TNGA şasisi ve yaklaşık 2,9 m dingil mesafesi ile başka bir orta seviye otomobil Çin'de üretilecek.Taç üzerine oturabilir mi?
FAW Toyota, bu yılın Temmuz ayının başında, tüm Crown modellerinin resmi kılavuz fiyatının aynı konfigürasyona göre 10.000 yuan azaltılacağını duyurdu. Bu, "taç" arsasına sahip insanlar için iyi bir haber, ancak bu açıklanamaz. Gelen resmi teslimiyet de bir şeyi ima edebilir.
FAW Toyota'nın genel müdürü Tian Qingjiu, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı gibi erken bir zamanda medyaya verdiği röportajda şunları söyledi: "FAW Toyota bir geliştirme ve ayarlama döneminde ve bu yıl dört model listeden kaldırılacak." Mevcut duruma bakılırsa, Toyota zaten TNGA Fengchao mimarisini çok yönlü bir şekilde konuşlandırmaya başlayın ve önümüzdeki yıl Mart ayında, yeni bir Asia Dragon modeli tanıtılacak. Yeni araba orta ve büyük bir sedan olarak konumlandırıldı ve TNGA mimarisiyle inşa edildi. Toyota'nın bir sonraki geliştirme stratejisine göre, Asya ejderhası tacı devralacak. Yeni Asya ejderhası için "taç" sabit bir şekilde takılabilir mi?
Asya Ejderhasından bahsetmişken, son aylarda internette bununla ilgili ezici haberler olmasaydı, çoğu insanın adını duymaya alışkın olmayacağı tahmin ediliyor, çünkü bu araba daha önce Çin pazarına gerçek anlamda sadece Kuzey Amerika pazarında tanıtılmamıştı. İyi bir üne sahip olun.
Konumlandırma açısından Asia Dragon'un gövde uzunluğu 4978 mm'ye, genişlik ve yükseklik sırasıyla 1849 mm ve 1435 mm'ye ulaşarak standart C sınıfı seviyesine ulaşmıştır. Dingil mesafesi uzunluğu 2870 mm.Piyasadaki Crown, Lacrosse ve Taurus ile karşılaştırıldığında, tek başına verilerde bir avantajı yok gibi görünüyor.Ancak yeni TNGA platformu ve Toyota'nın makul alan optimizasyonu ile Asia Dragon'un iç mekanı da Hayal kırıklığına uğratmayacak ve hatta eski platform Crown'u kullanmaktan daha fazla avantaja sahip olabilir.
Görünüş açısından Asya Ejderhasının en tartışmalı yanı ön yüzündeki geniş ağız tasarımıdır ... Bu büyük ağzın neredeyse yıllar içinde Toyota'nın yaptığı en büyük ağız olduğu söylenebilir. Ama neden olmasın? Mevcut trendden yola çıkarak, Cadillac, Lexus vb. Dahil olmak üzere, genç spor tasarımlarının trendine giderek daha fazla sayıda orta seviye / orta ve üst seviye otomobil, geçmişin istikrarlı tarzından kurtulmak için ellerinden geleni yapıyor ve ardından modaya uygun bir genç rotaya geçiyor.
Genç tüketicilerin sayısı her geçen yıl arttıkça, gelecekte daha fazla insan Asia Dragon'un aşırı gergin tasarımını kabul edecek ve beğenecek .. Bu noktada Huluxia, Toyota'nın yanlış gitmediğine inanıyor. 15. nesil tacın ön yüz tasarımına gelince, herkesin bunu kabul edip edemeyeceği sadece bir zaman meselesi, bu yüzden burada çok fazla tartışmaya girmeyeceğim.
Yeni nesil Asian Dragon ile ilgili olarak belki de en endişeli nokta motordur.Modelin denizaşırı versiyonu 3.5L V6 motor ve 2.5L hibrit güç sistemi kullanır.Yerel duruma göre bu V6 motorunu ülkeye sokma imkanı yoktur Büyük değil, bu nedenle yerel olarak üretilen Asian Dragon, 2.5L hibrit sistem veya yeni nesil 2.5L motor kullanmalıdır.Bu 2.5L motor aynı zamanda sekizinci nesil Camry ve yeni Lexus ES'deki A25A serisi motordur. Yüksek verimlilik ve yakıt tasarrufuna dayanan yüksek termal verimlilik.
Ek olarak, internetteki pek çok kişi de umutlarını mevcut Crown ve Highlander'daki 2.0T motora bağladı.Toyota yetkilileri henüz bu motorla donatılıp donatılmayacağını onaylamasa da, Huluxia bunun mümkün olmadığına inanıyor. Büyük. Öncelikle bu 2.0T, üretim kapasitesi açısından gelecekteki yeni otomobil talebini karşılamanın zor olduğu Japonya'dan ithal edilmektedir.İkincisi, 2.5L motor mevcut Lexus 260 F SPORT ve Camry spor versiyonunda da kullanılmaktadır.Bu nedenle, bunun da görülebileceği görülmektedir. 2.5 litrelik bir motor, çoğu sahnenin günlük ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir ve maliyet yerli üretimden sonra düşürülebilir, öyleyse neden olmasın?
15. nesil Taç, Japon iç pazarında zaten listelendi, ancak ülkeye sokulup sokulamayacağını belirlemek hala zor, bu nedenle Asya ejderhasının gelişi özellikle önemli. İster genel konumlandırma, ister güç yapılandırması veya yolcu alanı olsun, Asia Dragon mevcut orta ve üst seviye sedan pazarına tam anlamıyla meydan okuyabilir. Şu anda en önemli nokta yeni arabanın fiyatı ... Fiyatı 200.000 ile 300.000 yuan arasında olabiliyorsa, o zaman çok rekabetçi olacaktır. Tacı ne zaman alacağına gelince, bu sadece bir zaman meselesi.
