FAW Toyota SUV Ailesi Sınır Turu | Rüzgar kuzeyde kutup bölgelerine doğru esiyor ve sert adamlar sert ve hassas
Soğuk, heyecan, neşe, tutku
Çarpma, yorgunluk, gerginlik, gevşeme
Bakir ormandan engin otlaklara,
Engebeli çamurdan Yimapingchuan'a,
Kara bulutlardan ve gece yağmurundan mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara,
Uçurumun üzerindeki gün batımından Samanyolu yıldızlı gökyüzüne,
Bu Huluxia ile ilgili en unutulmaz şey
Araba ile yolculuk.
Geceleri kimsenin toprağına koşmazsın
Vahşi ormanın üzerinde
Çin'in en kuzeyindeki Mohe'de,
Arktik Köyü'nden Mordaga'ya,
Daxinganling'in sonsuz bakir ormanında,
Engebeli, çamurlu bir yol var.
Aslen çok yıllık donmuş toprak nedeniyle,
Yol yüzeyi dalgalı
Bazen hörgüç
Bazen çukurlar
Araç sık sık başını sallayarak ve başını kaldırırken yavaşça ileri doğru hareket etti.
Bu bakıma muhtaç eski bir yol
Temelde yarı terk edilmiş bir durumda,
Tüm yıl boyunca kamyonların üzerinden geçtikten sonra,
Yol yatağının ortasında birçok "gülle krateri" çoktan ortaya çıktı.
Çukurlar
Derinlik
Tekerlek geçişi
Çamur sıçraması
...
Çünkü yüz mil içinde oturan kimse yok,
Burada cep telefonu sinyali yok,
Diğer tarafta başka sosyal araç yoktu,
Bazen yolun her iki tarafındaki görüş geniş,
Bazen gözlerimi kapatıyorum.
Düşük Quanmu Cong yamaları var,
Uzun beyaz huş ağaçları ve kara karaçam var,
Beklenmedik bir şekilde Mizuto burada geliştirildi,
Heilongjiang ve Nenjiang'ın kaynakları ve kolları
Bir ağ gibi
Büyük ve küçük göller etrafta noktalı.
Sonbaharın başlarında Daxinganling
Hala yeşilin hakimiyeti altında
Bitki örtüsünün sadece küçük bir kısmı altın renginde göründü,
Zaman zaman ormanı koruma sloganı "Havai fişek yok" ortaya çıkar.
Gökyüzü kasvetliydi
Bazen ara sıra yağmur yağar.
Bu sıkıcı bir yolculuk
Çünkü Yolun hiç bitmediğini hissediyorum ,
Her iki taraftaki manzara her zaman aynı monotondur.
bu kadar,
Gündüzden
Geceye doğru sürerken
Bir zamanlar vahşi bir boz ayı bulduk
Ormanın derinliklerine sendeledi,
Bazen küçük vahşi hayvanlar görülebilir.
Gece geç saatteki hayvanların fototaksisi nedeniyle,
Sevimli bir tavşan
Aniden yola atladı,
Arabanın hemen önünde
Araba ışıklarının yönü boyunca zıplayın.
Biz ona çarpmaktan endişeleniyoruz,
Arabanın hızı 30 metreyi geçmeye cesaret edemedi.
Yaklaşık üç ila beş dakika böyle sürdükten sonra,
Deneyimli ekip liderinden hatırlatma
Birkaç saniye sonra "farları kapatın",
Küçük hayvan hiçliğin ortasında kayboldu ...
Bir tavşanın görünümü
Beklenmedik sürprizler ve eğlence eklendi,
Oyuncular geçici olarak bir yorgunluk izini hafifletti,
Asıl zorluk henüz gelmedi.
Gecenin altında
Yağmur gittikçe büyüyor
Yol koşulları kaygan ve engebeli hale geldi.
"Gülle kraterinde" ciddi su birikimi var,
Bazen tehlikeli köprüler vardır,
Daha dikkatli olmak gerekiyor.
Camelback Yolu'nu geçerken aracın altından endişeleniyoruz,
Tabii ki, en çok tekerleğin derin deliğe sıkışmasından endişeleniyorum.
Yol yatağı çökmesi durumunda,
Sonuçlar felaket olabilir.
Bu daha önce bir köy değil
Dükkanın arkasında değil
Kurtarma çok zor!
4 Eylül gece 9:00
Konvoy sonunda güvenli bir şekilde Mordaga'ya ulaştı
Bir günde 480 kilometre "kötü yol" koşun
FAW Toyota Prado, Rongfang, Yize
Kimse geride kalmadı.
Sınırı geç
Yıldız denizini fethedin
Yolculuk ertesi gün nispeten kolaydı.
Moğol dilinde "Moerdaoga" "at yürüyüşü" anlamına gelir.
Konvoy giriyor Mordaga Orman Parkı .
Bu park 578.000 hektarlık bir alanı kaplamaktadır.
Şu anda Çin'deki en büyük orman parklarından biridir.
Parkta saklıdır
Çin'deki son soğuk-ılıman bakir orman .
Xishuangbanna güneyde,
Kuzeyde Mordaga var
Elbette, itibarını hak ediyor.
Don yaprakları kırmızıya boyar,
Yun canlandırıcı,
Dağlar muhteşem.
Manzaranın tadını çıkaracak vaktimiz yok,
Düşündüğüm şey
90 yaşın üzerindeki yaşlı bir büyükanneyi ziyaret edin.
Güzel bir adı var- Maria So ,
olarak bilinir Çin'in son kadın şefi .
Efsaneye göre yönettiği Ewenki kabilesinde sadece 200 kişi var.
