Bu arabanın görünümü, Geely'nin büyük otomobil web sitelerinin ana sayfasına ulaşmasına başarıyla yardımcı oldu.

2016'daki lansmanından bu yana, 3 yıldır kompakt SUV pazarında yer alan Boyue, henüz değiştirme zamanı olmamasına rağmen, kısa süre önce Boyue yerine geçebilecek yeni bir modeli piyasaya sürdü. Boyue PRO.

Geely neden böyle yeni bir arabayı piyasaya sürmek istiyor? Kişisel analizim şu şekilde: Kendi kendine ait otomobil markaları hızlı bir şekilde otomobil üretiyor ve üç ila beş arasında yeni arabalar üretilebiliyor.Yeni arabaları itmeye hevesli olmalarının nedeni de çok basit, yani maruziyeti artırmak, çünkü artık birçok bağımsız otomobil markası var. , Ancak pazar çok sınırlıdır. Eğer ısıyı yüksek tutamazsanız, şiddetli rekabetten sağ çıkamazsınız. Boyue PRO'nun ortaya çıkışı Geely ve Boyue arabalarının dikkatini ve dikkatini artırmaktır.Bu yeni arabanın öne çıkan noktalarına ve manşetlere çıkma gücüne sahip olup olmadığına bir göz atayım.

Boyue PRO'yu ilk gördüğümde, ön yüzünün Boyue'den çok daha üç boyutlu olduğu hissine kapılıyordum, çünkü ızgara biraz dışbükeydi ve kabin kapağına iki güçlü çizgi eklendi. .

Farlara tekrar baktığımızda yepyeni bir tasarım kullanılıyor ama lens çıkarıldığı için bana bir vizyonsuzluk hissi veriyor. Alt çevre katmanlı bir tasarım kullanıyor, ancak ön sis lambasını görmedim, "hadım edilmiş" mi?

Boyue PRO'nun yan şekli temelde Boyue ile aynıdır.Yeniyi yansıtabilecek tek şey tekerlek göbeğidir.Tekerlek göbeğinin şekli daha karmaşıktır ve güçlü bir hareket hissi yaratır.

Otomobilin arkasında Boyue PRO, sadece daha büyük boyutta değil, aynı zamanda iç yapısında daha teknolojik olan yeni bir arka lamba tasarımı kullanıyor. Arka lambanın ortasındaki krom şerit, son zamanlarda daha popüler olan yeni bir Geely harfli LOGO'ya sahip. Ek olarak, tavan rüzgarlığı da daha dinamik görünmesi için ayarlandı.

Boyue PRO'nun gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4544/1831 / 1713mm, dingil mesafesi 2670mm.Aracın uzunluğu ve yüksekliği Boyue'nunkinden biraz daha uzun, genişlik ve dingil mesafesi değişmeden kalıyor.

Boyue PRO'nun içi, Boyue'ye kıyasla gerçekten büyük bir değişiklik.Sade ve ferahlatıcı tasarım terk edildi ve lüks ve lüks duygusu bu yeni otomobilin istediği şey. Sonuç olarak, orta konsol için kullanılan malzemelerin çok özel olduğunu görüyoruz.Üst kısım dikişli sulu kalıptan yapılmıştır; orta kısım ayna ve ahşap damarlı paneller; alt kısım kahverengi deri ile kaplanmıştır. Sarılmış. Maddi seviye söz konusu olduğunda, dört ila beş milyon ortak girişim modelinden daha kötü değil.

Ek olarak, tam LCD göstergelerin, büyük boyutlu merkezi kontrol ekranlarının, elektronik vites kollarının ve ortam ışıklarının görünümü, bu iç tasarımın da genç tüketiciler için daha çekici olan güçlü bir teknoloji anlayışına sahip olmasını sağlıyor.

Boyue PRO aynı zamanda GKUI19 akıllı araç bağlantı sistemi ile donatılmış ilk modeldir.E01 süper hesaplamalı akıllı çipin kendi kendini yöneten geliştirmesine dayanan GKUI19 sistemi, güçlü bilgi işlem yeteneklerine sahiptir ve araç sahiplerine daha zengin bir interaktif deneyim getirebilir.

