Wang Chuanfu, yakıtlı araçların satışının yasaklanmasını önerdi, bunu önce BYD mi yaptı? Aynı seviye ne kadar rekabetçi
Geçtiğimiz günlerde 2019 Dünya Yeni Enerji Konferansı düzenlendi.Bunlar arasında BYD'nin başkanı Wang Chuanfu, "elektrikli araçların tam teşviki" üzerine bir konuşma yaptı. Pek çok arabanın kafası karışmış olduğu tahmin ediliyor. "Özel araçların elektrifikasyonu için zaman noktası 2030'dan önce belirlendi" mi? Yasaklanmasını istediğim küçük çelik top yeterince para biriktirmediğim için mi? İnsanların üzerine gerçekten soğuk su döktü ama dünyaya bakıldığında, aslında çeşitli ülkeler, altı yıl sonra en erken 2025'te olan yakıtlı araçların satışının yasaklandığını duyurdu.
Ancak ürün seviyesine bakıldığında, BYD'nin başkanı Wang Chuanfu çok cesur bir açıklama yaptı, ürünleri hazır mı ve BYD diğer markalara kıyasla ne kadar rekabetçi? Bugün birkaç temsili yerli modeli karşılaştıracağız.
BYD Qin ProEV600 Super Edition Tasma Tipi
189,900 yuan
BYD markası altındaki ilk elektrikli model olan Qin, yükseltme ve yükseltmede de lider konumdadır.Bu yıl daha büyük bir bataryaya ve daha güçlü bir motora sahip bir süper versiyonu piyasaya sürdü.NEDC batarya ömrü de 520 km'ye ulaşıyor.
Stil açısından, BYD, "Long Yan Design" lansmanının ardından tüketiciler tarafından çok arandı ve yeni nesil Qin Pro'nun tasarımı gerçekten etkileyici. 4765 mm uzunluk, bu modeli 100.000'den fazla yapıyor. Çok atmosferik.
BYD, iç tasarımda burada kendine özgü bir tarz bulmuştur. 12,8 inçlik dönebilen geniş Android ekranı son derece oynanabilir özelliktedir.Sade tasarımı ve lüks dokusu aynı zamanda yerli otomobillerin avantajlarını da yansıtmaktadır. Süper versiyonda, arka koltuk ısıtma fonksiyonunun eklenmesi, onu daha fazla sıçrama performansı sağlıyor.
Güç açısından otomobil, maksimum 135KW gücünde, 183 beygir gücünde ve 69.5KWh büyüklüğünde bir kalıcı mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.Pil ömrü, 520KM'ye ulaşan çok etkileyici.Şasi performansı açısından, eski Mercedes-Benz şasisi tarafından ayarlanmıştır. Uzman Hans, BYD'nin sürüş dokusunu bir "etik" dokunuşuyla büyük ölçüde değiştirdi.
Geely Geometry Yüksek Enerji Süper Uzun Pil Ömrü Power Square Edition
190 milyon yuan
Geometry, Geely tarafından bu yıl lanse edilen en yeni üst düzey elektrikli araç markasıdır.İlk ürünü Geometry A da piyasaya sürüldü.Marka, ürün, isim ve tasarımdan geleceğe doğru kasıtlı olarak ilerlediğini görüyoruz. .
Görünüm olarak, benzinli arabalara alışkınsanız, biraz rahatsız olabilirsiniz.Geleneksel benzinden elektriğe modellerde bunları ayırt etmek için yaygın olarak kullanılan bir mavi unsur yoktur.Ancak dikkatli bir gözlemden sonra, kapalı merkezi ızgaranın bir geleceği olduğunu göreceksiniz. Zarif çizgi tasarımıyla bu araba, tam anlamıyla yeni bir enerji modelidir.
İç tasarımda, Geometry A cesur ve yenilikçi.Geleneksel gösterge paneli iptal edildi ve çeşitli bilgileri görüntülemek için 8 inçlik bir HUD baş üstü ekranı ve 4 inç küçük bir ekranla değiştirildi. Merkez kontrol dişlisi kontrol alanı bu arabanın öne çıkan kısmıdır.Kontrol düğmesi bir petek ızgara ekranını benimser. Yanmadığında, orta konsol ile bir bütün oluşturur.
Bu otomobil, maksimum 120KW gücünde sabit mıknatıslı senkron motor kullanıyor. 163 beygir gücüne ve onu NEDC koşullarında 500KM yol kat edebilecek 61.9KWh bataryaya sahip. 8 yıllık 150.000 kilometrelik batarya garanti politikası, insanları satın almaktan rahatlatabilir. Beni en çok cezbeden, L2 seviyesi akıllı destekli sürüş fonksiyonu.
GAC Aion S Mei 630 EVO
172,800 yuan
Aion S aynı zamanda Guangzhou Automobile Group tarafından bu yıl piyasaya sürülen yeni bir modeldir. Havalı, lüks ve akıllı bunu tanımlamak için kullanılabilir. Görünüm açısından bu araba "bulut delici ok" tasarım dili kullanır ve far bir Cadillac kullanır. "Gözleri yaşlı" tasarım, ön yüzün tamamını gerilimle doldurur.
İç mekan, lüksü görebilen ancak fütüristik bir anlamdan yoksun olan çift 12,3 inç geniş ekranlar, çeşitli deri kaplamalar ve dokunmatik düğme tasarımlarıyla benzinli arabalardaki klasik lüks tasarımı hala koruyor.
Güç açısından 135KW sabit mıknatıslı senkron motor, maksimum 184 beygir gücüne sahiptir ve bu da onu üç otomobil arasında en güçlü oyuncu yapmaktadır.58.8KWh'lik batarya, üç otomobil arasında en küçüğüdür.NEDC seyir menzili 510KM'ye ulaştı. Görünüşe göre GAC Son derece entegre üçü bir arada elektronik kontrol sistemi ve Nidec'in son derece entegre güç modülü ile doğrudan ilgili olan güç sisteminin ayarlanması için çalışmalar yapılmıştır.
Otomobillerin elektrifikasyonu kesinlikle geri döndürülemez ve elektrikli otomobillerin geliştirilmesi tam anlamıyla olgunlaşmadan önce Tesla gibi lüks sınıf modeller olmaları imkansız ... Bugün bu üçünün hepsi 150.000-200.000 yuan olarak fiyatlandırılıyor. , Kullanıcıların sınırlı parayla giriş düzeyinde lüks eğlenceye sahip olmalarına izin verir, ancak mükemmel güç, şasi ve görünümle, üç araba arasındaki boşluk çok açık değildir.Güç sistemi temelde benzerdir ve yardımcı sürüş de mevcuttur. Belki de hangi otomobilin dışını, içini ve markasını beğendiğinizdir.
Bu nedenle, Wang Chuanfu'nun konuşması belki de sadece elektrikli araçların daha hızlı ve daha sağlıklı gelişimi içindir. Umarım bir gün elektrikli araçlarda bir patlama olur. Bir araba alırken sadece hangisini beğendiğinize bakmanız yeterlidir. Seçip seçmek zorunda değilsiniz. yorgun.
