Yerinde üretilen arabaları sayarsak, piyasadan çekildi, içlerinden biri gölgede kaldı ve sayısız insanın hatıraları
Giriş: Otomobil pazarı öngörülemez ve en uygun olanın hayatta kalması, özellikle bu son derece rekabetçi pazarda uygulanabilir. O zamanlar son derece parlak olan birkaç otomobil markası çoktan ortadan kayboldu. Sadece eski nesillerin anılarını bırakarak, bugün çoğu Hongqi ile karşılaştırılabilen kaybolan araba markalarından bahsedeceğiz.
İlki Maple. Bu marka hala birçok tüketici tarafından biliniyor. 1999'da doğdu ve 2007'de yok edildi. Aslında, Mapleın arabasını görmek doğrudan Geelynin erken vizyonunu düşündü, evet! Maple'ın Geely ile derin bir ilişkisi var. O zamanlar Geely Li Shufu ve Maple Xu Gang'ın ortak bir ilişkisi vardı.İki marka stratejik ortaklardı ve hisselerle destekleniyorlardı. Ama sonunda, Geely, Mapleın performansından memnun olmadığı için, sonunda Mapledan çekildi ve Geelyden hiçbir desteği olmayan Maple, yavaşça mezara doğru yürüdü.
Skylark, Skylark birkaç batılı otomobil şirketinden biridir. 1989 yılında Subaru'nun teknolojisinin piyasaya sürülmesiyle doğmuştur. Subaru'nun teknoloji nimetleriyle iyi satışlar elde etmiştir.Ancak kurumsal karar verme hataları ve kaçırılan pazar fırsatları nedeniyle Subaru Skylark için umut yoktu.2002'de Skylark, Skylark sisteminden çekildi, şehir çekirdek teknolojisini kaybetti ve adını 2004'te Youth Lotus olarak değiştirdi, bu da Skylark'ın ortadan kaybolmasına işaret etti.
BAIC Mitsubishi, Guangzhou Mark, bunların hepsi başarısız ortak girişimlerdir.Mark ve Mitsubishi'nin Çin'de yeni ortakları olmasına rağmen, o yıldan kalan tarihsel sorunlar silinemez.Örnek olarak Mitsubishi'yi alın. 2004'te Pekin Mitsubishi, JEEP'e güvendi. İç pazara giren ilk Pajero ve Outlander, BAIC Mitsubishi tarafından üretildi. BAIC Group'un stratejik hedeflerinin ayarlanması nedeniyle Mitsubishi projesi üçüncü hatta atıldı. BAIC, Hyundai ve Mercedes-Benz'i çekirdek geliştirme projeleri olarak aldı. Birkaç yıl sonra BAIC Mitsubishi askıya alındı.
Changjiang marka cip, bu arabanın yarım asır önce son derece parlak olduğu söylenebilir.1959'un sonundaki askeri geçit töreninde, kendi geliştirdiğimiz Changjiang 46 Jeep'i yavaş yavaş test edildi. Oldukça şok edici olduğu söylenebilir. Bu, Çin'deki en eski binek otomobili. 1963 yılında yaklaşık 1.400 adet üretildi. Yapı sisteminin ayarlanması nedeniyle Changan 46 malzemeleri Chang'an'a teslim edildi ve ardından Changjiang markasının da ortadan kalkmasına işaret eden BAIC 212 üretildi.
Şangay Gaofushuai'nin doğrudan bir ürünü olarak Hongqi'nin varlığından daha az olmadığı söylenebilecek Şangay markası, sahibi üstün statüye ve muameleye sahiptir.En eski prototipi, üretilen ilk Şangay Otomobil Ekipman Fabrikası olan Mercedes-Benz 220S'dir. Araba "Phoenix" olarak adlandırıldı ve daha sonra Şangay marka araba olarak yeniden adlandırıldı.Uzun bir süre için, Şangay marka araba, oldukça gelişmiş bir araba yapım teknolojisini temsil eden otomobil endüstrisinin bir simgesiydi. Ancak, Şangay marka araba sonunda Volkswagen'in gelişi nedeniyle kayboldu. Dur.
Aslında, yukarıdakilerin hiçbiri yazarın izlenimine göre en güçlü değil. Sonuçta, ben gençken ailem zengin değildi. Çocukluğumda gerçekten ortaya çıkan şey öyle bir Phoenix 28 bar, ekonomik ve dayanıklı, düşük yakıt tüketimi, panoramik açılır tavan ve bakımı kolaydı. Bu arabanın, yazarın çocukluğunun tüm neşesini taşıdığı söylenebilir.