GKUI19 sistemi ile birlikte "X Watch" adında bir akıllı seyahat saati de bulunmaktadır.Bu saat, güvenli araç kontrolü, spor ve fitness, eğlence bilgileri, mobil iletişim gibi fonksiyonları entegre ederek, araç sahiplerine farklı bir uygulama getiriyor. Araba deneyimi.

Güç açısından Boyue PRO, Boyue ile aynı 1.8T motorla donatılmıştır ve ayrıca Volvo ve Geely tarafından ortaklaşa geliştirilen 1.5T üç silindirli bir motor sağlar.Maksimum güç 130kW (177Ps) ve tepe torku 255N · m'dir. Aisinin üçüncü nesil 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı da buna uygun. Bu güç sistemi olgun teknoloji, akıcılık ve yakıt ekonomisi ile karakterizedir.

Şasi açısından Boyue PRO'nun ön ve arka süspansiyon yapısı, bir ön McPherson / arka çoklu bağlantı olan Boyue ile tamamen aynı.

Ancak dikkatli bir editör, alt kola bağlanan Bo Yue PRO arka süspansiyonun çapraz kirişinin Bo Yue'nunkinden önemli ölçüde farklı olduğunu buldu. Bunun yol tutuşunu iyileştirmek için bir tasarım değişikliği olup olmadığını bilmiyorum. Editör arabayı test etme fırsatı bulduğunda, herkese bir sonuç vereceğim.

Bu noktada yazımın başında yer alan "Bo Yue PRO manşetlerde gerçekte güçlü mü?" Sorusunun Geely markasının ve Bo Yue otomobil serisi Bo Yue'nun görünürlüğünü artıran bir model olarak yanıtlandığını, yani bu güçle cevaplandığını düşünüyorum. Yue PRO basit bir görünüm değişikliği değil, malzemeleri, konfigürasyonu ve güç sistemi büyük ölçüde geliştirilmiş ve yeni nesil modeller için standartlara ulaşmıştır.Bu arabanın Boyue ile yüksek ve bir düşük ürün oluşturacağına inanıyorum. Daha fazla pazar payı elde etmek için yumrukları birleştirin.

Wang Chuanfu, yakıtlı araçların satışının yasaklanmasını önerdi, bunu önce BYD mi yaptı? Aynı seviye ne kadar rekabetçi
önceki
Zhejiang Haber İstemcisi beş yaşında! Her türlü iyi hediye
Sonraki
Elektrikli bir araba satın aldığınızda "kapı aralıkları" olduğu ortaya çıkıyor, bu sorunları çözmelisiniz
Yeni nesil Peugeot 2008 resmi haritası yayınlandı, bu tasarıma tam not veriyorum
Orta boy SUV'ların sevgisine ve nefretine, Tanyue ürünlerine ve fiyatlarına ikna olabilir misiniz?
Zhejiang Ticaret Üniversitesi Başkanı, mezunlara "5G dönemi, farklı olasılıklar" mesajı gönderdi
Gerçek veriler yeterince güçlü, Pekin döngüsü Tesla Model 3 pil ömrünü ölçtü
Beşinciden ayrılma günlerinde kaç DreamCar hayali kırıldı
Geely Boyue PRO resmi haritası yayınlandı, Volvo teknoloji motoru eklendi, araba satın alın ve saat alın
"Fakirler bunu karşılayamaz, zenginler bundan hoşlanmaz" Bu arabaların utanç duyması aslında benim sempatimi uyandırıyor
Temmuz ayında piyasaya sürülen ve birçok "büyük tanrıyı" korkutan yeni araba envanteri
Peugeot'nun 2008 sonunda yeni yerli üretimi "Küçük Aslan" güçleniyor ve küçük SUV pazarı yeniden hareketleniyor.
Sesi sarsın ve bir sıçrama yapın, Haval, otomobil şirketlerinin yeni bir kısa video trendi oynamasına öncülük ediyor
Bir kaynak paylaşım platformu oluşturun ve yerleşik işletmelerin kuluçka sürecine eşlik edin
To Top