Çin'de ren geyiği yetiştiren tek etnik grup,
"Çin'in Son Avlanma Kabilesi" olarak da bilinir.
Parkın 20 kilometre derinliğindeki yoğun ormanda,
Basit, yuvarlak bir "peri sütunları" çadırında,
Maria So ile tanıştık.
Yaşlılar Çince anlamıyor
Herkesle sadece kızı aracılığıyla iletişim kurabiliyorum.
Bu efsanevi yaşlı adam
Hala en ilkel yaşam tarzını sürdürmek,
Son derece basit ...
Kaç dağa tırmandığımı bilmiyorum
Konvoy sonunda Daxinganling ormanından çıktı.
Gökyüzü aniden açıldı.
Mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altında
Önümde çarpık bir nehir
Açık ve şeffaf,
Yavaş akan
Burası meşhur Ergun Nehri.
Kıyı sonsuz bir kırdır,
Çok sayıda yel değirmeni var
Sığır ve koyun sürüleri,
Daxinganling'den tamamen farklı,
Bu en güzel sınırdır.
Nehir sınır olarak
İşte Çin
Diğer taraf ise Rusya.
Nehir boyunca kaldırım
Biraz inişler ve çıkışlar.
Etkileyici olan şu ki
Çin ve Rusya'nın kara manzarası biraz farklı.
Çin tarafında yüksek voltajlı bir demir şasi var,
Görülmeyecek bir buğday tarlası ve kolza çiçekleri var.
Büyük ölçekli mekanize hasadın izleri çok belirgindir,
Teraslı bir tarla gibi.
Her yerde dev ot ruloları görülebilir,
İyi bir hasat ...
Rus tarafında,
Sadece otlaklar ve basit samanlıklar vardır.
Hulunbuir'e geldik
Küçük Ergün kasabasında geceleme.
Rus kızın akşam yemeğinden önceki hoşgeldin dansı büyüleyiciydi
Çayırların ortasındaki yıldızlı gökyüzü göz kamaştırıyor.
Böyle geniş bir evrene bakarken,
Kabak adam belli belirsiz hatırlıyor
Hala çocukluğumda
Samanyolu'nun tamamı gözlemlenebilir.
Çayırdan gökyüzünün etrafındaki gümüş-beyaz bir yüzüğe benziyor,
Yıldızlı gökyüzü,
Rüya gibi.
Yıldızların altında,
Bu gezi için bizim arabamız.
Üçüncü günde,
Asya'daki en büyük sulak alanın yanında,
Kapalı döngü çapraz ülke test sürüşü sitesi aynıdır,
Huluxia bu yolculuğun nihai testini başlattı
Prado All Terrain Cross Country Mücadelesi.
Banner avı,
Araba kükredi,
Derin hendekler, dik yamaçlar, çamur, çakıl!
Yılan biçimli viraj, kambur köprü ...
Kalbin boğaza doğru yükseldiğini hissedin,
Ellerinin avuç içi gergin terlerle dolu.
Antrenöre göre
H4 moduna döndürün,
Pradonun gücü konusunda endişelenmeyin,
Direksiyonu iki elinizle kontrol edin,
Her ne kadar ileriye doğru.
Huluxia oyunu nihayet 1 dakika 27 saniyede bitirdi.
İsim Sunshan'a düştü.
Ve bu sefer sürüş ustası
Sadece 40 saniye sürer!
Tüm süreç için danışman olan Liu Bin'e teşekkürler,
Çin'deki Dakar Rallisi'ndeki ilk kişi,
Huluxia'nın arazi eğlencesini yaşamasına izin verin.
FAW Toyota'ya teşekkürler
Bırakın Kabak Adam Prado'nun hayranı olsun.
Orijinal 2.7L sürümünü iptal edin,
Tüm sistem standart olarak 3.5L V6 doğal emişli motorla gelir,
Maksimum güç 206kW,
Maksimum tork 365N · m'dir,
Ve 6 ileri otomatik şanzımanla uyumlu.
Pragmatik zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş modeli
H2, H4, L4 üç aşamalı düğmeler basit ve pratiktir.
Güçlü "Tarama Kontrolü" sistemi,
MTS arazi destekli sürüş sistemi,
Her türlü yol koşulunu fethedebilir,
Gerçekten off-road işlevi.
Böyle bir araba var
Neredeyse asla reklam vermeyin,
Ancak genellikle talep, arzı aşar.
Neredeyse asla fiyatları düşürmez,
Ancak çoğu zaman tüketicilerin satın almak için sıraya girmesine neden olur.
Arazinin gerçek bir kralı ...
Prado.
Böyle bir araba ile
Bir erkeğin hayali!
Prado için gerçekten reklam değil,
FAW Toyota'nın bu model için herhangi bir reklam vermesine gerek yoktur.
FAW Toyota Halkla İlişkiler Ofisi'nden planlamacı Wu Yinan'ın dediği gibi:
" Bu, aynı otomobil ve Toyota'nın SUV ürünleri, Prado'nun tutkusu, Rongfang'ın güvenliği ve dengesi ve Xiaoyize'nin tüm yolculuğu gibi gerçek ve ekstrem bir yolculuk ... "
Aşırı kontrol
Vahşi doğada ve ormanda gezinirken,
Yıldız denizini fethedin,
Yol boyunca dikenler olsa bile korkacak bir şey yok.
FAW Toyota SUV ailesi sınır mücadelesi,
Huluxia'nın hiç deneyimlenmemiş bir şeyin tadını çıkarmasına izin verin
Fethetmenin heyecanı.
