Bugatti ile kıyaslandığında, sadece 3,9 saniyede 100 kilometreden 100 kilometreye çıkan yepyeni BYD Tang için kaç sürpriz var?
Zarif arka lambalar
Öncelikle size yepyeni BYD Tang'ın yandan bir casus fotoğrafını göstereceğim.Bu fotoğraftan yepyeni Tang'ın görünümünün yeniden doğduğunu görebilirsiniz.Araba gövdesinin bel kısmı önden arkaya doğru uzanıyor, bu da vücudu çok güzel yapıyor. İnce, kuyruğun şekli de çok katmanlı görünüyor, ancak yeni Tang'ın kuyruğu hiçbir şekilde sadece bu roman değil.
Pekala, LED tam tip arka lambalar, özellikle BYD'nin ilk kullanımıyla eşleştirildiklerinde, yandıktan sonra gerçekten güzel görünüyor: Şirket kültürünü vurgulamak için Build You Dreams'in arka kuyruğu Bu arka lamba mükemmel bir ışık veriyor. Bitmiş. Birinci nesil Tang'ın kuyruk tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni Tang, şişkinlik hissi olmadan çok daha temiz. Kuyrukta kırmızı ve mavi olmak üzere iki tür Tang karakteri vardır, bunlar yakıtla çalışan ve plug-in hibrit versiyonları olmalıdır. Bunların arasında kırmızı etiketli Tang, maksimum 200 beygir gücünde bir 2.0T turboşarjlı motor kullanıyor. Mavi etiketli Tang, mevcut modelin "Üç Motor" güç sistemini sürdürecek ve maksimum beygir gücü 500 beygir gücünü aşabilir.Yeni hibrit Tang'ın sıfır yüz hızlanmasının sadece 3,9 saniye sürdüğü söyleniyor, doğrulanmamış olmasına rağmen mavi Tang versiyonundan geliyor. Motoru kutsamanın avantajı olan 4.5S logosunu kuyrukta görebilirsiniz.
Tanıdık ön yüz
Yeni Tang'ın ön yüzü de büyük ölçüde değiştirildi.Yeni ön yüz yaratıcılığı, Çin burçlarından biri olan ejderhadan geliyor. Geniş ağızlı giriş ızgarası Song MAX'ta iyi karşılandı ve araba logosundan iki uzantı var. Krom kaplama dekoratif şerit, tıpkı iki ejderhanın dokunaçları gibi farın üst kenarı boyunca düz bir şekilde yerleştirilmiştir ve Tang karakterli araba logosu bir ejderha kafası gibidir. Ben şahsen, adını antik Çin'den alan bu otomobil modelinin ve logo olarak hanedana karşılık gelen Çince karakterlerin kullanılmasının sadece BYD'nin marka kültürünü değil, aynı zamanda Çin ulusunun dünya insanları gibi geleneksel kültürünün ruhunu da gösterdiğini hissediyorum. Gerçekten büyük bir övgü ver.
Nuvotonun gövde boyutu 4870x1940x1720mm, dingil mesafesi 2820mm ve 7 koltuklu düzeni benimsiyor. Üst düzey modellerin ayrıca Brembo'dan yüksek performanslı bir fren sistemi ve 22 inç süper büyük tekerleklerle donatıldığı söyleniyor. Hem güvenlik hem de görsel efektler daha da iyileştirildi.
Hafif ve lüks iç mekan
Nuvotonun internette dolaşan iç mekanlarının bu resminden, BYD'nin basit ama basit olmayan yeni bir tasarım dilini, özellikle de 90 ° döndürülebilen bu büyük merkezi kontrol ekranını benimsediği, teknolojik anlamda tam olarak görülebiliyor. Eski modelden çok daha genç. Nuvoton'un konfigürasyonu hala çok yüksek ... Bilim ve teknoloji anlayışına sahip böylesine büyük bir ekranın desteğiyle BYD'nin özellikle insanları yeniden şaşırtacak süper kullanımı kolay bir akıllı bağlantı sistemi geliştirip geliştirmeyeceğini merak ediyorum.
Öz gelişim
Yepyeni Tang samimiyetle dolu ve birbiri ardına sürprizler getiriyor. Resmi olarak lanse edildiğinde kesinlikle dalgalanacak. 2018'de bağımsız markanın en sıcak modeli ikinci nesil BYD'nin ikinci kuşak Tang'ı olacak.İç piyasada bu seviyedeki rakiplerle karşılaşınca kesinlikle olacağına inanıyorum. Kendine ait bir yeri var ve bence uluslararası pazardan pay alma gücüne de sahip. Özellikle, yayınlanacağı günü dört gözle bekleyelim ve daha yakından bakalım.
Biz sadece orijinal araba içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat genel hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
