Alan büyük ve fiyatı düşük. 200.000 içindeki bu SUV'lerin hepsi düşük anahtar oyuncular!
Pek çok insan araba alırken trendi takip ediyor Pazarda iyi satılan arabalar, başkaları tarafından hakkında konuşulan arabalar ve komşuların satın aldığı arabalar dolaylı olarak hatta araç alımlarını doğrudan etkiliyor. Son seçim. Ancak bu dış etkenleri bir kenara bırakırsak, başkalarının iyi olduğunu söylediği bir durum yerine sevdiğiniz ve satın almak istediğiniz bir arabanız var mı? Bu 3 SUV hakkında pek sık konuşulmuyor, ancak sadece ucuz değil, aynı zamanda büyük boyutta olmaları da önemli, kötü olmadıkları ve iyi bir seçim oldukları.
Skoda Kodiak Kılavuz fiyatı: 18.99-26.99 milyonVolkswagen Grubu'nun bir alt markası olan Skoda, Volkswagen gibi saf bir Alman otomobil soyuna sahiptir. Ne yazık ki, Volkswagen'in adı ülkede köklüdür. Markanın halesinin yüksekliği, herkesin dikkatini çeken Skoda'yı doğrudan gizler. Skoda'da değil. Skoda Kodiak SUV aslında Volkswagen SUV'den daha iyi tanınıyor.Çok sayıda düz çizgi çok köşeli ve iç mekan şüphesiz Alman lezzetleriyle dolu.
2019 Kodiak Mart ayı başlarında piyasaya çıktı. Tanıdık bir formüle ve tanıdık bir tada sahip.MQB platformunun altında EA888 motor + 7 vitesli çift debriyaj var. Genel kompozisyon hala güvenilir. Tüm 2019 modelleri 2.0T spesifikasyonlarına sahiptir.Bu orta büyüklükteki SUV için, bu güç aktarma organı insanları güçlü hissettirir ve yüksek güvenilirlik ve dengeye sahiptir. DSG7 vitesli çift kavramalı vites değiştirme verimliliği ve yakıt tasarrufu konusunda iyi bir performansa sahiptir. Üstelik Kodiak, sürüş ortamına ve duygularına başka bir olasılık sağlayan dört tekerlekten çekişli model seçeneklerine de sahiptir.
Tasarım, konfigürasyon ve mekan açısından Kodiak yeterince olgun ve mükemmel ve kendi potansiyeli ve kalitesi de takdir edilmeye değer.Volkswagen'in yanı sıra bu aynı zamanda seçebileceğiniz bir Alman SUV ve işçilik detayları açısından Skoda aslında Volkswagen buna uygun.Fena olmayan bir Volkswagen arıyorsanız, ancak bir Alman arabası istiyorsanız, Kodiak dikkate değer.
JEEP · Ücretsiz Işık Kılavuz fiyatı 196.800-31.800JEEP o yıl piyasaya çıktığından beri ılık ve herkesin şikâyet ettiği bölünmüş far oldu. Günümüzde, bölünmüş farlar tasarlayan birçok üretici var ve Liberty Light birçok kişi tarafından hala bir "ucube" olarak görülüyor. Orijinal yuvayı şimdiki zamana koyan Freedom Light nihayet güvenle şunu söyleyebilir: O sertleşmiş. Yeni bedava ışık geçen yılın sonunda piyasaya çıktığı için, bölünmüş farlar kesilerek yerine entegre farlar getirildi ki bu da kamusal estetiğe dönüş olarak değerlendirilebilir.
İç tasarım eski modelle hemen hemen aynı tasarımı korusa da, çeşitli renklerde de mevcuttur ve ayrıca seçim yapabileceğiniz 7 gövde rengi vardır. Önemli olan üst modelin yüksek performanslı bir versiyon olmasıdır (Trailhawk) Hem gövde boyutu hem de görünüm tasarımı normal versiyondan biraz farklıdır ve daha güçlü arazi kabiliyeti artı bir noktadır. Motorun 2.0L ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü üç güçlü versiyonu, ZF'nin 9 ileri vites kutusu ile uyumludur. Çinli tüketicilerin sürüş alışkanlıklarıyla ilgilenmek için JEEP, bu vites kutusu için yaklaşık 100 gerçek zamanlı vites değiştirme programını da ayarladı.
