40'tan fazla ülke standart acil durum fren sistemlerini kabul etti! 2020'nin başlarında uygulanması bekleniyor! Çin Otomobil Haberleri
"European Automotive News" a göre, 12 Şubat (Salı) yerel saatle Birleşmiş Milletler, Japonya ve Avrupa Birliği dahil 40 ülkenin Birleşmiş Milletlerin standart gelişmiş acil fren sistemi (AEBS) kurallarını hazırladığını belirten bir bildiri yayınladı. Taslağın 2020'nin başlarında uygulanmasının beklendiği kabul edildi. Taslak, trafik kazalarını önemli ölçüde azaltmak için yukarıda belirtilen ülke ve bölgelerdeki tüm yeni otomobillerin ve hafif ticari araçların AEBS ile donatılmasını gerektiriyor.
Taslak yönetmelik, Birleşmiş Milletler'deki kamyonlar ve otobüsler için mevcut AEBS yönetmeliklerine dayanılarak oluşturulmuştur.Yeni yönetmelikler, acil durum fren sistemleri için katı ve uluslararası olarak birleşik standartları uygulayacaktır.
AEBS kurallarının uygulanması trafik kazalarını önemli ölçüde azaltabilir
Yeni Birleşmiş Milletler kuralları, kentsel alanlarda öngörülemeyen trafik koşullarında bile, AEBS kullanımı için uluslararası üniforma gerekliliklerinin 60 km / saate kadar hızlara sahip araçlara kesinlikle uygulanacağını öngörmektedir. Arabalara ek olarak, kural aynı zamanda tüm hafif ticari araçlar (minibüsler ve 9'dan az yolcuya sahip küçük otobüsler) için de geçerlidir. Bu kuralın uygulanmasıyla, mevcut sistemlerin çoğunun daha katı gereksinimleri karşılayacak şekilde güncellenmesi gerekecektir.
Uygulama ve işletim açısından, Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE) tarafından kabul edilen "Birleşmiş Milletler Yönetmelikleri" taslağı, arabalara takılan yeni "araçtan araca" ve "araçtan yayaya" yeni AEBS'nin onaylanması için özel teknik gereklilikleri şart koşacaktır. Bu tür bir sistem, öndeki aracın veya yayanın yakınlığını izlemek ve iki araç veya araç ile yaya arasındaki göreceli hızı ve mesafeyi tespit etmek için sensörleri kullanacak ve olası bir çarpışmayı uyaracak. Bu durumda, sürücü sistemin uyarısına yanıt vermezse, çarpışmayı önlemek veya en azından çarpışmanın etkisini azaltmak için acil durum frenlemesi otomatik olarak uygulanacaktır.
Volkswagen Passat ile donatılmış AEBS teknolojisi gösterimi (fotoğraf kaynağı: Bloomberg)
"AFP" raporuna göre UNECE yaptığı açıklamada, "Yeni kurallar, özellikle Avrupa Birliği'nde kentsel ortamda yol güvenliğini büyük ölçüde artıracak. Rapor, 2016 yılında tek başına çarpışmaların 9.500'den fazla ölüme neden olduğunu söylüyor. , Tüm karayolu ölümlerinin% 38'ini oluşturuyor. Bunların arasında kurbanların% 40'ı yayalardı. "
(Avrupa Birliği'nin kentsel alanlarında, 2007'den 2016'ya kadar trafik kazalarında meydana gelen tüm ölümlerin oranı. Bunlar arasında bu oran 2015'te biraz azaldı ve 2016'da biraz arttı.)
Şu anda, AEBS uzun yıllardır kamyon ve otobüslerde kullanılmaktadır.
Euro NCAP ve Avustralya NCAP tarafından yapılan bir araştırmaya göre, AEBS düşük hızlı arkadan çarpma vakalarını% 38 oranında azaltacak. Ek olarak, Avrupa Komisyonu, AB'de AEBS kullanılarak her yıl 1.000'den fazla hayatın kurtarılabileceğini tahmin ediyor.
Yeni düzenlemeler 2020'nin başlarında yürürlüğe girecek
UNECE ayrıca, taslak kuralın Birleşmiş Milletler Araç Düzenlemelerinin Uyumlaştırılması Forumu (WP29) kapsamında Akıllı Bağlantılı Araçlar Çalışma Grubu'na (GRVA) incelenmek ve onaylanmak üzere sunulacağını ve Haziran 2019'da Uluslararası Forum'da resmi olarak kabul edileceğini belirtti. Yeni düzenlemeler kabul edildikten sonra 2020'nin başlarında yürürlüğe girecek.
Bunların arasında WP29, Avrupa Ekonomik Komisyonu tarafından barındırılmaktadır ve küresel otomotiv endüstrisinin teknik gereksinimlerini tanımlamak için kullanılan hükümetler arası bir platformdur. GRVA, Dünya Forumu'nun altı yan kuruluşundan biridir. Dünyanın dört bir yanından ülkeler (ABD, tüm AB ülkeleri, Çin, Japonya, Güney Kore, Avustralya ve Güney Afrika dahil), GRVA'nın otomotiv, BT, telekomünikasyon ve sigorta gibi kilit sektörlerden kamu uzmanlığını kamuoyuna aktarmak için yaptığı çalışmalara katıldı.
Taslak kuralın hazırlanmasında başı çeken Avrupa Birliği ve Japonya, kural uygulandığında AEBS'nin tüm yeni otomobiller ve hafif ticari araçlar için zorunlu bir sistem haline geleceğini belirtti. Bu, AB'de her yıl 15 milyondan fazla yeni otomobil (2017'deki satış verileri) ve Japonya'da hayat kurtaran AEBS teknolojisi ile donatılmış 4 milyondan fazla yeni otomobil (2018'deki satış verileri) olacağı anlamına geliyor.
UNECE'nin öne sürdüğü gibi: "Bu kuralın gelecekte uygulanması, mevcut sistemlerin çoğunun daha katı gereksinimleri karşılayacak şekilde güncellenmesini gerektirecektir." Ek olarak, komite ayrıca şunları vurguladı: "Bazı ülkeler bazı otomobiller için AEBS sağladı, ancak Şimdiye kadar, bu tür sistemlerin etkin performansını garanti altına almak için standart teknik gereklilikler yoktur.
"Yeni AEBS, çarpışmaları önlemek için frenleri etkinleştirecek." UNECE sözcüsü Jean Rodriguez Basın toplantısında söyledi. Aynı zamanda, ilgili otomobil şirketlerinin gelişmiş acil durum fren sistemlerine uyum sağlamak için eski modelleri değiştirmesine gerek olmadığını söyledi.
Buna ek olarak, yönetmeliğin gelecekte uygulanması, yönetmelik taslağını onaylayan yaklaşık 50 ülkede (Güney Kore, Avustralya ve Rusya dahil) yeni otomobil satışlarını etkileyecek, ancak Çin ve ABD dahil edilmemiş.
Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Hindistan'ın büyük yerel otomobil pazarları ve bunlara karşılık gelen otomobil üreticileri olmasına rağmen, Rodriguez, orijinal 1958 anlaşmasına katılmadıkları için Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Hindistan'ın yeni kuralları uygulayan ülkeler olmadığına işaret etti.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
