016'da Nanhai Bölgesi Ulaşım Bürosunun trafik güvenliği sorunlarını çözmek için Qiaojin Yolu'nun Zhong'an Köyü bölümünde bir yaya köprüsünün inşası üzerine bir diyalog ve koordinasyon toplantısı düzenlediğini gördü. 2017 yılında, Qiaojin Yolu'nun Zhong'an Köyü Bölümünün yaya köprüsü ve trafik yönlendirme projesi ihale edildi.
Yetkililer, Qiaojin Yolu'nun her iki tarafındaki yayaların yolu geçme talebine dikkat ettiler, ancak Luoxing İlköğretim Okulu ve daha fazla yaya olan diğer kavşakların hala üst geçit inşa etmesi gerekiyor.
Tehlike 3
Transit karayollarında motorlu ve motorsuz şeritlerin ayrılmaması
Ziyaret sırasında muhabir, Qiaojin Yolu'nun kenarında bir "G359" yol levhası olduğunu da buldu. Başka bir deyişle, Qiaojin Yolu, 359 numaralı Ulusal Karayolu'nun bir parçasıdır. Ancak, otoyol üzerindeki işaretleme işaretleri kaotik.
Qiaojin Yolu'nun tamamı iki yönlü 6 şeritlidir, en sağdaki şerit sol şeritten düz bir çizgi ile ayrılır ve bir bisiklet deseni, yani motorsuz bir şerit çizilir. Bununla birlikte, bisiklet desenini takip eden belirli kavşaklarda, kaotik görünen bir sağa dönüş işareti boyanmıştır.
Aslında yoldaki araçlar şerit ayrımına dikkat etmiyor ve zaman zaman motorlu taşıtlar ve bisikletler "şeridi kapıyor". Muhabirin ziyareti sırasında, çok sayıda büyük kamyonun sınırı geçerek en sağdaki şeride nispeten hızlı hızlarla girdiğini gördü. Kafa karıştırıcı yol işaretleri trafik kazası olasılığını artırabilir.
Muhabir Qiaojin Yolu'nun Xiqiao bölümüne girdiğinde, yolun her iki tarafındaki kavşaklar önemli ölçüde azaldı. Orijinal izolasyon kuşağındaki boşluk kısmen taş mavnalarla kapatıldı.
[Muhabir] Lu Haoneng
[Video çekimi] Dai Jiaxin
[Video prodüksiyonu] Pan Zhiling, Dai Jiaxin
