Gençlerin müjdesi, şöhreti, 200.000'den satılık üst düzey hibrit sistemle Magotan'ınkinden daha iyidir.
Önsöz: Mevcut iç otomobil pazarında ana tüketici grubu gençlere dönüşmüştür.Araba tasarım tarzının dönüşümü sadece zamanın gelişiminin talebi değil, aynı zamanda günümüz tüketicilerinin en önemli tüketici talebidir.Kimse değişmez tasarım anlayışını sevmeyecektir. Bu bakımdan yerli bağımsız markaların zorluklar yaşadığı ve en çok söz sahibi olduğu söylenebilir.Önceden geri dönüşü zor olan yerli markaların yükünü hafifleten ve genç pazarın hızlı çizgisinde dörtnala giden tasarım tarzındaki değişimdir. Günümüzde gençler, yüksek performanslı otomobillerin peşine düşmenin yanı sıra çok fazla gösterişe sahipler ve ortak girişim markalarının bazı ana modellerini satın alabileceklerini umuyorlar.
Sadece 200.000 yuan karşılığında üst düzey hibrit sistemle gençler için müjde. Şık şehirlerde yürüyen gençler için, üst düzey bir B sınıfı sedan şüphesiz caziptir. Şimdi ana akım ortak girişim B sınıfı otomobillerde çok şey var. Katı ürün gücü, aralarında Japon otomobil Toyota, Honda'nın en ünlüsü, Honda Accord ve Toyota Camry ortak girişim B sınıfı sedan modelleridir, spor tarzı perspektifinden, onuncu nesil Accord'a geliştirmiştir. Kuşkusuz gençlerin favorisi Honda her zaman genç pazarın gelişimi hakkında bazı bilgiler edinmiştir.Honda Civic, Honda Accord ve Honda Fengfan, gençler arasında popüler spor otomobil modelleridir.
B segmenti otomobil pazarında Honda Accord'un en çok satan Japon B segmenti otomobili olduğu söylenebilir. Bu yılın Şubat ayı satış raporunda Guangbenin toplam satışları 40.508, Tomotonun satışları ise 35.399 idi. Hiromoto's Accord'un aylık satış hacmi yıllık% 22 artışla 11.805'e ulaştı. Bu, Honda'nın yerel otomobil pazarında en çok satan otomobil modeli oldu. Böylesine iyi bir pazar performansı aynı zamanda onuncu nesil Accord'un tasarım değişikliğinin bir örneğidir. Honda Accord serisinin tarihinin 40 yıldan fazla sürdüğü teyit edildi.İlk nesil Accord 1976'da ortaya çıktı ve en son on nesil Anlaşmalar artık popüler hale geldi.Accord serisi Japon otomobil markaları arasında yaprak dökmeyen seri olarak kabul edilebilir. .
Onuncu nesil Accord'un tasarımı daha genç. Daha önce iyi karşılanan bazı tasarım öğeleri de vurgulandı.Örneğin, ön yüzdeki ızgara düzeni. Önceki dokuz nesil Accord, ızgara tasarımınıza geliyor. Övgüler olsun, bu kez onuncu nesil Accord yeni ve optimize edilmiş bir tasarımla geldi.Fardan ve hava giriş ızgarasından oluşan T şeklindeki düzen daha büyük boyutta ve logo konumunun solundan ve sağından uzanan krom trim şeritleri daha kalın ve kullanılan malzemeler eşdeğer. Aslında, ön yüzün genel hatları çoğunlukla düz ve pürüzsüzdür, daha düşük bir görsel etki yaratır ve daha güçlü bir sportif atmosfer getirir.Bu bakımdan, Accord'un tasarım stili, aynı zamanda güncelleme yapılan sekizinci nesil Camry'ye benzer. önemli fark.
Düz tasarımın spor tarzlarını ifade etmek için en uygun tasarım modu olduğu söylenebilir.Bu onuncu nesil Accord'un her iki tarafındaki farlar da oldukça temsilidir.Orijinal dikdörtgen LED ışıklar arka arkaya düzgün bir şekilde düzenlenmiştir. Oldukça tanınabilir. Gövdenin yan tasarımı da pürüzsüz tasarım temasıyla yakından bağlantılıdır.Arka kaymalı stil tasarımı çok moda.Yeni otomobilin boyut verileri hala birinci sınıftır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4893 * 1862 * 1449 mm ve dingil mesafesi 2830 mm.Önceki nesil Accord ile kıyaslandığında yüksekliği 15 mm, gövde genişliği 17 mm artırıldı.Ayrıca modelin A direği alanı da büyük ölçüde küçültüldü.Ayrıntılardaki bu değişiklikler gövde tasarımını daha dar ve uzun hale getirdi. Hareket duygusu da daha güçlü.
Bu genç on nesil Accord'un nispeten istikrarlı bir iç tasarıma sahip olduğunu söylemek gariptir: Merkezi kontrol kısmı kahverengi ahşap kaplamalarla geniş bir siyah yumuşak malzeme alanıyla kaplıdır. Her iki yandaki klima çıkışları birbirine bağlı ve tutamaklar da daha fazla iş ortamı sağlayan ahşap kaplama panellerle dekore edilmiştir.Merkezi kontrol, teknoloji dolu ve yeni tasarlanmış üç çerçeveli direksiyon şekline sahip hareketli bir LCD ekran ile donatılmıştır. Daha kompakttır ve panoramik görüntüler, otomatik klima ve araba Carplay gibi daha zengin işlevlere sahiptir.
Pek çok insan bu arabanın çok yönlü özelliklerine aşık olduğu için Accord'u seviyor.Accord'un B-sınıfı otomobil statüsüne sahip iç mekanı, ister ön koltuk ister arka koltuk olsun, yeterince geniş, aktiviteler için yeterli alan var. , Bagajın boyutu da sevindiricidir, seyahat eden bir ailenin bagajı kolayca yüklenebilir.Bu arabanın bazı ev özellikleri de vardır. Arabanın spor performansına geri dönelim.Bu onuncu nesil Accord göz alıcı ve önemli bir değişiklik daha var Yeni Accord, birçok hayranın beklediği bir hibrit modeli resmi olarak piyasaya sürdü. Haberler.
Her şeyden önce, yeni otomobil 1.5T yüksek ve düşük güç versiyonunu koruyor.Düşük güç versiyonu maksimum 177 beygir gücüne ve 230NM tepe torkuna sahip. Sürekli değişken bir CVT ile eşleştiriliyor.Yüksek güçlü versiyon, maksimum 194 beygir gücü ve 260NM'lik bir tepe torkuna sahip. , Ayrıca CVT sürekli değişken şanzımanla da eşleşiyor.En çok beklenen, onuncu nesil Accord'un hibrit versiyonu.Araba üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemle donatılmış ve 2.0L Atkinson motor ve çift motordan oluşuyor. 2100 kilometrelik seyir menzili ile bu motor,% 40,6 termal verimliliğe, 146 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 175 NM maksimum torka sahiptir. İki motor maksimum 135 kilovat güç ve 315NM maksimum tork sağlayabilir. İki kombine hibrit hibrit Accord versiyonunun maksimum beygir gücü 215 beygir gücüne geliyor. Hibrit modellerin ortaya çıkması aynı zamanda Accord serisinin sisteminin daha da iyileştirildiği anlamına geliyor ve aynı zamanda 40 yıldan fazla geliştirme geçmişine sahip bir seri olan Accord'a daha net bir geliştirme yönü kazandırdı.