Otomobil ayrıca, milisaniyeler içinde farklı sürüş modları arasında geçiş yapabilen 4 otomatik, kum / çamur, spor ve kar moduna sahip bir Selec-Terrain tam yol modu seçim sistemi ile donatılmıştır. Eski özgür ışık için hem görünüm hem de güç eleştiriliyor. Yeni özgür ışığın daha çok övgüsü var gibi görünüyor. Bir öncekiyle karşılaştırıldığında, detayların tamamen yükseltilip iyileştirildiği söylenebilir ve Güç aktarım mekanizmasının tamamı tüketicilerin ihtiyaçlarını olabildiğince karşılamaktadır. Bu, yeni özgür ışığa daha fazla rekabet gücü ve dikkat kazandırır.
Kia · KX7 Kılavuz fiyat: 17.98-27.68 milyonKia KX7, Çin'e özel bir otomobil olarak da samimi bir çalışma. Araba, Sorento platformunu temel alıyor: İster Qijun ister Envision olsun, Kia KX7, Shengda ile karşılaştırılabilecek 4730 mm uzunluğunda gövde boyutunda bir avantaja sahip. Arabanın arkası ve önü, insanların kompakt bir otomobil olduğunu düşündürtüyse, o zaman arabanın yan tarafına bakarak onun "büyük" olduğunu ve doğal olduğunu anlayacaksınız.
KX7'nin iç mekanı aynı zamanda insanı özlü hissettirecek ama aynı zamanda bir sınıf duygusu da var.Teknoloji duygusu olmasa da görünümüyle de uyumlu görünüyor. Ve JBL sesi, arabada müzik dinlemeyi seven arkadaşlar için kesinlikle büyük bir nimettir.Bu seviyede arka tarafta manuel güneş şemsiyeleri olması gerçekten nadirdir. Elbette üçüncü sıradaki yetişkinler rahat oturmak istemiyor ve geçici olarak kabul edilebiliyor; ancak ikinci ve üçüncü koltuk sıraları 1648L'lik bir hacme ulaşabiliyor ki bu çok pratik.
KX7 üç motor özelliği sunar: 2.0T, 2.0L ve 2.4L 2.0T açısından, sadece parametreler aynı seviyeye kıyasla genel seviyededir ve pek çok avantajı veya dezavantajı yoktur. Ancak tüm gaz kelebeğinin tepkisi ve şasinin geri bildirimi olsun, rahat ayarlamaya yöneliktir; süspansiyon stroku çok yumuşaktır ve fren pedalı da size yeterince güven verebilir. 6AT şanzımanı sürüş konforu açısından gerçekten çok iyidir.Elbette, KX7 ayrıca dört tekerlekten çekişi manuel olarak açmaya zorlanabilen zamanında dört tekerlekten çekişli bir versiyona da sahiptir. Vücut, kim o!
Bu üç orta boy SUV için hepsinin ortak bir özelliği var, yani geçmişte çok fazla ilgi görmemişler. KX7'ye ek olarak, diğer iki model de yüz gerdirmeyi başlattı, özellikle tartışmalı noktaları avantajlara dönüştüren ve ağrı noktalarını çözmek için tasarımı ve gücü daha da optimize eden Free Light. Kodiak, aynı Volkswagen arabasında yeterli kişiliğe sahip ve katı düz çizgi tasarımı da oldukça tanınabilir. KX7'ye dönüp baktığımızda, aynı boyutun avantajları açıktır: Tam ve güçlü tasarım, büyük arabanın görsel hissini ve ayrıca ev kullanımı için çok uygun olan rahat ayarı göstermektedir. Hala düşünen öğrenciler için iyi bir seçim olabilirler.
Not: Bazı resimler internetten alınmıştır
