Ford Fiesta tekrar geri döndü, POLO'dan daha iyi görünüyor, Fit'ten daha iyi güç
Çin Yeni Yılı sırasında eve gittiğimde, bir akrabam bir Ford Fiesta'yı geri sürdü. Arabanın nasıl sürdüğünü sormaya çalıştım. Akrabalar, sürüş deneyiminin iyi olduğunu, ancak alanın biraz dar olduğunu ve yakıt tüketiminin biraz yüksek olduğunu söylediler. Daha üzücü olan şey bu Araba artık üretilmiyor.Önceki değerlendirmeyi çok iyi anlıyorum.Ama Ford Fiesta'nın önceki nesli için üretimi durdurmanın gerçekten üzücü olmadığını düşünüyorum.POLO ve Fit ile karşılaştırıldığında, önceki nesil Fiesta'nın dezavantajları o kadar açık ki burada. 2015 yılında satışlar dibe ulaştı ve üretimi durdurmak doğal.
Bununla birlikte, kompakt hatchback pazarı için, Ford hafife alınmayacak.Yeni nesil Ford Fiesta geçen yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Son zamanlarda, yerli üretim Fiesta'nın en son neslinin açıklanacağı haberleri geldi.Bu haberler, yeni nesil yerli üretim Fiesta'ya işaret ediyor. Karnaval piyasaya sürülmek üzere ve yeni nesil Karnaval için Fit ve POLO ile rekabet edecek gücün yeterli olup olmadığına bir bakalım.
Öncelikle görünüm olarak yeni otomobil eskisine göre çok değişti ama yine de Ford Martin yüzü ile kutsanmış durumda.Yatay ızgara tasarımının normal versiyonu ile karşılaştırıldığında vignale versiyonunun dalgalı ön ızgarasının aslında olduğunu düşünüyorum. Daha radikal ve genç görünüyor ve farklı şekillere sahip farlar ve gündüz yanan farlar da genç ve modaya uygun stili yeniden güçlendiriyor.Yeni otomobilin görünümü eskisinden tamamen farklı.
Yandan bakıldığında, eski modelin kompakt ve küçük şeklini hala sürdürüyor, ancak yeni model açıkça daha şık görünüyor ve aynı zamanda küçük bir silah anlamına da geliyor, ancak aslında yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4041'e ulaştı. / 1734 / 1483mm, dingil mesafesi 2493 mm'ye ulaştı ve gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği artırıldı.
Aracın arkasına gelince, bence bu yeni otomobilin değişikliklerinin en başarılı noktasıdır.Vücudun kompaktlığı, tasarımcının bu arabanın performansını etkilememiştir.Arka lambaların açılı çizgisi tasarımı çok sportif görünüyor, bu da şimdiki zamanla daha uyumlu. Gençlerin estetiği.
İç mekana gelince, merkezi kontrol süspansiyonlu geniş ekran, iç teknolojiyi anında anlamlandırıyor ve çok sayıda deri tasarımın kullanılması da iç mekanın kalite duygusunu yansıtıyor, ancak tüm iç mekan, çok fazla süslü tasarım olmadan hala pratikliğe eğilimli. Renk şemasına rağmen, bunun Çinli tüketicileri fethedebilir mi bilmiyorum.
Görünüm boyutu artmış olmasına rağmen, dingil mesafesi değişmedi, bu nedenle arka alan her zamanki gibi hala kalabalık. Bir yetişkin temelde bacaklarda fazla yer bırakmayacak, ayrıca panoramik sunroof yok. Genel olarak, arka sırada oturmak nispeten iç karartıcı olmalıdır.
Son olarak, güç açısından, Karnaval, Ford ailesinin tüm üç silindirli motorlarını yoğunlaştırmalıydı.Yeni araba, iki tür güç ayarlı 1.1L kendinden emişli motor ve üç tür ayarlanmış 1.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır. Birincisinin maksimum gücü 70 beygir gücüdür. Ve 85 beygir gücü, ikincisinin maksimum gücü sırasıyla 101 beygir gücü, 125 beygir gücü, 140 beygir gücü.Fit ile karşılaştırıldığında Polo şüphesiz daha güçlü ve bireysel versiyonları da daha güçlü.Şanzıman gelince, henüz açığa çıkmamış olsa da 6AT düşünüyorum. Bu araba için ilk tercih olmalı.
