Bu Koreli otomobil GTI gücüyle karşılaştırılabilir, Accord konforuna sahip, 180.000'e satılıyor ve yabancılar buna değdiğini söylüyor!
Spor modellerden bahsetmişken herkesin aklına kesinlikle yüksek performanslı spor modeller-Golf GTI gelecektir.Elbette Volkswagen hayranıysanız Sagitar GLI (denizaşırı versiyon-Jetta GLI) 'dan da bahsetmeniz gerekir. Kısa süre önce, Koreli Hyundai markası 2017 Elantra spor versiyonunu piyasaya sürdü.Genel performans açısından bakıldığında, bu Kore spor modelinin rekabet gücü Sagitar GLI'nin altında değil.
Pek çok okuyucu kesinlikle, Kore arabalarından bahsederken bile THAAD'dan korkmuyor musun? Jiang gerçeği söylemek istediğinde, turboşarjlı 4 silindirli motora ve maksimum 201 beygir gücüne sahip bu küçük araba, Ford Fiesta ST'yi geçebilir. Jiang, mevcut genel fiyatlandırma ve ürün gücünden yola çıkarak, 2017 Elantra Sport Edition'ın yüksek maliyet performansına sahip ilginç bir model olduğunu düşünüyor. İnanma? O halde izlemeye devam edin.
bu hangi araba
Belki tüketicilerin gözünde, Kore Elantra ucuz küçük bir araba olabilir. Ancak son on yılda, modern otomobillerin kalitesi, güvenilirliği ve gücü, özellikle Kuzey Amerika pazarında çoğu tüketici tarafından kabul edildi. Elantra, 1990 yılında küresel pazara ilk girişinden bu yana dünya çapında 10 milyondan fazla araç satmıştır.
Şu anda, Elantra altıncı nesle güncellendi. Yepyeni teknoloji açısından zengin bir platform ve Audi'nin eski tasarım direktörü Peter Schreyer'in görünümü sayesinde, tüm Elantra'nın genel ürün gücü artık "aynı gün" değil.
Bu ürün gücü arka planı altında Elantra Sport Edition'ın lansmanı elbette bir konudur. 1.6L dört silindirli turboşarjlı motor, sert süspansiyon ayarı, genişletilmiş fren kaliperleri ve ince iç ve dış tasarım, bu yeni Elantra spor versiyonunu doğrudan Volkswagen Golf GTI, Sagitar GLI, Ford Fiesta ST ve yakında çıkacak olanları hedefliyor. Listelenen Civic Si versiyonu bir rakiptir.
Elbette Jiang gerçeği söyledi, Elantra spor versiyonu bu modeller gibi devasa spor hücrelerinin yerini alamaz, ancak zaten çok iyi. Elantra spor versiyonu çoğu tüketici için büyük önem taşıdığından, böylesine havalı ve ilginç bir araba satın almak için en azından çok az para harcayabilirsiniz. Çünkü Carnival RS, Golf R ve yakında çıkacak Civic R gibi aşina olduğumuz spor arabaların ucuz olmadığını bilmeliyiz. Ancak Kuzey Amerika'da sportif bir Elantra spor versiyonunu 25.000 ABD Doları (yaklaşık 18 RMB) karşılığında satın alabilirsiniz.
Bu araba ne olacak?
Görünüşünden, yakından izlemediğiniz sürece, Elantra spor versiyonu ile normal versiyon arasındaki alanı bulmak zor. Spor versiyonu iki renkli bir sıralama ve daha büyük bir ızgaraya sahip ve ızgaradaki kırmızı "Turbo" logosu da onu satıyor. Çok agresif bir ön tampona sahip olan Elantra spor versiyonunun tamamının ön yüzü oldukça belirgindir.
18 inç alaşım jantlar, spor versiyona özeldir ve Elantra spor versiyonunu çok yüksek kılar. Aynı zamanda arkadan bakıldığında farkedilen şey, çift egzoz borusu ile tamponun çok uyumlu bir işbirliği olması.
İç mekanda, Elantra Sport biraz Audi'ye benziyor. İç mekanda çok sayıda karbon fiber kaplı dekoratif bileşen ve havalı bir multimedya sistemi kullanılıyor.Direksiyon simidinin altındaki kırmızı işlem ve ayrıca vites kolu ve koltuktaki kırmızı dikiş çok sportif.
Tüm kapsamın malzemesi aynı seviyede üst orta seviyede ve his de çok iyi. Tüm dahili anahtarlar, düğmeler ve dokunma geribildirimi tıpkı dış tasarımı gibi, yakışıklı ve ölçülüdür. Koltukta "Spor" yazısıyla insanlar bunun sıradan bir Elantra olmadığını anlayacaklar.
Güç açısından, Elantranın gücü, maksimum 201 beygir gücüne ve 264 Nm maksimum torka sahip 1.6 litrelik bir turboşarjdan geliyor. Normal Elantra'dan 54 beygir gücü daha fazla. Şanzıman açısından, altı ileri manuel şanzıman veya modern bir otonom yedi ileri çift debriyaj ile eşleştirilmiştir. Pazar ürünleri açısından bakıldığında ise Hyundai Motor'un Volkswagen marka modellerden sonra bu alanda çift debriyaj sağlayan ilk otomobil üreticisidir.
Böyle bir güç kombinasyonu için Jiang Ge hala çok memnun. Resmi verilere göre manuel versiyonu seçerseniz 100 kilometreye kadar hızlanma süresi Golf GTI'dan 0,5 saniye daha yavaş olan 6,4 saniyedir ve Elantra spor versiyonunun performansı Sagitar GLI'den 0,2 saniye daha hızlıdır.
Yapılandırma açısından bu model, otomatik ısıtmalı direksiyon simidi ve koltuk, elektrikli sunroof, kör nokta izleme ve Android otomatik / Apple Carplay bağlantısı ve diğer işlevlerle standart olarak gelir. 8 hoparlörlü Infinity ses, navigasyon işlevi, otomatik klima ve otomatik parlama önleyici dikiz aynası istiyorsanız, 2.400 $ değerinde isteğe bağlı bir paket seçebilirsiniz.
Kardeş Jiang'ın söyleyecek bir şeyi var.
Yabancı medyanın test sürüşü raporuna göre, Brother Jiang'ın hala bazı küçük hayal kırıklıkları var. Çoğu yabancı medya, vites değiştirme mekanizmasının işletim gücünün güçlü olmadığından şikayetçi oldu. Vites topuzu kafası çok sportif olsa da, bir performans otomobili için Elantra spor versiyonunun Civic veya Mazda 3 vites mekanizmasının çalışma gücüne sahip olması zordur Basitçe ifade etmek gerekirse, vites geri bildirimi açık değildir.
İkinci olarak, performans arabaları için motorun sesi, sürücüyü uyaran bir "hormondur". Ancak Elantra Sport'un zayıf ses yalıtımı nedeniyle, tüm motorun sesi diğer araçların sürüş gürültüsüyle bütünleştirildi ve bu da Kore otomobillerinin profesyonelliğini yansıtıyor.
Jiang, objektif olarak konuşursak, Elantra Sport'un iyi bir kompakt spor otomobil olduğunu düşünüyor .. Bir başka önemli neden daha var, bu fiyat. Yabancı medyaya göre "jalopnik" şık görünümü, kompakt düzeni, 201 beygir gücündeki golf GTI dinamikleri ve Accord sürüş konforu ile Elantra spor versiyonu gerçekten ucuz!
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
