Sylphy Sagitar'ı satın almak istiyorsanız, bekleyin, yeni Corolla sürprizlere devam eder ve TNGA platformu gücünü gösterir.
Tanınmış bir "küresel otomobil" olarak Corolla, 52 yılı geride bıraktı ve 40 milyondan fazla araç sattı, bu da kendi olağanüstü gücünü ve küresel tüketicilerin Corolla ürünlerini takdir ettiğini kanıtlıyor. Arkadan çekişli bir arabadan mevcut önden çekişli ekonomik arabaya kadar, sürekli uzlaşma ve iyileştirme Corolla'yı otomotiv endüstrisinde son derece önemli bir konum haline getirdi. 12. nesil Corolla'nın gelişiyle, yeni TNGA platformunun teknik lütfu, aile arabalarının kralına da taze kan enjekte ediyor.
Dış tasarım
Toyota'nın modellerinin dış tasarımı, özellikle Corolla gibi aile arabaları için her zaman vasat ve sıkıcı olmuştur Sonuçta, çoğu tüketici tarafından kabul edilmesi kolay olan tasarım ilk sırada yer almaktadır. Ancak yeni nesil Camry veya bugünün kahramanı Corolla olsun Toyota'nın yeni aile tasarım konsepti ortaya çıktığından beri, genç sporların tasarım yönelimi ana tema haline geldi ve aynı zamanda bugünün otomotiv endüstrisi tasarımının genel eğilimine de uyuyor.
Yeni nesil Corolla'nın resmi imajı bir süredir mevcut olsa da tasarım tarzının hala oldukça dikkat çekici olduğu söylenmelidir. Daha düz ön kısım sportif bir görünüm ve alçakta yatan bir dalış hissi yaratır ve çift katmanlı orta ağ tasarımı aile tasarımına uygundur ve daha fazla görsel etkiye sahiptir. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, hava giriş ızgarasının daha büyük boyutuna ek olarak, farlar ve diğer ayrıntılar, bir sınıf duygusu ile daha net ve zarif bir şekilde ele alınır. "Kompleksi basitleştirme" tarzı Corolla'yı en az on yıl daha genç kılıyor ve bu da açıkça genç tüketiciler için daha çekici.
Tüketiciler tarafından eski modellerde eleştirilen şişirilmiş "C" sütunları da iyileştirildi.Pürüzsüz ve pürüzsüz vücut hatları sadece daha iyi duyusal etkilere sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda genel araç tasarım stilini de güçlendiriyor. Gençlik sporları yönelimi hala yeni Corolla Stil etiketlerinden biri.
Ön ve yan stil tasarımıyla karşılaştırıldığında, 12. nesil Corolla'nın arka tasarımı biraz daha vasat ve stil temelde Avrupa Corolla'nın unsurlarını sürdürüyor. Arkadaki "ördek kanadı" nın eklenmesi, otomobilin arkasına "canlı bir dinamik" katabilecek az sayıdaki ayrıntıdan biri.Arka tasarımı önemsiz olmamakla birlikte, daha alçak bir gövdeden ve her iki taraftan geçmesinden yararlanıyor. Arka farların krom kaplı dekoratif şeritleri görsel genişliği uzatabilir, daha güçlü bir hareket hissine sahip olabilir ve genel şekil daha uyumlu ve dayanıklıdır.
İç konfigürasyon
Bu yeni nesil Corolla, iki iç tasarım stilini piyasaya sürdü: merkezi kontrol geniş ekran tasarımının üst düzey versiyonu ve düşük kaliteli kayan ekran tasarım stili. Kişisel deneyim söz konusu olduğunda, Corolla'nın düşük profilli versiyonunun tasarım stili daha parlak ve sadelik aynı zamanda bir incelik duygusu ortaya koyuyor. Bugün sokaklarla dolu "büyük ekran" iç mekanları görmeye alışkınım ve iç mekanın üst düzey versiyonu güçlü bir "kır evi tarzına" sahip. Bununla birlikte, iki iç mekanın genel görünümü ve hissi açısından, yeni Corollanın iç tasarımının kabul edilmesi, mevcut Corollanın düzensiz orta konsol tasarımından daha kolaydır. Ayrıntılı tasarım ve malzemeler açısından, yeni Corolla, bir değiştirme modeli olarak bariz avantajlara sahiptir.
Yeni içi boş üç çerçeveli direksiyon simidi tasarımı, kabindeki spor atmosferini daha güçlü hale getirir. Bu çağda LCD gösterge panellerinin eklenmesi alışılmadık bir durum olmasa da, buna sahip olmak daha iyidir ve aynı zamanda işlevselliğini ve teknoloji anlayışını da geliştirmiştir.
Güç aktarma sistemi mimarisi
Toyota TNGA çerçevesi altında yeni bir otomobil olarak, 12. nesil Corolla'nın süspansiyonundaki en büyük değişiklik, hem sürüş hem de sürüş konforu açısından nakit burulma kirişli arka süspansiyonu bağımsız bir çok bağlantılı süspansiyon yapısı ile değiştirmektir. Önemli gelişme. Üretim felsefesinde bir değişiklik olarak Toyotanın TNGA'sı, esasen üretim sisteminin optimizasyonudur ve bu optimizasyon esas olarak üretim, Ar-Ge ve ürünlerin üç seviyesinde yansıtılmaktadır, ancak son analizde Ar-Ge maliyetlerinden tasarruf sağlar, Ar-Ge döngülerini kısaltır ve üretim verimliliğini artırır. Çekirdektir.
Güç aktarım sisteminde, 12. nesil Corolla, ikinci nesil Toyota benzinli-elektrikli hibrit teknolojisinin yerini aldı ve onu yeni bir üçüncü nesil benzinli-elektrik hibrit teknolojisi ile değiştirirken, 1.2T ve CVT güç kombinasyonunu korurken tüketimi zenginleştirdi. Kişinin modelinin seçim alanı. Her zaman pürüzsüzlüğüyle bilinen yağlı-elektrikli hibrit sistemin teknik güncellemesinden sonra, yakıt ekonomisi daha da iyi hale geldi.
Ortak girişim aile arabası pazarında, birkaç güçlü oyuncu yok.Kuzey ve Güney Volkswagen serisinin kombinasyonu ve GM tarafından temsil edilen üç silindirli aile otomobili düzeni, daha büyük pazar indirimleriyle iyi sonuçlar elde etti. Yeni Corolla bu sefer yepyeni bir platform getiriyor ve TNGA ona sadece teknolojik bir gelişme sağlamakla kalmadı, aynı zamanda ürün gücünde de bir sıçrama yaptı. Corolla'nın yükü kolay olmasa da, bu alandaki pastadan pay almak istiyorsanız, doğru pazar konumlandırma ve pazar uyumluluğundan daha az ödün verilebilir. Üstün ürün gücü ve dinamik ve genç görünümüyle Corolla gibi eski oyuncular, piyasaya sürüldükten sonra da iyi satışlar elde edebileceğine inanıyorum.
